Hyundai će u Detroitu predstaviti turbo verziju modela Veloster, a predstavljanje jačeg motora, prati i nešto agresivniji izgled. Motor koji pokreće ovaj model je 1,6 litarski turbak sa 210 KS i 265 Nm. Prodaja ovog modela prvo počinje u SAD, a u Evropi ga očekujemo sredinom ove godine.
Cadillac je također pustio fotografije novog ATS modela, čiji će glavni konkurenti biti BMW serije 3, Mercedes C klase, Lexus IS, te Audi A4. Amerikanci polažu velike nade u ovaj automobil, a GM je uložio velika sredstva u njegov razvoj. Ipak, iako je vanjski dizajn prilično interesantan i, rekli bi, to je ono što smo navikli viđati od Cadillaca, pomalo smo razočarani unutrašnjosti, koja previše vuče na onu iz modela Chevrolet Cruze. ATS dobija tri benzinca, dok je jedan od njih V6. Radi se o dvolitarskom četvorocilindričnom turbo koji raspolaže sa 270 KS, tu je i 2,5 litarski četvorocilindrični agregat (bez turba) i 3,6 litarski V6 sa 318KS. Kasnije se planira i uvođenje ATS-V verzije, kao odgovor na BMW M3, koji bi trebao imati oko 470 KS.
Nakon što su procurile fotografije izgleda novog Mondea, Ford se odlučio u javnost pustiti i zvanične fotografije ovog modela. Tako se novi Mondeo, odnosno Fusion u SAD, temelji na Evos konceptu, a to je najviše primjetno sa prednje strane. Stražnja strana ima dosta sličnosti sa sadašnjom generacijom, dok će mnogi reći da prednji dio liči na modele Aston Martina. Što se tiče motorizacije, novi Mondeo će pogoniti 1.6 i 2.0 litarsi EcoBoost motori sa 180 i 240 KS, te, za američko tržište, 2.5 litarski četverocilindraš snage 170 KS. Tu su i dva hibrida Fusinon Hybrid i Plug-in Hybrid, dok se u Evropi očekuju i TDci motori.
Jaguar već duže najavljuje karavansku verziju XF modela, a prošli put je Jaguar sa interesatnim teaser fotografijama, koje su uključivalje Deda Mraza, najavio ovaj model. I ovaj put su ljudi u marketinškom odjelu Jaguara bili invetivni, pa su stražnji dio XF Sportbrake modela prekrili naljepnicom bicikla i biciklističke opreme, kako bi naglasili praktičnost ovog modela.
Fordu se potkrala mala greška, jer se na njihovoj aplikaciji za iPad može prepoznati potencijalni izgled novog Mondea, to jeste Fusiona za američko tržište. Vidi se da će se dizajn ovog modela temeljiti na konceptu Evos, a za konačni izgled i ostale informacije morat ćemo sačekati predstijeći Sajam automobila u Detroitu.
Dodge je predstavio novi Dart, nakon nekoliko teaser fotografija enterijera i eksterijera. Ovaj model, koji je nastao na modficiranoj platformi Alfa Romeo Giluliette, u prodaju kreće tokom ove godine, a odlikuje ga mala potrošnja goriva, što je bio i jedan od uslova FIAT-u za preuzimanje dodatnih pet posto Chrylsera.
Inače, Dart će u ponudu dolaziti sa tri benzinska motora i to 1,4 Multiar turbo sa 160 KS, kao i sa 2.0 i 2.4 atmosfercima jačine 160 i 180 KS. Još nije poznato da li Chrysler za ovaj model predviđa i uvođenje dizel motora. Inače, Dart će biti jedan od prvih automobila u kojeg će biti ugrađen ZF automatski mjenjač sa devet brzina.
Chevrolet je objavio da našao rješenje za probleme sa baterijom na modelu Volt. Tako će se na bateriji napraviti niz pojačanja, sa ciljem zaštite pozicije baterije kada je riječ o bočnim udarima, zatim dodavanje senzora u rezervoar rashladne tečnosti baterije sa ciljem nadgledanja nivoa rashladne tečnosti, te dodavanje specijalnog odliva na vrh rezervoara rashladne tečnosti baterije sa ciljem spriječavanja potencijalnog prepunjavanja rashladnom tečnosti. Svi modeli Volta koji su do sada prodati će dobiti nove modifikacije, dok će u novim modelima ojačanja dolazizi kao standard.
