Categories
Novosti

Rast prodaje Chevroleta

Chevrolet Evropa prodao je između januara i juna ukupno 251.820 automobila, što je povećanje od 18.615 automobila – ili osam posto – u odnosu na isto razdoblje prošle godine (H1 2010.: 233.205 automobila). Chevroletov rast prodaje veći je od onoga u branši, koji iznosi šest posto. Chevroletov udio na evropskom tržištu iznosi 2,4 posto na temelju prodaje i povećanja udjela u 15 evropskih zemalja.

„S novim Orlandom, Captivom te peterovratnim i limuzinskim Aveom već u prodajnim salonima te još četiri nova automobila, uključujući i električno vozilo s produženim dosegom Volt, koji će se uskoro naći u prodaji, doista vjerujemo da će sve više evropskih kupaca uvidjeti da Chevrolet nudi izvrsnu vrijednost i priliku“, rekao je Wayne Brannon, čovjek na čelu Chevroletovih europskih operacija.

U prvoj polovini 2011. godine Chevrolet je zabilježio posebno jak rast prodaje u Rusiji, Njemačkoj, Turskoj, Francuskoj, Danskoj, Austriji i Hrvatskoj. U Rusiji je Chevrolet ponovno najprodavaniji strani brand s tržišnim udjelom od 6,5 posto.

Chevroletovo najbolje prodavano vozilo u prvih šest mjeseci 2011. bio je automobil iz segmenta minija – Spark, kojega je prodano 59.358. Chevrolet je zadržao svoj udio u tom europskom segmentu na osam posto te je četvrti po prodaji.

Categories
Novosti Testovi

TEST: Volvo S60 2.4 D5 Summum

Prošle godine je svjetlo dana ugledala druga generacija švedske limuzine srednje klase Volvo S60. Ovaj model je bio dugo očekivan u automobilskom svijetu, pogotovo kada se uzme u obzir da se njegov prethodnik zadržao punih devet godina na tržištu.

Iako je devet godina dug period, Volvo S60 je lako pronalazio put do kupaca, jer se radilo o modelu koji je trajan, pouzdan i, da budemo malo stereotipni, siguran kao Volvo. Ipak, većina javnosti je iščekivala njegovog nasljednika, pa je početak ove godine na svijet donio novu modelsku verziju Volva S60.

Dizajn

Dizajn ovog modela je očekivano bio drugačiji, a slijedi nit dizajna koji je Volvo promovirao sa svojim kompaktnim SUV-om XC60. Prednji dio ovog automobila sada izgleda mnogo agresivnije, mada u sebi sadrži notu pitomosti. Tako je prednji dio automobila sada i nešto zaobljeniji, a u oči prvo upada velika maska hladanjaka sa karekterističnim logoom Volva, smještena na masivnoj prednjoj karambolci. Prednja svjetla su sada više elipsoidnog oblika, a pored njih su smještena i dnevna svjetla. Ovo je veliki otklon od prijašnjeg dizajna modela, koji su mnogi smatrali previše krutim i klinastim. Ovakav dizajn će u budućnosti krasiti sve modele Volva, pa se tako više neće moći govoriti da su modeli ove marke hladnog izgleda. Bočna strana ima pomalo kupeovski izgled, a to se postiglo nešto zaobljenijim izgledom stražnjeg para vrata. Čitav automobil je skladno zaobljen, a najprijatnije izgleda stražnji kraj automobila, gdje se, uz korištenje nekih tradicionalnih elemenata dizajna, poput izgleda stražnjih svjetala, dodalo i nekoliko novih elemenata, poput spojlera na poklopcu prtljažnika i dijela svjetlosne grupe na istom. Sve u svemu, automobil izgleda odlično i novi pravac dizajna Volvo modela je pun pogodak.

