Bella Macchina

I dok naše proizvodne hale u Vogošći, bivšem gigantu autoindustrije, zjape prazne i služe za ptičja gnijezda, FIAT u Kragujevcu uskoro počinje sa proizvodnjom novog mini monovolumena, koji treba zamijeniti aktuelne modele Idea i Lancia Musa. Ko je nama kriv, kada državni vrh naše zemlje ne može privući investitore i pokrenuti proizvodnju u TAS-u. Kao što je poznato, investitori neće čekati, nego će ići tamo gdje je bolje, a to je u ovom slučaju Srbija.

 

Ipak, kada smo se dotakli Srbije i TAS-a, ne možemo ne spomenuti slučaj pljačke i odvoženja većine mašina iz Vogošće u Kragujevac, gdje su ove mašine, bez ikakvog stida, stajale u kragujevačkim pogonima i skupljale prašinu. Što je bilo i logično, jer je bilo teško presu za proizvodnju Golfa, prekalemiti da proizvodi blatobrane za Yugu, čak je to bilo i nemoguće, ali su mašine ipak stigle u Kragujavac, barem kao ratni plijen, da bi nekoliko godina kasnije nestale u plamenu NATO bombardovanja.

Međutim, prošlo je od tada mnogo ljeta, a TAS je služio za puhanje guma i stavljanje istih na raznorazne ultramoderne Škoda automobile, te je BiH imala kakvu-takvu proizvodnju automobila. Nećemo sada pričati o tome kako je preko tog posla država zakinuta za mnogo miliona od poreza, pod krinkom prodaje Škoda modela kao domaćeg proizvoda, a u njima je samo domaći bio zrak za pumpanje guma. I dok su se poslijeratni bošnjački heroji bogatili od SKD montaže, Kragujevac je marljivo sklapao Zastave koje niko, osim Srbijanaca, te malo Egipćana, nije kupovao.

Međutim, problemi i skoro svakodnevni štrajkovi u Zastavi nisu zaustavili čelne ljude Srbije da pronađu novog investitora za fabriku, koja je tih godina bila u lošijem stanju od one u Vogošći. Nije puno trebalo da se vrati FIAT, tradicionalni saveznik Kragujevca, te pokrene proizvodnju. Prvo se radilo i SKD montaži starog Punta, koji je brzo postao prodajni hit u Srbiji, da bi, malo-pomalo, FIAT obnovio čitavu fabriku i pokrenuo porizvodnju modela, koji sada nosi kodno ime L Zero.

Baš je jučer srbijanska vrhuška prisustvovala ovom događaju, a puna proizvodnja počinje na proljeće iduće godine, kada će L Zero krenuti da puni salone širom Evrope. Kapaciteti fabrike su do 250.000 modela godišnje, a spominje se cijena modela od 14, pa do 16.000 eura. Srbija se vraća na mapu giganta autoindsutrije, a osim FIAT-a, po ovoj zemlji fabrike gradi već nekoliko proizvođača autodijelova.

A, gdje smo tu mi? Srećom, imamo nekoliko jakih proizvođača autodijelova koji svake godine obaraju rekorde proizvodnje, ali kakva nam je to utjeha, kad TAS zjapi prazan? Prema svemu sudeći, tako će ostati i narednih godina, jer VW odavno nema interes za pokretanje i one ukinute SKD montaže, a kamoli da se razmišlja o proizvodnji čitavih automobila.

Donosimo vam i fotografije italijanskih medija koje pokazuju obrise izgleda novog modela.

Hyundai je od strane češke nacionalne asocijacije za ocjenu kvaliteta za svoju fabriku automobila u Nošovicama u kojoj se proizvode modeli: i30, i30CW, ix35 i ix20 dobio ”Nacionalnu nagradu za kvalitet u 2011. godini”  i najveću moguću ocjenu/Excellence Award/. Druga nagrada za Hyundai brend stiže od strane veoma popularnog i čitanog britanskog časopisa i web sajta Which?Car koji je Hyundai brendu dodijelio priznanje ”Najbolji automobilski proizvođač u 2011. godini”.