Nissan je predstavio trkačku verziju modela GT-R pod nazivom Nismo GT3. Ovaj model će uskoro učestvovati na na trci 24 sata Dubaija, a inžinjeri Nissana su se potrudili da ovom modelu podare više snage, pa se tako u njemu nalazi 3,8 litarski V6 twinturbo motor sa više od 500KS i oko 650 Nm obrtnog momenta. Osim toga, GT3 raspolaže i sa aerodinamičkim dodacima, jačim kočnicama, modificiranim ogibljenjem, a i znatno je lakši od standardnog modela.
Volvo Car korporacija je imala zanimljivu 2011. godinu sa rastom u svim prodajnim regionima. Volvo je sada najbrže rastući proizvođač luksuznih vozila i na putu je održivog rasta i profitabilnosti. Plan rasta na kineskom tržištu, od vitalnog je značaja za globalni prodajni plan od 800.000 vozila do 2020. godine, a ekspanzija u Kini omogućena je otvaranjem lokalnih proizvodnih pogona.
Sa novim kineskim vlasnicima, Volvo Car korporacija je najavila značajne investicije u razvoj novih proizvoda i sistema. Ova intenzivna faza investiranja u odjel za istraživanje i razvoj, će biti temelj dugogodišnje kompetitivnosti. Osnovu svih budućih Volvo modela predstavlja SPA podesiva platforma, koja će u kombinaciji sa novim motorima i elektrifikacijskom strategijom, omogućiti Volvu da postane lider kada je u pitanju efikasnost.
Nova globalna brend strategija „Stvoren za Vas“ je važan dio Volvo plana revitalizacije. Ova strategija naglašava pravac budućeg Volvo razvoja, a ključna riječ je human. To znači da Volvo automobili razumiju ljudske potrebe i nude nekomplicirano luksuzno iskustvo, zadržavajući provjerene kvalitete sigurnosti i pouzdanosti.
U 2011. godini Volvo je prodao ukupno 449.255 vozila, 75.730 više nego 2010. godine, te tako ostvario porast prodaje od 20.3 posto. Volvo je tako postao najbrže rastući proizvođač luksuznih vozila. Značajan porast prodaje zabilježen je u svim prodajnim regionima, a najveći je zabilježen u Kini, čak 54,4 posto više nego u 2010. godini. Prodaja u Sjevernoj Americi je porasla za 25,5 posto, u Nordijskom regionu za 13,3 posto, a u Evropi za 13,1 posto. Istovremeno je u svim regionima porastao i tržišni udio u odnosu na 2010. godinu. Porast prodaje najviše se može zahvaliti jakoj potražnji za modelima serije 60; Volvu S60, V60 i XC60. Evidentan je i nastavak dobre prodaje štedljivih DRIVe modela, dok terenski nastrojeni XC modeli drže čak 36 posto ukupne prodaje.
Kao što se već odavno zna, a sada je samo potvrđeno, od reinkarnacije Lancie Stratos nema ništa. Michael Stoschek neće pokrenuti proizvodnju, jer mu Ferrari nije dozvolio korištenje V8 motora iz modela 430, a ni korištenje ostalih tehničkih komponenti na kojima se temeljio novi Stratos. Luca di Montezemolo, koji je inače bio oduševljen ovim modelom u decembru 2010. godine, stopirao je podršku Ferrarija za Stoscheka. Ostaje nejasno zašto je to Montezemolo uradio, mada mnogi nagađaju da se plašio činjenice da je Stoschek napravio odličan auto. Međutim, ako se u obzir uzme da bi se Stratos pravio na staroj platformi Ferrarija i sa starim motorom, te da nikako ne bi mogao ugroziti model 458 Italia, strah postaje totalno nelogičan.
Ipak, Stoschek ne posustaje, pa su se već pojavile informacije da je u pregovorima sa Renaultom o pravljenju moderne replike modela A110 Alpine. Ovaj legendarni automobil je također jedno vrijeme bio vladar rally staza širom svijeta, a Renault je već od ranije najavljivao da žele napraviti njegovog nasljednika. Sve u svemu, to bi za Stoscheka bila idealna pozicija, jer bi oživio još jedan legendarni automobil, dok bi u svojoj garaži i dalje imao prelijepi Stratos.