Ford je pripremio specijalnu verziju Focusa ST u karavan za policiju Velike Britanije. Ovaj model je opremljen svom potrebnom policijskom opremom, a tek treba biti donesena odluka da li će ST činiti flotu britanske policije. Međutim, poznavajući dosadašnji tradicionalni odabir britanskih policajaca, ne sumnjamo da će ST postati dio flote. Inače, ovaj model pogoni standardni motor iz ST modela, a radi se o dvolitarskom Ecoboost turbo motoru sa 265 KS.
I dok čekamo novu generaciju Chevrolet Corvette, koja će svjetsku premijeru imati 13. januara 2013. godine u Detroitu, GM je odlučio da i prije zvanične premijere ovog modela predstavi njegov novi motor. Radi se o petoj generaciji Small Block V8 motora, koji nosi oznaku V8 LT1 i ima sistem za deaktivaciju cilindara. To je 6,2-litarski motor koji razvija 450KS i 610 Nm obrtnog momenta, pri čemu je 542 Nm dostupno u rasponu od 2000 i 4000 o/min. Najavljeno je da će Corvette C7 od o do 100 klometara na sat ubrzavati za manje od četiri sekunde.
Prema nekim informacijama, Subaru razvija novi dvolitarski turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Kako se nagađa, ovaj motor će imati 280KS i više od 340 Nm obrtnog momenta. Vjeruje se da će ovaj motor svoju premijeru imati sljedeće godine, a motor je nastao kao želja onih kojima je aktuelni dvolitarski atmosferac preslab.
Volvo je napravio još jedan veliki korak na putu prema autonomnoj vožnji, odnosno samostalno upravljanim vozilima, demonstracijom novog sistema pomoći u slučaju saobraćajne gužve. Novi sistem omogućava automatsko praćenje vozila koje se nalazi ispred u koloni, funkcioniše do brzine od 50 km/h, a bit će spreman za serijsku primjenu već 2014. godine.
„Ova tehnologija čini vožnju maksimalno opuštenom i to u najmonotonijem dijelu svakodnevnog saobraćanja, takozvanim špicama, te nudi sigurno kretanje u koloni, koja se sporo kreće“ – kaže Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istraživanje i razvoj pri Volvo Car korporaciji.
Funkcija pomoći u saobraćajnoj gužvi je evolucija postojećih sistema adaptivnog tempomata i sistema pomoći pri održavanju pravca kretanja, predstavljenih u novom Volvu V40, početkom 2012. godine. Aktivira se pritiskom na dugme, a tada je rad motora, kočnica i upravljačkog sistema potpuno automatiziran. Adaptivni tempomat održava idealan razmak od vozila ispred, a nadzire se i upravljanje.
„Automobil savršeno prati vozilo ispred, no vozač je i dalje taj koji u svakom trenutku ima potpunu kontrolu nad vozilom“ – tvrdi Mertens.
Vožnja u koloni traje duže od godišnjeg odmora
Kretanje u sporim kolonama svakodnevnica je gradskog saobraćaja. Amerikanci recimo provedu preko 100 sati godišnje u vožnji na posao, što je više od vremena (80 sati), koliko u prosjeku provedu na godišnjem odmoru. Vožnja u velikim centrima kao što su New York, Chicago, Philadelphia i Los Angeles, oduzima još više vremena.
„Situacija je manje-više slična u većini velikih gradova širom svijeta. Naš je cilj sa novim sistemom učiniti tu vožnju u koloni što manje stresnom za vozača“ – kaže Mertens.
Cilj je globalno vodstvo
Autonomna vožnja, u kojoj je ubrzavanje, upravljanje i kočenje automatizirano i zahtijeva sasvim malo humane interakcije je glavni fokus razvojnog rada Volvo Car korporacije.
„Naš je cilj biti vodeći u polju autonomnje vožnje. Pojednostavljenje funkcionisanja i pouzdanost sistema je krucijalna, kako bi vozači imali povjerenja u svoj automobil“ – zaključuje Mertens.
Sistem pomoći u slučaju saobraćajne gužve je za Volvo drugi po redu, kada je u pitanju tehnologija autonomne vožnje. Nedavno je uspješno demonstrirana tehnologija automobilskog voza, koja omogućava samostalnu vožnju u koloni autocestom do brzine od 90 km/h.
