Suzuki Splash je predstavljen 2007. godine (ovaj model se u Evropi prodaje pod imenom Opel Agila), pa je sada vrijeme za manje izmjene na ovom automobilu. Prve fotografije obnovljenog modela su objavljene u Indiji, gdje se Splash prodaje kao Maruti Suzuki Ritz. Izmjene se odnose na prednji dio automobila, a tu su sada drgačiji prednji odbojnik i maska hladnjaka, te drugačji oblik okvira svjetala za maglu. Nema fotografija unutrašnjosti, ali se očekuju i manje promjene u ovom dijelu automobila.
Na nešto dužoj Velikoj nagradi Malezije, koja se odužila zbog kiše, Fernando Alonso je pobijedio i donio prvu pobjedu za Ferrari. Tako je Španac izvukao maksimum iz ovog bolida i došao do zaslužene pobjede. Inače, početak utrke je obilježila jaka kiša, zbog koje je utrka bila zaustavljena skoro sat vremena. Povratkom na stazu, vodeći Button je najgore prošao, koji je do tada vodio utrku, i u dodiru sa Karthikeyanom oštećuje prednje krilo.
To koristi Alonso, koji se do kraja ipak borio sa odličnim Sergio Perezom iz Saubera, koji je bio ubjedljivo najbrži na stazi i u jednom trenutku mogao prestići Alonsa, ali je na kratko izletio sa staze. Treće mjesto je pripalo Hamiltonu, koji nije mogao stići dvojac na vrhu, dok je četvrti bio Weber, peti solidni Raikkonen, dok je Senna bio šesti. Sljedeća je utrka na rasporedu je 15. aprila, a to je Velika nagrada Kine u Šangaju.
Porsche opoziva više od 1.200 Carrera 911 S modela zbog toga što se spoj na cijevi dovoda benzina može olabaviti što bi izazvalo požar. Uprava za bezbednost drumskog saobraćaja SAD (NHTS) je to otlriće nedavno objavila, dok Porsche objašnjava da cijev sistema za hlađenje motora može dodirnuti cijev za dovod goriva i vibracijama nakon nekog vremena razlabaviti spoj.
Vlasnici modela koji mogu imati taj kvar, treba da automobile dovezu u servis gde će se provjeriti da li je dovod cijevi čvrst ili cijev za gorivo treba zamijeniti. Uz to će na kritičnom mjestu ugraditi dio kojim se cijevi razdvajaju. Porsche tvrdi da ne zna ni za jedan slučaj time izazvanog požara ili nesreće na šta ukazuje NHTS.
BMW je objavio prve fotografije serije 3 i serije 5 sa oznakama Olimpijskih igara, koji su dio zvanične flote vozila koja će služiti za transport sportista, funkcionera i drugih članova olimpijske zajednice. BMW je već isporučio 40 ovih vozila Olimpijskom parku (modeli 520d EfficientDynamics i 320d EfficientDynamics), gdje će biti korišteni tokom održavanja OI.
Volvo Car korporacija upozorava da su ciljevi Evropske unije u pogledu smanjenja emisije ugljičnog dioksida u opasnosti zbog izostanka harmoniziranih podsticaja za kupce. Ključni problem je potreba stalne podrške istraživačkim i razvojnim procesima elektromobilnosti.
‘Radna mjesta, investicije i kompetitivnost u evropskoj su automobilskoj industriji u opasnosti. Volvo apelira na predstavnike EU kako bi uskladili podsticaje te podržali razvojne i istraživačke procese. Evropska automobilska industrija riskira gubitak tehnološke prednosti ukoliko se to ne dogodi. Dugoročno gledano, to dovodi u opasnost našu industrijsku kompetitivnost i poslove,’ napominje Stefan Jacoby.
Lani je širom svijeta prodano manje od 50.000 električnih vozila, što odgovara tržišnom udjelu od tek 0,1 posto. Ta brojka sugerira da će automobilskim tržištem još dugo dominirati tradicionalni automobili.