Enterijer

Godinama su Volvo modeli prednjačili u izgledu unutrašnjosti, bilo da se radilo o ergonomiji ili o kvaliteti materijala u unutrašnjosti. Novi S60 nastavlja na tom tragu, a enterijer ovog modela zaslužuje svaku pohvalu. To se pogotovo odnosi na centralnu konzolu, koja je pomalo sci-fi izgleda i koja oduševljava jednostavnim i tankim izgledom  Na njoj su logično smještene sve kontrole, od tradicionalnog izgleda kontrola klimatizacije i telefona, pa sve do kontrola odličnog audio sistema. Na vrhu konzole smješten je LCD ekran, koji se koristi za navigaciju, zatim kao ekran za korištenje kamere za vožnju unatrag ili kao kontrola sistema vozila. Posebno oduševljava odvojen dio za klimatizaciju na centralnoj konzoli, dok se pored LCD ekrana nalazi i dugme za pokretanje vozila. Instrument tabla je jednostavno dizjanirana i sastoji se od dva kruga, unutar kojih su smještena dva ekrana board kompjutera. Njihov izgled je jako prijatan po noći, kada su decentno osvjietljeni i tada se stiče dojam da su instrumenti izvedeni u 3D varijanti. Trokraki volan je sportskog izgleda i odlično leži u ruci, a vozač većinu parametara vozila može kontrolirati preko njega. Sa lijeve strane je smještena i odlična elektronska parkrina kočnica. Svi materijali u enterijeru su najviše kvalitete i završna obrada je na nivou klase kojoj S60 pripada. Odličan dojam testnog vozila upotpunjuju i kožna sjedišta u braon boji, a prednja sjedišta pružaju odličnu potporu vozaču i suvozaču. Prostora ima dovoljno, dok se male zamjerke odnose na stražnju klupu, gdje bi trebalo bar mrvicu više prostora. Zapremina prtljažnika ovog modela iznosi 380 litara.

Motor i performanse

Testni model je dolazio u verziji sa dizelskim petocilindrašem zapremine 2.400 kubika i snagom od 205 KS. Treba još reći da ovaj motor razvija 420 Nm obrtnog momenta, što mu pruža odlična međuubrzanja. Agregat je bio uparen sa odličnim šestostepenim automatskim Geartronic mjenjačem, a ono što nam je izmamilo osmijeh na lice jeste pogon na sva četiri točka AWD. Ovako opremljen S60 ima maksimalnu brzinu od 230 kilometara na sat, dok ubrzanje do 100 km/h iznosi oko 7,8 sekundi. Međutim, u tome ne leži sva draž ovog modela. Naime, kada sjednete i upalite ovaj motor, odmah osjetite snagu koja je na raspolaganju već od 1.500 obrtaja. Automobil ima odlična među ubrzanja, a dodatnu agresivnost u vožnji možete postići ukoliko mjenjač prebacite u modus S, kada promjena brzina postaje brža. Ukoliko vam to nije dovoljno, uvijek mjenjač možete prebaciti u poluautomatski način promjene brzina i sami mijenjati stepene prenosa. S60 odlično leži na cesti, a svi naši pokušaji da ga izbacimo iz zadate putanje ostali su bezuspješni. Uz više puta dokazan AWD, veliku pomoć u vožnji daje i DSCT (ESP), pa tako ulazak u krivine i izlazak iz njih pri velikim brzinama predstavlja pravi užitak. Testni model je bio opremljen i Volvo City Safety sistemom. Naime, u prednjoj masci se nalazi maleni radar, dok je kod unutrašnjeg retrovizora smještena kamera i IC te one prate uslove vožnje. Kada ste u gradskom prometu i u uslovima stani-kreni vožnje, ovaj sistem se aktivira pri brzinama do 30 km/h i prepoznaje naglo kočenje automobila ispred vozila. Ukoliko vozač ne reagira, tada sistem automatski aktivira kočnice. Sistem također prepoznaje i pješake, pa se prilikom iznenadih izleta pješaka, sigurnost povećava, a ukoliko vozač nije na vrijeme pritisnuo kočnicu sistem će sam zakočiti vozilo do 30 km/h. Također, dodatnu pomoć predstavlja i svjetlosna signalizacija smještena ispod prednjeg vjetrobranskog stakla, koja upozorava na razmak između vozila te mogućnost sudara.

