Toyota je za američko tržište pripremila specijalnu verziju modela Prius pod nazivom Persona Series, koji ima ekskluzivnu Black Cherry Pearl boju, posebne oznake, točkove od 17 cola i crna SofTex sjedišta prošivena crvenim koncem. Cijena ovog modela u SAD iznosi 27.130 dolara.
U fabrici u španskom gradu Martorell zvanično je počela serijska proizvodnja nove, treće generacije Seatovog kompaktnog modela Leon. Ovaj model bi trebao imati godišnju prodaju od skoro 200.000 primjeraka, kada ponuda bude kompletirana i trovratnim Leonom SC i karavanom Leonom ST.
Na konferenciji održanoj nedaleko od Hyundaijevog istraživačko-razvojnog centra u Južnoj Koreji, Hyundai i KIA su predstavili novi Kappa 1.0 TCI, turbo benzinski motor sa interkulerom, kao i 1.2 T-GDI. Manji od ova dva motora ima aluminijumski blok sa turbo punjačem i plastičnom usisnom granom, razvija 105KS i 137 Nm obrtnog momenta, a Korejci nažalost nisu naveli i podatak o potrošnji. Ovaj motor bi, po svemu sudeći, trebalo da zamijeni dosadašnji 1.4 benzinac.
Detalja o većem motoru nema, ali sudeći po imenu, možemo zaključiti da će ova jedinica raspolagati sistemom direktnog ubrizgavanja goriva i da će u budućnosti vjerovatno zamijeniti Hyundaijev 1.6 benzinski motor.
GM i PSA najavljuju četiri zajednička projekta za početak nove saradnje. Kao prvo, ti projekti obuhvaćaju zajednički program MPV vozila u kompaktnoj klasi za Opel i Peugeot. Riječ je o modelu koji bi u Opelovom programu trebao zamijeniti Combo, a kod Peugeota Bipper (razvijen zajedno s Citroënom Nemo i Fiatom Fiorino/Qubo u okviru projekta Sevel LAV).
Tu je i plan razvoja kompaktnog Crossovera koji će se pojaviti sa značkom Peugeota (Mokka?), a Citroën i Opel bi također trebali dijeliti platforme na kojima će se temeljiti nasljednici C3 Picassa i Merive. Nadalje, program nove alijanse predviđa i predstavljanje modela u kategoriji gradskih vozila za Opel i Citroën te unaprijeđenu platformu za male automobile s niskom emisijom CO2 na kojoj bi se temeljila vozila Opela i grupacije PSA na evropskim i drugim tržištima. Riječ je o modelu koji bi zamijenio opelovu Agilu (razvijenu u suradnji sa Suzukijem) te Peugeot 106 i Citroën C1, razvijene u saradnji s Toyotom.
Konačno, najavljen je i zajednički program razvoja srednje velikih vozila (D segment – Opel Insignia, Citroën C5 i Peugeot 508) koja bi se našla u programu General Motorsa i grupacije PSA Peugeot Citroën. Francuski izvori navode kako bi se proizvodnja sljedeće generacije Opel Insignie iz Rüsselsheima mogla preseliti u pogone PSA u Rennesu.
Prvi modeli proizišli iz Globalne strateške alijanse General Motorsa i grupacije PSA Peugeot Citroën na tržištima će se pojaviti krajem 2016.
Pridruživši se godišnjem eventu Drive ‘n’ Ride u Strasbourgu, koji promovira električna vozila s gorivim ćelijama, Toyota demonstrira spremnost električnih vozila sa gorivim ćelijama da odgovore na sve zahtjeve mobilnosti. Jednako tako, cilj ovog skupa je skretanje pozornost na potrebu za izgradnjom infrastrukture vodikovih punionica.
Tehnologija vodikovih gorivih ćelija ostaje ključni dio toyotinog višedimenzionalnog pristupa razvoju “ultimativnog eko-automobila”, nudeći održiva rješenja uz smanjenu ponudu energenata, kao i snižavanje nivoa emisija.