Pozitivna reakcija kupaca
Volvo želi stvarati automobile maksimalno prilagođene kupcima, pa zbog toga puno polaže u istraživanje njihovog mišljenja. Zato je Volvo još 2011. godine pozvao brojne vlasnike premium vozila, da uživo na test stazi ocijene buduće sisteme podrške, među kojima je bio i prototip sistema pomoći u saobraćajnoj gužvi. Jedan od kupaca je rekao kako je u pitanju savršena podrška vožnji bez imalo stresa.
Predstavljanje 2014. godine
Sistem pomoći u saobraćajnoj gužvi je dio Volvo SPA arhitekture, koja će biti predstavljena 2014. godine i na kojoj će biti postavljena većina budućih Volvo modela.
Jučer je u Sarajevu svoju bh. premijeru doživio i najnoviji SUV iz ponude Hyundaija, a radi se o modelu Santa Fe, koji je doživio svoju treću generaciju. Na našem tržištu od ovog modela se dosta očekuje, a planovi prodaje za sljedeću godinu su između 80 i 100 modela. Novi Santa Fe je progresivno SUV vozilo koje je unaprijeđeno u svakom smislu bilo to da se radi o preformansama motora, dizajnu enterijera ili eksterijera, novi Santa Fe je SUV vozilo (D segment) Premium klase koje je dizajnirano tako da u svakom momentu može izazvati emocije.
Hyundai sa novim Santa Fe modelom nastavlja da gradi reputaciju kreirajući tako jedno od najsigurnijih vozila na tržištu. Porodica je stavljena na prvo mjesto, snažna i robusna karoserija, najsavremeniji sistem zračnih jastuka, te sigurnosni sistemi koji su unaprijeđeni približili su se perfekciji, pa tako isti ne samo da su napredovali u smislu sigurnosti putnika nego i pješaka podjednako.
Pasivni i aktivni sistemi sigurnosti nude optimalnu stabilnost u vožnji i zahtjevaju minimalne napore vozača, ali ipak osiguravaju maksimalne rezultate i pouzdanost u bilo kojim vremenskim uslovima.
Novi Santa Fe je doslovno nakrcan naprednim sistemima aktivne sigurnosti kao što su ESC- electronic stability control sa HAC – Hill assist control (pomoć pri kretanju na uzbrdici), DBC – Downhill brake control (pomaže vozaču pri kočenju na strmini), BAC – Braking assist system (povećava kočnu silu pri iznenadnim situacijama), TCS – Traction control system (održava pravac vozila, sprječava proklizavanje) i VSM – Vehicle stability management (omogućava apliciranje kočione sile ravnomjerno na sve četiri točka u zavisnosti od situacije na cesti.
Sistemi pasivne sigurnosti ističu se elementima kao što su sistem zračnih jastuka i unaprijeđeni mehanizam sigurnosnih pojaseva, a koji su najsavremeniji sistemi sigurnosti koji su unikatni na tržištu SUV vozila.
Santa Fe je opremljen sa zračnim jastucima za vozača i suvozača, 2 bočna zračna jastuka, zračnim zavjesama i kao novitet zračnim jastukom za koljena vozača kao standardni dio opreme, a koji su postavljeni tako da minimiziraju povrede vozača i svih putnika prilikom sudara.
Novi Santa Fe dolazi opremljen sa svjetski vodećom trećom generacijom common rail tehnologije i najsavremenijim VGT motorima naoružanim sa eksplozivnim performansama i u klasi vodećoj ekonomičnoj potrošnji. Također, u ponudi sa novim modelom pored 2.2 CRDi dizelaša sa 197 KS, te 2.4 GDI benzinca sa 192 KS, kao novitet pojavit će se i i 2.0 CRDi motor EU6 standarda sa 150 KS.
Pored ekonomične potrošnje i eksplozivnih performansi Hyundai je vodeći u klasi po emsiji CO2 od 149 g/km kod 2.2 CRDI dizelskog motora. Razlog zašto performanse motora moraju biti konstantno unaprijeđivane nisu samo eksplozivna snaga, okretljivost, minimalna vibracija i buka motora, ono što je važnije od svega toga jeste minimizacija potrošnje goriva i emitovanja štetnih gasova.