Oprema i cijena

Testni model je dolazio u paketu opreme Summum, uz doplaćeni dodatni paket opreme Xenium. Tako ova oprema uključuje dvozonsku klimu, multimedijalni audio uređaj sa osam zvučnika, grijanje prednjih sjedišta, krovni otvor, biksenon aktivna svjetla, RTI-navigacioni sistem, USB i AUX priključke, parking senzore sprijeda i straga, kameru za vožnju unatrag, bluetooth sinhronizaciju za mobitel, pranje prednjih svjetala, keyless sistem otvaranja i startovanja vozila, Volvo City Safety sistem, električno pokretane i preklopive vanjske retrovizore, kožni volan, elektrohromatski unutrašnji retrovizor, senzore za kišu, dekorativnu obradu unutrašnjih instrumenata, tempomat…Cijena S60 u paketu opreme Summum je 85.020 KM, dok za dodatni paket opreme Xenium treba doplatiti 6.024 KM, a u ovu cijenu se ubraja i doplata za Geartronic mjenjač u iznosu od 3.716 KM. Ukupna cijena testnog modela iznosi 94.760 KM.

Impresije

Volvo je sa modelom S60 trenutno na vrhu srednje klase automobila. U to nema nikakve sumnje, te se ovaj model može u bok svrstati sa svojom njemačkom konkurencijom. Uskoro će njemački konkurenti uskoro predstaviti  svoje nove modele, ali do tada je Volvo vladar klase. U još boljoj prezentaciji i prodaji modela Volva će sigurno pomoći i radišni Kinezi iz kompanije Geely (novi vlasnici Volva) koji jedva čekaju da pokore svijet.

Foto: Dženan Kriještorac

Categories
Novosti

Audi: Rast prodaje na svim tržištima

U cijelom svijetu u prvih šest mjeseci Audi je prodao preko 652.950 automobila, što predstavlja porast od 17,7 posto.  Daleko najtraženiji bili su Audijevi SUV modeli; za rast prodaje velike zasluge pripadaju i modelima  A1 i A8.

„Prodajne brojke u prvih pola godine puno su bolje od očekivanih – prije svega, zahvaljujući pozitivnom razvoju prodaje na evropskim tržištima“, izjavio je Peter Schwarzenbauer, član Uprave AUDI AG zadužen za marketing i prodaju. „Optimistični smo i u pogledu narednih mjeseci: naime, u drugoj polovici godine na tržište stižu specijalni volumenski modeli, novi A6 Avant i Audi Q3.“

Od januara do juna su prodajne brojke u Evropi porasle za 13,5 procenata na 382.850 prodata primjerka. Najveće zasluge, pri tome, pripadaju Audiju A1 kao i novoj generaciji modela A8, koji kontinuirano osvaja tržišne udjele od samog uvođenja na tržište, početkom prošle godine. Prisutnost ingolstadtskog branda u visokoj klasi automobila značajno je istaknuo Audi Q7: prodaja ovog velikog SUV-a porasla je u Evropi za čak 23,5 procenta.

Marka s četiri prstena bilježi evidentan rast na njemačkom tržištu: sa 125.091 prodatih automobila realizovan je porast od 15,7  posto u poređenju s istim periodom prošle godine – pri tome su novi A1, A7 i model A6 najviše pomogli proizvođaču iz Ingolstadta da prvo polugodište na domaćem tržištu apsolvira ovako dobrim rezultatom.

Povećanoj prodaji na evropskom tržištu značajno su pridonijela tržišta Francuske (plus 26,1  posto), Velike Britanije (plus 11,7  posto), ali i zemalja Skandinavije – ovdje su prodajne brojke skočile za 19,3  posto na 10.423 automobila u Švedskoj, 28,7 posto na 4.310 automobila u Norveškoj, 29,3  posto na 3.898 automobila u Finskoj i čak 30,2 posto na 3.678 automobila u Danskoj. Potražnja za premium markom porasla je i na istočnoevropskom tržištu – u Rusiji za oko 24,1 posto na 11.757 prodatih primjeraka.

