Mini ozbiljno radi na proširenju svoje game, a sljedeći na redu je dostavni model. Radi se o konceptu koji će biti prikazan u Ženevi, a Clubvan se bazira na modelu Clubman, ali bez stražnjih sjedišta i stražnjih bočnih stakala. Još nije poznato da li će ovaj model krenuti u serijsku proizvodnju.
Savage Rivale predstavlja model GTR na predstojećem događaju Top Marques u Monacu. Ova, nekima rijetko poznata kompanija iz Holandije, će predstaviti koncept koji bi mogao najaviti sportsku verziju modela GTR. Pogon dolazi od turbopunjenog V8 motora zapremine 6,2 litra koji razvija od 700 do 800 KS i 780Nm obrtnog momenta. Dolazi sa šestostepenom manuelnom transmisijom, što sve zajedno omogućava ovom modelu mase 1.030 kilograma da ubrza od 0 do 100km/h za 2,8 sekundi i ostvari maksimalnu brzinu od 360 kilometara na sat.
Karl Friedrich Stracke, izvršni direktor Opela, nedavno je objavio kako želi da Opel u budućnosti proizvodi nove luksuzne modele, kako bi se što bolje iskoristio momenat popularnosti Insignie. Kako on kaže, Opelu je potrebna vrhunska linija luksuznih modela kojima bi ova kompanija mogla parirati konkurentima na tržištu Evrope. Starcke kaže da je njegova vizija kreiranje modela koji bi bili konkurentni modelima kakvi su BMW X5/ Mercedes M klasa.
Peugeot je objavio nove fotografije modela 4008, čija se premijera očekuje u Ženevi. Radi se o SUV modelu koji je urađen u saradnji sa Mitsubishijem, a pokretat će ga dva benzinska motora jačine 115 i 150 KS, te dva dizelska motora istog broja KS kao kod benzinaca.
Lancia za salon u Ženevi priprema predstavljanje modela Thema sa pogonom na sva četiri točka. Thema AWD će debitirati sa V6 turbodizelskim motorom i ZF automatskim mjenjačem sa osam brzina. Što se tiče pogona, radit će se o posljednjoj generaciji integralnog pogona, koji će samo u situacijama kada je to potrebno, prebacivati pogon i na prednje točkove. Inače, Thema AWD je samo dio plana grupacije FIAT o plasiranju novih ili osvježenih modela tokom ove godine, kao što možete vidjeti na ovom grafičkom prikazu.
Za one koji ne misle da je vožnja dizelskog Porschea svetogrđe, ova njemačka kompanija planira u prodaju pustiti model sa 4,2 V8 TDI motorom. Kao što već svi znamo, radi se o VW dizelašu, koji se već ugrađuje u model Touraeg uz snagu od 340 KS. Još nije poznato da li će ovaj motor u Cayenneu razvijati više snage, ali pošto je BMW nedavno predstavio dizelske M varijante svojih SUV modela, ne sumnjamo da će Porsche dodati koju konjsku snagu.
Nakon što je nedavno na testiranjima uočen zamaskirani Peugeot 208 GTI, ova francuska kompanija je otkrila ovaj model pred njegovu premijeru u Ženevi. Iako se radi o konceptu, sumnjamo da će nekih većih preinaka na ovom modelu biti kada krene u serijsku proizvodnju. Kao što se na slikama vidi, mnogo pažnje je posvećeno sportskim detaljima, kako na vanjskom dijelu automobila, tako i u enterijeru. Što se tiče motorizacije, 208 GTi concept pod haubom ima 1.6 THP četvorocilindrični benzinac sa 200 KS.
Lancia nastavlja sa predstavljanjem specijalnih modela Ypsilon, koji će se također prodavati pod Chryslerovim znakom. Ovaj put radi se o modelu Black&Red, koji dolazi sa dvobojnim eksterijerom i enterijerom, alu felgama veličine 16 cola, zatamnjenim staklima i novim audio sistemom. Model dolazi sa svim motorima koji se nude uz Ypsilon.
Prošla godina bila je jubilarna za Chev
rolet, godina u kojoj je ovaj proizvođač slavio stogodišnjicu svojeg postojanja kao i predanost od strane generacija ovlaštenih partnera koji su vjerovali u ovo ime i bili s njim od početaka. Takav je slučaj Wiegerincka Groepa, prvog uvoznika Chevroleta u Europi. Četirima generacijama obitelji Wiegerinck zajedničke su dvije jedinstvene stvari: njihova imena i strast prema Chevroletu koja traje već gotovo stotinu godina.
Davne 1919. godine Bart Wiegerinck, poduzetni industrijalac i inženjer iz nizozemskog grada Goora, uvezao je svoje prvo Chevroletovo podvozje kamioneta iz SAD-a. Odmah je prepoznao da bi se u industrijskoj proizvodnji „motoriziranih kočija“ mogla kriti unosna budućnost za njegovu tvrtku. Tada to nije znao, no započeo je obiteljski posao koji će nastavljati generacije iza njega.