‘Prerano je isključivati klasične dizelske i benzinske motore. Mi konstantno radimo na njihovoj učinkovitosti. U posljednje dvije godine Volvo je emisiju svojih dizelskih i benzinskih motora smanjio za 13 posto,’ naglašava Jacoby.
Opel je saopštio da je model Ampera do sada naručena u čak 7.000 primjeraka. Ukoliko se ovako snažan trend nastavi i dalje Ampera bi ove godine mogla da se proda u 10.000 primjeraka. Prve Ampere na kućnu adresu kupaca počele su da stižu prošlog mjeseca. Opelov čelnik zadužen za e-mobilnost se nada da će Ampera u Evropi biti bolje prihvaćena nego Volt u Americi čija je proizvodnja prij nekoliko dana obustavljena na pet nedjelja. Euforija za Voltom u glavama Amerikanaca brzo je splasnula, a s njima i GM-ovi planovi o velikoj prodaji. Tako je umjesto planiranih 10.000 jedinica GM prošle godine prodao svega 7.671 modela što je znatno manje od planiranog.
Treću godinu za redom Peugeot 5008 dobija prvu nagradu od čitatelja stručnog magazina “Autoflotte” u Njemačkoj u kategoriji “Uvezeni porodični kompakt ”. Dodjela nagrada se organizuje već 16. godinu, a o najboljim automobilima u 13 automobilskih i 9 servisnih kategorija odlučuje 6.000 čitatelja. Pobjednici dobijaju priznanje “Zeleno A” koje imaju pravo koristiti godinu dana, odnosno do narednih izbora. Peugeot 5008 je posebno pozitivno ocjenjen u segmentima udobnosti na dugim relacijama, visokog stepena sigurnosti i pristupačne cijene. Model 308 je osvojio treće mjesto u B segmentu uvezenih automobila, dok su čitatelji Peugeot Boxer-u dodijelili drugo mjesto u kategoriji uvezenih dostavnih vozila.
Precizno upravljanje i napredna tehnologija mogu uzburkati strasti kupaca automobila, ali s nadzornim kamerama za kontrolu brzine koje niču kao po cijeloj Evropi, Fordova opcija koja vozačima omogućuje da ograniče najveću brzinu neočekivano je postala favorit. Fordov prilagodljivi limitator brzine omogućuje vozačima da postave najveću brzinu kako bi smanjili rizik od nenamjernog prekoračenja zakonski određene brzine.
Više od 220.000 Ford vozila opremljenih ovom tehnologijom prodano je 2011. godine čime su nadmašene ostale opcije za pomoć vozaču. Ukupno 86 posto kupaca naručilo je ovaj sistem na Mondeu, 85 posto na S-Maxu i 83 posto na Kugi. Prilagodljivi limitator brzine uveden 2010. godine omogućuje vozaču da unese maksimalnu brzinu između 15 i 170 km/h. Prekoračenje brzine koju je vozač sam odredio rezultira smanjenjem dotoka goriva u motor i usporavanjem vozila.
Procjenjuje se da postoji oko 35.000 sigurnosnih kamera širom Evrope. Francuska ima 1.895 fiksnih i 933 mobilne kamere, a njihova vlada se obavezala uvesti još 1.000 kamera do kraja 2012. godine. U Italiji postoji 5.636 fiksnih sigurnosnih kamera i stalno se uvode nove.
http://www.youtube.com/watch?v=e1UWdH78y4Y&feature=player_embedded
Poduzetnik sa strašću za kafu i automobile postao je prošlog tjedna prvi vlasnik Chevrolet Volta u Evropi. Emanuel Probst kupovinom električnog vozila Chevrolet Volt s mogućnošću produljenja dosega ne želi samo smanjiti svoju zavisnost o benzinu, nego i kanalizira svoju sklonost prema preciznom inženjerstvu i vrhunskom dizajnu u jedan zanimljiv oblik lobiranja za električna vozila.