Toyota podržava inicijative u Njemačkoj, nordijskim zemljama i Velikoj Britaniji prilikom uvođenje vozila na gorive ćelije te vodikovih punionica. Njemačka je najavila kako će se broj od 14 trenutno aktivnih punionica povećati na 50 do 2015. Ostale evropske zemlje poput Francuske ili Holandije su također analizirale potencijal mobilnosti vodikovim gorivim ćelijama.
Tokom ovog eventa, za članove Evropskog parlamenta, političke savjetnike i ostale sudionike osigurani su testovi šest modela električnih vozila na gorive ćelije koje proizvode Toyota, Daimler, Honda, Hyundai, Inteligent energy i Opel.
Sudionici će također imati priliku promatrati proces punjenja na mobilnoj punionici, prvoj takve vrste u Strasbourgu, koju je za tu prigodu osigurao Air Liquide. Svoju tehnologiju vodikovih gorivih ćelija Toyota demonstrira s prototipom FCHV-adv i konceptnim vozilom FCV-R.
U cilju poromocije novog modela Peugeot organizuje “Route 301”, turneju kroz 18 zemalja na kojoj će odabrani vozači imati privilegiju da prvi voze novi 301 i ujedno predstave najljepše turističke atrakcije u svojim zemljama. U Bosnu i Hercegovinu Peugeot 301 stiže 7.11. i u tri dana prolazi kroz najinteresantnije predjele naše zemlje. U svakoj zemlji ovaj model će imati priliku da voze posebno odabrani vozači a cijelu turneju, kao i iskustva i utiske vozača, svi zainteresovani će imati priliku da prate preko službenih stranica Peugeot-a na društvenim mrežama.
“Ovaj inovativni i interaktivni način predstavljanja modela 301 omogućit će ljubiteljima Peugeot brenda da prate cijelu turneju uživo preko društvenih mreža na kojima će biti postavljane fotografije, video snimci, kao i komentari i utisci VIP vozača. U BiH, pored VIP vozača kojeg još nećemo otkrivati, biramo i jednog fana sa naše Facebook stranice (http://www.facebook.com/peugeotbih) koji će imati priliku da bude dio ovog spektakularnog iskustva. Drago nam je da ćemo u sklopu turneje pored predstavljanja modela imati priliku i pokazati najljepše destinacije Bosne i Hercegovine. Vjerujemo da će karavan “Route 301” izazvati veliku pažnju u svim državama kroz koje prolazi 301-ica”, istakao je Denis Mašić, direktor marketinga kompanije Vermont, generalnog uvoznika i distributera Peugeot proizvoda za BiH.
U sklopu “Route 301” dvije ekipe će proći kroz 18 zemalja i tri kontinenta. Obje ekipe kreću 1.11.2012. godine iz Istanbula. Jedna će se kretati prema sjeveru gdje će krajnja destinacija biti 7.000 km udaljena Moskva. Drugi tim pratiće tzv. Južnu rutu na kojoj se nalazi i naša zemlja, a krajnja destinacija je Kazablanka. Putovanjem kroz 18 zemalja Peugeot demonstrira pouzdanost i kvalitet novog modela proizašlog iz 120 godina iskustva u kreiranju automobila.
Ford je pripremio specijalnu verziju Focusa ST u karavan za policiju Velike Britanije. Ovaj model je opremljen svom potrebnom policijskom opremom, a tek treba biti donesena odluka da li će ST činiti flotu britanske policije. Međutim, poznavajući dosadašnji tradicionalni odabir britanskih policajaca, ne sumnjamo da će ST postati dio flote. Inače, ovaj model pogoni standardni motor iz ST modela, a radi se o dvolitarskom Ecoboost turbo motoru sa 265 KS.
I dok čekamo novu generaciju Chevrolet Corvette, koja će svjetsku premijeru imati 13. januara 2013. godine u Detroitu, GM je odlučio da i prije zvanične premijere ovog modela predstavi njegov novi motor. Radi se o petoj generaciji Small Block V8 motora, koji nosi oznaku V8 LT1 i ima sistem za deaktivaciju cilindara. To je 6,2-litarski motor koji razvija 450KS i 610 Nm obrtnog momenta, pri čemu je 542 Nm dostupno u rasponu od 2000 i 4000 o/min. Najavljeno je da će Corvette C7 od o do 100 klometara na sat ubrzavati za manje od četiri sekunde.