Od malene radionice koja je 1887. počela s proizvodnjom bicikla i kuhinjske opreme s opremom za lijevanje i čeličnim prešama, Wiegerinckov posao razvio se kroz gotovo stotinu godina u dva vrhunski moderna maloprodajna i servisna centra u Gooru i Hengelu.
„Rukom pisane račune zamijenile su kompjuterizirane narudžbe, a srećom automobili nam se danas dopremaju kamionima. No bez obzira na taj napredak, i dalje smo u srcu ista tvrtka“, rekao je Bart Wiegerinck, glavni direktor i vlasnik Wiegerinck Groepa iz četvrte generacije.
Rad, odmor i igra
Kada je 1919. uvozio svoje prvo podvozje kamioneta iz Amerike, bilo je to tek nešto malo više od motora i mjenjača na kotačima, a Bart i njegov sin koristili su kašete za naranče da bi sjedili na njima tijekom 250-kilometarskog putovanja kući iz antwerpske luke.
Gotovo stotinu godina kasnije, praunuk Barta Wiegerincka, također Bart, pripadnik je četvrte generacije koja nastavlja obiteljsku tradiciju vođenja Chevroletova prodajnog centra. Osvrćući se na taj odlučujući trenutak u obiteljskoj povijesti koji se zbio 1919. godine, Bart objašnjava: „Ono što je moj pradjed vidio u prvom automobilu koji je kupio – puno vrijednosti za novac i visoke standarde kvalitete – prisutno je i danas. A ljubav i strast prema Chevroletu, koju prenosimo s generacije na generaciju, jedan je od glavnih čimbenika našeg uspjeha.
„Moja me obitelj nikada nije tjerala da se uključim u posao, no od svoje sam četvrte godine provodio svaki dan u radionici, igrajući se, pišući zadaću u jednom od ureda, perući automobile u dvorištu ili obavljajući sitne poslove za džeparac. To je postalo dio mog života i doista uživam u tome.“
Već dugo na usluzi zajednici
Danas Wiegerinck Groep zapošljava 26 ljudi iz grada i okolice. Jedan od zaposlenika je i Bartov otac koji je sa svojih 77 godina najstariji zaposlenik. Počeo je raditi u tvrtci sa 14, a i danas je član Upravnog odbora i povremeni mentor osoblju.
„Kada ga kupci pitaju zašto bi se trebali odlučiti za Chevrolet, otac im odgovara da još uvijek imamo Bel Air iz 1958. koji je pripadao mom djedu koji je prošao preko 500.000 kilometara, a još uvijek radi i svi su dijelovi originalni. Mnogi kojima je to rekao tijekom godina i danas su naši kupci“, dodaje Bart.
Stotinu godina i 209 milijuna prodanih vozila nakon osnutka Chevroleta, za uspjeh ovog branda nisu zaslužni samo legendarni automobili i kamioneti koje proizvodi ova tvrtka, nego i jedinstvena veza koju ovlašteni partneri i prodavači imaju sa svojim kupcima, stvorena tijekom desetljeća vjernosti.
Tijekom povijesti ovlašteni partneri Chevroleta u Europi preživjeli teška vremena i promjenjive gospodarske prilike, no s vremenom se mijenjaju i napreduju. Chevroletova prodaja evoluirala je od naručivanja automobila putem novinskih kupona iz 1912. do današnje mreže od 2.500 maloprodajnih centara u 21 europskoj državi, no prodajno je osoblje i dalje žila kucavica kompanije i mnoge prodajne centre i danas vode obitelji koje su to radile prije gotovo stoljeća.
Peugeot je za strategiju u 2012. godini za odnos s kupcima na Internetu zauzeo prvo mjesto u automobilskom sektoru i ponovo nagrađen Qualiweb priznanjem. Kontakt centar u Francuskoj je na raspolaganju preko 103.000 korisnika. Telefonski kontakt s kupcima i dalje preovladava sa 62.000 kontakata u 2011. godini, dok je kontakt e-mailom u kontinuiranom porastu i zabilježeno je 41.000 upita.
Peugeot stručnjaci odgovaraju na elektronske upite najdalje u roku od 24 sata, a većina odgovore na svoja pitanja dobijaju i u roku od 12 sati. Qualiweb barometar mjeri od 1998. godine razvoj odnosa s kupcima na Internetu za preko 300 stranica u 17 industrija. U automobilskom sektoru testirano je 15 proizvođača. Svaki od njih je dobio 7 e-mailova sa zahtjevima za komercijalne informacije, pritužbama i tehničkim problemima, a bodovani su prema brzini odgovora, relevantnosti i formi. Peugeot je i u 2011. godini u ovoj oblasti proglašen najboljim u svojoj industriji.
Komunikacija sa kupcima preko intreneta je veoma značajna i za Peugeot u BiH. Stručnjaci odgovaraju na sve upite i dileme kupaca putem e-maila i oficijelne Facebook stranice u želji da im sa odgovorima na njihova pitanja, dodatnim informacijama i savjetima pomognu.