”Nacionalna nagrada za kvalitet” Republike Češke je najznačajnije priznanje u toj zemlji koje se dodjeljuje za kvalitet proizvodnog procesa u svim fazama. Predaja ove nagrade čelnicima Hyundai Motor  Company je upriličena na treću godišnjicu zvaničnog početka masovne proizvodnje u fabrici u Nošovicama. Tokom tri godine sa proizvodnih traka ove fabrike sišlo je 530.000 novih automobila koja su svoje vlasnike pronašli u 48 zemalja Evrope, Bliskog istoka i Sjeverne Afrike. U obrazloženju nagrade  navodi se da je Hyundai kompanija pokazala da posjeduje odličan koncept upravljanja kvalitetom u fabrici i da je kvalitet glavni uslov za uspjeh na tržištu. Nagrada ove vrste je po prvi put dodijeljena jednom automobilskom proizvođaču u ovoj zemlji.

Nagradu ”Najbolji auto proizvođač u 2011. godini” dodijelio je ”Which?Car”, jedan od najcijenjenijih i najčitanijih magazina u Velikoj Britaniji,  na koji je pretplaćeno 617.000 čitalaca, dok je još 254.000 članova  pretplaćeno na on-line izdanje ovog  magazina. Ovo priznanje predstavlja ogroman uspjeh imajući u vidu da se tržište automobila u Velikoj Britaniji smatra veoma kompleksnim, a odlikuje ga izuzetno velika i oštra konkurencija.

Oko 118.000 Nissan Juke modela je širom svijeta opozvano sa ciljem rješenja dva problema. Prvi se odnosi na neispravne brave prednjih vrata koje se mogu blokirati tako da se prednja vrata ne mogu otvoriti spolja ili zatvoriti. Drugi problem se odnosi na popravku senzora za povećanje turbo pritiska koji se može olabaviti, što može dovesti do netačnog očitavanja signala koji će od korisnika zahtjevati provjeru stanja motora.

Volvo Car korporacija je u fazi predstavljanja Volva V60 Plug-in Hybrid, prvog dizelskog plug-in hybrida na svijetu i tehnički najnaprednijeg Volvo modela svih vremena. Prozvodnja počinje u novembru 2012. godine, a prva modelska godina limitirana je na 1.000 primjeraka. Svi će oni biti ponuđeni u Pure Limited paketu, koji uključuje najbogatiji paket opreme Summum. Indikativna cijena iznosi 57.000 eura, ovisno o tržištu.

„Za našim prvim dizelskim plug-in hibridom vlada velika zainteresovanost na brojnim tržištima. Uvjereni smo da će se prvih 1.000 primjeraka rasprodati i prije početka proizvodnje sljedeće jeseni“ – tvrdi Stefan Jacoby, predsjednik Volvo Car korporacije i dodaje:“ Sa V60 Plug-in Hybridom poboljšavamo naše vodstvo u elektrifikaciji voznog parka budućnosti, Niko od naših konkurenata ne može ponuditi tako genijalan automobil, koji hibridnu tehnologiju podiže na potpuno novi nivo“.

Volvo V60 Plug-in Hybrid je djelo zajedničke saradnje Volvo Car korporacije i švedske energetske kompanije Vattenfall.

„Ponosni smo na razvoj ovog unikatnog vozila sa Volvom, koje dokazuje da je elektricitet gorivo budućnosti“ – rekao je Öystein Löseth, izvršni direktor kompanije Vattenfall.

Nordijski region kao najveće tržište

Nakon inicijalne serije od 1.000 vozila za modelsku 2013. godinu, proizvodni kapaciteti će biti povećani na 4.000 do 6.000 primjeraka u modelskoj 2014. godini. Oko 30 posto ukupne proizvodnje, namijenjeno je Švedskoj i ostalim zemljama Nordijskog regiona. Njemačka, Švicarska, Belgija, Francuska, Holandija i Velika Britanija će u prodaji učestvovati u omjeru od 5 do 15 posto.

„Očekujemo brzo popunjavanje knjige narudžbi. Mnogo je ekskluzivnih automobila na tržištu, ali oni koji zaista žele biti ispred ostalih i voziti najgenijalniji automobil na svijetu, mogu birati samo naš V60 Plug-in Hybrid“ – zaključuje Jacoby.