Na tržištu SAD-a Audi je u prvih 6 mjeseci ove godine postigao rast od 15,4 procenata i američkim kupcima isporučio 55.909 automobila. I ovdje su najpopularniji bili A8 i, svakako, SUV-modeli: Q5 s rastom od 14,2 posto, te Q7 koji je realizovao rast od nevjerovatnih 41,2 posto.

Categories
Novosti

BMW sprema model M2?

BMW namjerava predstaviti novi coupe M2, koji bi se na tržištu trebao pojaviti do 2015. godine i koji će biti baziran na novoj platformi koja čini osnovu Serije 2.

Ovaj model će karakterisati klasičan raspored za BMW, sa motorom postavljenim naprijed  i pogonom na stražnje točkove, a BMW za pogonski agregat razmatra dvije opcije. Jedna od njih je linijski šestoclindarski turbo motor snage 350ks koji sada postoji u okviru M1 Coupe modela ili drugi potpuno novi triturbo motor koji će se također koristiti u okviru X3M modela. Ovaj model neće posjedovati manuelnu transmisiju, DCT poluautomatiku i dijeliće neke dijelove sa trenutnim M3 modelom.

Categories
Novosti

KIA planira model sa V8 motorom?

Kako je Hyundai predstavio svoj najveći model Genesis sa V8 motorom, KIA je ostala bez automobila u koji bi se mogao ugraditi ovako veliki motor. Međutim, i ova činjenica bi se mogla uskoro promijeniti, jer KIA namjerava da naredne godine predstavi vozilo sa pogonom na stražnje točkove sa V8 motorom. Prema informacijama, ova kompanija planira predstaviti nekoliko cuope koncepata sa pogonom na stražnje točkove, a sa ciljem povećanja interesa za ove modele. Prvi ovakav model bi se mogao pojaviti na sajmu u Frankfurtu, a naredni na sajmu u Detroitu početkom 2012. godine.
Categories
Novosti

Top Safety Pick za SAAB 94-X

Izgleda da iz SAAB-a dolazi još dobrih vijesti. Naime, SAAB 9-4X crossover je zaslužio priznanje Top Safety Pick, najviši nivo priznanja za sigurnost dodijeljenu od strane Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) iz SAD-a. Ovaj uspjeh je još veći, ako se uzme u obzir da je samo prije nekoliko sedmica i SAAB 9-5 Sedan primio isto priznanje. ‘Dostići u tri sedmice dva priznanja Top Safety Picks izvrsno je postignuće. Naš glavni cilj uvijek je stvarna sigurnost korisnika vozila i to u stvarnim uvjetima eventualnih nesreća, te je IIHS test dobar pokazatelj našim kupcima i za nas je vrlo važno ovo postignuće”,’ izjavio je Per Lenhoff, voditelj odjela za sigurnost vozila u SAAB Automobile.
Categories
Noviteti Novosti

Ariel Atom Mugen Honda

Ariel Atom Mugen Honda namijenjen je isključivo užitku u vožnji. Ariel je konstruirao Atom u Somersetu 2000. godine i ova verzija je doživjela veliki uspjeh. To je automobil bez kompromisa i nemoguće ga je uspoređivati sa bilo kojim drugim modelom automobila, a to je jedan od razloga zašto je upravo Honda ustupila za ugradnju Arielu svoj i-VTEC agregat.

 

Agregat ugrađen u Atom baziran je na agregatu Civic Type R, sa preradama i komponentama Honde Mugen, a sve kako bi se agregatu drastično povećala snaga. Ovaj dvosjed teži 550kg, a njegov dvolitarski i-VTEC agregat proizvodi 270 konjskih snaga pa nije čudno da Atom od 0-100 km/h ubrzava za svega 2,9 sekundi. Ariel Atom Mugen Honda vozilo je za istinske ljubitelje sportske vožnje i adrenal.