„Ono što čini Volt uzbudljivim za mene činjenica je da je prvi“, rekao je Emanuel Probst, glavni direktor JURA-e, švicarske kompanije koja proizvodi aparate za espreso i kavu. „Radi se o revolucionarnom dizajnu koji nudi stvarne prednosti bez kompromisa za moj stil života. To je danas jednostavno najbolje rješenje na planetu za električnu vožnju bez imalo brige.“
S dosegom preko 500 km uz maksimalnu napunjenost i imajući u vidu mogućnost produljenja dosega, Chevrolet Volt je alternativa i hibridima i električnim vozilima samo na baterijski pogon.
Strast prema dizajnu
Emanuel gaji posebnu ljubav prema američkim automobilima, no koristi inovativne praktične tehnologije Volta za ekonomičniju potrošnju resursa i kao inspiraciju za tehnologije koje će donijeti uštedu energije i u drugim aspektima svakodnevnog života.
“Gledajući filmove zaljubio sam se u legendarne američke automobile iz šezdesetih godina“, kaže Probst. „Posjedujem cijeli niz automobila, uključujući staru limuzinu i čak dva superautomobila, no moramo ići ukorak s vremenom i razmišljati o budućnosti u kojoj više vjerojatno neće biti nafte. Loša je ideja trošiti benzin na svakodnevna putovanja na posao i s posla. Moramo uživati u svakoj preostaloj litri pa doista ima smisla prebaciti se na Chevrolet Volt za svakodnevnu vožnju.“
„Prvi sam put čuo za Volt prije dvije godine i svidjela mi se ideja električnog automobila s produljenjem dosega, koji ne može iznevjeriti. Nema potrebe za stalnim računanjem preostalih kilometara. To mi se svidjelo jer je posebno korisno za moje svakodnevno putovanje na posao i s posla“, rekao je Emanuel.
Na prošlogodišnjem je Ženevskom sajmu automobila vidio pretprodukcijsku verziju Volta i tada je odlučio da želi biti vlasnikom prvog Volta u Europi.
Svakodnevni vozač
U nastojanju da kupi prvi Volt u Evropi, Emanuelu je od starane Chevroleta Švicarska pružena mogućnost probne vožnje Volta te je odmah naručio svoj primjerak. „Imao sam priliku isprobati Volt tijekom dužeg testiranja i bio sam vrlo zadovoljan. Volt je trenutno jedini automobil koji za mene ima smisla. Do sada sam koristio između 11 i 15 litara goriva svaki dan putujući na posao i s posla, prelazim oko 25.000 kilometara godišnje, a benzinske stanice posjećujem dva ili tri puta tjedno.“
Prigrlimo budućnost
Za Emanuela Volt predstavlja više od supermodernog automobila ili ikone „zelene“ vožnje – on ga vidi kao način zaobilaženja budućih visokih cijena goriva i prihvaćanja novih tehnologija koje štede energiju i mogu se prenijeti u druga područja svakodnevnog života.
„Vidim Volt kao inspiraciju za nove tehnologije koje štede energiju i u drugim aspektima svakodnevnog života – uključujući i aparate za kavu! Volt je jednostavan kao što je jednostavno stavljanje mobilnog telefona na punjenje svake večeri. A kako ne ovisi samo o napunjenoj bateriji, ako ga i zaboravite uključiti, ne morate brinuti jer možete voziti i dalje od dometa čiste baterije“, zaključuje Emanuel.
Mercedes je nedavno objavio zvanične fotografije redizanjniranog modela GLK, a o tome smo već pisali. Međutim, gledajući još nekoliko zvaničnih fotografija, koje nismo objavili, na jednoj slici se vidi da GLK stoji pored svog slavnog predaka G klase. U tome ne bi bilo ništa čudno, dok ne približite fotografiju i vidite da ovaj model G klase na sebi ima dnevna LED svjetla, što trenutni model ne posjeduje. Tako se da zaključiti da se radi o G klasi modelske godine 2013, čija su testiranja u toku. Na fotografiji se ne vide dodatni izmijenjeni detalji, pa se ne može tvrditi da li se zaista radi o redizajniranom modelu.