Na tržištu BiH trenutno u ponudi će se naći benzinski motor 2.4 GDI 2WD sa osnovnim paketom opreme od 59.900 KM sa PDV-om, pored toga u ponudi će se naći dizelski motor 2.2. CRDi 2WD od 73.290 KM sa PDV-om, te dokazano najintersantniji 2.2 CRDI 4WD od 76.290 KM sa PDV-om.
Za ljubitelje luksuza i one najzahtjevnije u ponudi se nalazi i 2.2 CRDI 4WD sa paketom opreme Executive i iznosi 92.790 KM sa PDV-om. Opciono je ponuđena doplata za 7 sjedišta koja koštaju 1.200 KM.
Foto: Nermin Okan
Kao što je to bio slučaj sa drugom generacijom Clia, koji je nastavio da se proizvodi i nakon predstavljanja Clia treće generacije, i Clio III će ostati u ponudi Renaulta, iako je već krenula prodaja četvrte generacije ovog modela. Clio III će nastaviti da se nudi evropskim kupcima kao Clio Collection, a bit će dostupan u verzijama sa troja i petero vrata, sa dva paketa opreme (Alize i Business) i sa 1.2 16V 75 benzincem i dCi 75 dizelašom u ponudi. Cijena ovog modela u Francuskoj bit će 9.900 eura.
Šef Volkswagenovog odjeljenja za istraživanje i razvoj Ulrich Hackenberg je na Salonu automobila u Sao Paolu najavio da će najmanji model u ponudi ove njemačke kompanije up! sljedeće godine dobiti modificiranu verziju 0.8 TDI dvocilindričnog dizelaša iz koncepta XL1, koji bi, također, vjerovatno trebao doći sljedeće godine. Također, najavljeno je da će sljedeće godine doći i GT verzija ovog modela.
Mercedes je ljetos saopštio da je interes kupaca za trećom generacijom A klase bio veliki, što su potvrdili sa brojem od 40.000 naručenih modela. Tada je angažovana finska kompanija Valmet Automotive, koja će u periodu od 2013. do 2016. godine proizvesti više od 100.000 primjeraka A klase. Međutim, sada je objavljena informacija da je Mercedes do sada primio više od 70.000 narudžbina za ovaj model, i to samo u zapadnoj Evropi. Zato, da bi zadovoljnio potražnju, Mercedes će uvesti treću smjenu i povećati proizvodnju A klase u fabrici Rastatt u Njemačkoj.
Mercedes je objavio opoziv vlasnicima E klase u kupe varijanti, zbog mogućnosti da im vazdušni jastuci nisu propisno ugrađeni. U servis idu vlasnici ovih modela, kako bi u njihove automobile bila ugrađena nova vazdušna zavjesa na suvozačevoj strani automobila. Prilikom pregleda kupe varijante nove E klase ustanovljano je da može doći do njegovog preranog ispuhivanja tokom saobraćajne nesreće što može dovesti do povreda putnika u automobilu. Pomenuti opoziv obuhvata sve primjerke Mercedesa E350 i E550 kupe proizvedene u periodu od 2. aprila do 29. juna 2012. godine.
Na salonu automobila u Sao Paolu prikazan je konceptni Volkswagen Taigun, koji je svojevrsna najava za manji crossover iz ove njemačke kompanije. Nije poznato na kojim će se tržištima ovaj model prodavati, ali vjerovatno je da će se prvo pojaviti na brazilskom, pa onda i na ostalim svjetskim tržištima. Ovaj koncept koristi jednolitreni turbobenzinac od 110 KS, koji troši svega 4,7 litara goriva.
Tako je ovo ujedno i premijera nove linije trocilindričnih motora koji nas uskoro očekuju u brojnim modelima s VW značkom, ali i ostalih marki grupacije. Taigan ima prtljažnik zapremine 280 litara, dok sa spuštenim stražnjim sjedištima zapremina raste na 987 litara. Koncept ima težinu od 985 kilograma, dok je dodatna atraktivnost postignuta kratkim prevjesima, atraktivnom bojom, 17-colnim alu felgama i LED svjetlima u krovnim nosačima.