Categories
Novosti

Infiniti JX: Nova teaser fotografija

Infiniti je u aprilu objavio prvi teaser modela JX, a jučer je ova japanska kompanija objavila i drugi teaser ovog budućeg crossovera. Zvanična promocija u formi koncept vozila je zakazana za događaj Pebble Beach Concours d’Elegance koji se održava u avgustu ove godine, dok se serijski model očekuje u novembru, na Salonu automobila u Los Angelesu. Prodaja će početi tek na proljeće 2012. godine,  a radi se o modelu sa tri reda ssedišta (za 7 putnika) i sa njime će Infiniti proširiti svoju ponudu na američkom tržištu.
Categories
Novosti

Kinezi u akciji spašavanja SAAB-a

Iako se nalazi u teškim finansijskim problemima, SAAB je najavio da namjerava pokrenuti razvoj tri nova automobila nakon što sljedeće godine lansira novu generaciju modela 93. Naime, švedski proizvođač je najavio završetak pregovora sa kineskim kompanijama Zhejian Youngman Lotus Automobile i Pang Da Automobile koje su ovoj švedskoj kompaniji osigurale finansijska sredstva.

Trenutno se čeka da regulatorna tijela odobre već potpisane sporazume o razumijevanju koji će postati obavezujući ugovori za Swedish Automobile (bivši Spyker Cars) i dvije kineske kompanije. Ugovori sa Kinezima uslovili su promjenu imena kompanije Spyker Cars u Swedish Automobile, ali isto tako i donijeli novi ugovor sa kineskim Youngmanom prema kojem će se u Švedskoj otvoriti nova joint venture kompanija čiji će zadatak biti razvoj novih modela Saaba.

Stoga je Saab najavio da tokom 2012. godine kreće u razvoj modela 91, 96X i 97. Prema ugovoru sa Youngmanom, SAAB je odgovoran za dizajn, razvoj tehnologije i testiranje svih modela, uključujući i pokretanje proizvodnje, te osiguravanje tehničke podrške i kvalitete, dok će kineska kompanija osigurati potrebna finansijska sredstva te dio proizvodnje i distribucije prebaciti u Kinu.

Nadamo se da je ovo kraj skoro svakodnevnih loših vijesti iz ove odlične švedske kompanije.

Categories
Novosti

Nova Mazda MX-5 sa težinom do 900 kilograma

Mazda je uz najave iduće generacije roadstera MX-5 naglašavala kako će to biti model koji će u potpunosti utjeloviti definiciju downsizinga. Koliko su Japanci ozbiljni potvrditi će nedavne informacije iz samog kruga tvornice koje govore kako su Mazdini čelnici pred svoje inženjere postavili težak zadatak; nova Mazda MX-5 mora imati masu manju od 900 kilograma. Do prije godinu dana plan je bio masa manja od 1.000 kg,  a zapravo je stvarna granica koja se u konačnici želi postići 800 kg.

Kada je po prvi put predstavljena, a bilo je to 1989., Mazda MX-5 imala je masu 955 kg. Bilo je to prije ere crash testova, prednjih i bočnih zračnih jastuka i silne luksuzne opreme koja je malo pomalo opterećivala automobil i uskoro postala standard. Zahvaljujući generalnom downsizingu, uz lakšu karoseriju dolaze i jednostavnije komponente, laganiji ovjes, manja radna zapreminapogonskih skolpova, dok efikasnost, te samim time i ekonomičnost posljedično rastu. Dosadašnje 1.8 i 2.0 atmosferske motore zamjeniti će tako 1.5L turbo.

Ostaje nepoznanica da li u Mazdi možda planiraju ukinuti mogućnost doplate za tvrdi krov, koji uvelike olakšava posjedovanje MX-5 vlasnicima, ali neminovno donosi 80-tak kilograma viška.