Povremeno pojavljivanje u javnosti

Volvo V60 Plug-in Hybrid bit će s vremena na vrijeme prezentiran u ekološki osviještenim gradovima kao što je Stockholm, Berlin i London. Ideja je da se potencijalni kupci pobliže upoznaju sa automobilom. Istraživanja su pokazala da su ciljna skupina za Volvo V60 Plug-in Hybrid kupci željni novih tehnologija, koji žele ekološki podoban automobil, bez kompromisa po pitanju kvaliteta klasičnog luksuznog vozila. Očekuje se da 80 posto ukupno prodatih vozila bude korišteno kao službeno vozilo.

Uključen Vattenfallov start paket

Vatenfall vlasnicima nudi start paket, koji uključuje potpuno ekološki proizveden elektricitet i zidnu stanicu za punjenje. Isti je dostupan na Vattenfallovim glavnim tržištima; Švedskoj, Njemačkoj i Holandiji.

„Niti jedna industrija ili organizacija se ne može samostalno boriti sa klimatskim izazovima. Naša je misija razviti automobile sa niskom emisijom ugljen dioksida, ali je na društvu odgovornost za stvaranje održive budućnosti. Ovaj projekat, pokazuje kako nas saradnja između eksperata u različitim područjima, dovodi bliže tranziciji od proizvoda sa niskom emisijom ugljen dioksida do klimatski orijentisanog stila života“ – tvrdi Stefan Jacoby, predsjednik Volvo Cars korporacije.

Superiorna tehnologija

Sa ekološke strane gledišta, plug-in hibrid je potpuno superioran u odnosu na prvu generaciju hibrida, koji u principu smanjuje emisiju ugljen dioksida za 15 posto u odnosu na identičan model bez hibridnog pogona.

U Hybrid modu, Volvo V60 Plug-in Hybrid emitira 65 posto manju emisiju ugljen dioksida od konvencionalnog dizelskog Volva V60, odnosno emitira tek 49 g/km, što odgovara prosječnoj potrošnji dizelskog goriva od tek 1,9 litara na 100 pređenih kilometara. Ukupna autonomija kretanja iznosi 1200 km. U Pure modu, automobil za pogon koristi samo električni motor, a autonomija kretanja iznosi do 50 km. U Power modu, pogonska tehnologija je usmjerena ponudi najboljih mogućih performansi. Dizelski i električni motor sabiraju snagu (215 + 70 KS) i obrtni moment (440 + 200 Nm), što rezultuje odličnim mogućnostima.

„Upravo tri karaktera čine V60 Plug-in Hybrid superiornim u odnosu na ostale hibride. Zahvaljujući Pure, Hybrid i Power opcijama, ovaj je automobil idealan izbor za beskompromisne kupce, koji žele minimalne štetne emisije u kombinaciji sa maksimalnim užitkom u vožnji.

Studija je pokazala da većina evropskih vozača dnevno pređe manje od 50 kilometara na putu do posla i nazad. Na dužim putovanjima V60 Plug-in Hybrid nudi performanse klasičnog automobila, uz osjetno manji nivo štetnih emisija.

 

Opel je potvrdio da neće početi sa isporukom hibridne Ampere kupcima u Evropi, iako su prvi primjerci već predati dilerima u Njemačkoj, Belgiji, Švicarskoj, Francuskoj i Holandiji. Razlog za odlaganje velikog događaja zakazanog za kraj godine je istraga oko nedavnih požara na nekoliko modela Chevrolet Volt. Probleme izaziva litijum-jonska baterija koja se, čak i kada Volt ne radi, previše zagrijeva i izaziva požar. U Americi su zabilježena tri slučaja samozapaljivanja. Planirano je da se u 2012. godini u Evropi proda 10.000 Ampera.

Neki dan smo objavili informaciju da Dodge lansira novi model Dart, koji nastaje na platformi Alfa Romeo Giuliette, a tada smo objavili nekoliko teaser fotografija eksterijera ovog modela. Sada vam donosimo nekoliko fotografija koje prikazuju enterijer.