Prema nekim informacijama, Subaru razvija novi dvolitarski turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Kako se nagađa, ovaj motor će imati 280KS i više od 340 Nm obrtnog momenta. Vjeruje se da će ovaj motor svoju premijeru imati sljedeće godine, a motor je nastao kao želja onih kojima je aktuelni dvolitarski atmosferac preslab.
Volvo je napravio još jedan veliki korak na putu prema autonomnoj vožnji, odnosno samostalno upravljanim vozilima, demonstracijom novog sistema pomoći u slučaju saobraćajne gužve. Novi sistem omogućava automatsko praćenje vozila koje se nalazi ispred u koloni, funkcioniše do brzine od 50 km/h, a bit će spreman za serijsku primjenu već 2014. godine.
„Ova tehnologija čini vožnju maksimalno opuštenom i to u najmonotonijem dijelu svakodnevnog saobraćanja, takozvanim špicama, te nudi sigurno kretanje u koloni, koja se sporo kreće“ – kaže Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istraživanje i razvoj pri Volvo Car korporaciji.
Funkcija pomoći u saobraćajnoj gužvi je evolucija postojećih sistema adaptivnog tempomata i sistema pomoći pri održavanju pravca kretanja, predstavljenih u novom Volvu V40, početkom 2012. godine. Aktivira se pritiskom na dugme, a tada je rad motora, kočnica i upravljačkog sistema potpuno automatiziran. Adaptivni tempomat održava idealan razmak od vozila ispred, a nadzire se i upravljanje.
„Automobil savršeno prati vozilo ispred, no vozač je i dalje taj koji u svakom trenutku ima potpunu kontrolu nad vozilom“ – tvrdi Mertens.
Vožnja u koloni traje duže od godišnjeg odmora
Kretanje u sporim kolonama svakodnevnica je gradskog saobraćaja. Amerikanci recimo provedu preko 100 sati godišnje u vožnji na posao, što je više od vremena (80 sati), koliko u prosjeku provedu na godišnjem odmoru. Vožnja u velikim centrima kao što su New York, Chicago, Philadelphia i Los Angeles, oduzima još više vremena.
„Situacija je manje-više slična u većini velikih gradova širom svijeta. Naš je cilj sa novim sistemom učiniti tu vožnju u koloni što manje stresnom za vozača“ – kaže Mertens.
Cilj je globalno vodstvo
Autonomna vožnja, u kojoj je ubrzavanje, upravljanje i kočenje automatizirano i zahtijeva sasvim malo humane interakcije je glavni fokus razvojnog rada Volvo Car korporacije.
„Naš je cilj biti vodeći u polju autonomnje vožnje. Pojednostavljenje funkcionisanja i pouzdanost sistema je krucijalna, kako bi vozači imali povjerenja u svoj automobil“ – zaključuje Mertens.
Sistem pomoći u slučaju saobraćajne gužve je za Volvo drugi po redu, kada je u pitanju tehnologija autonomne vožnje. Nedavno je uspješno demonstrirana tehnologija automobilskog voza, koja omogućava samostalnu vožnju u koloni autocestom do brzine od 90 km/h.
Pozitivna reakcija kupaca
Volvo želi stvarati automobile maksimalno prilagođene kupcima, pa zbog toga puno polaže u istraživanje njihovog mišljenja. Zato je Volvo još 2011. godine pozvao brojne vlasnike premium vozila, da uživo na test stazi ocijene buduće sisteme podrške, među kojima je bio i prototip sistema pomoći u saobraćajnoj gužvi. Jedan od kupaca je rekao kako je u pitanju savršena podrška vožnji bez imalo stresa.
Predstavljanje 2014. godine
Sistem pomoći u saobraćajnoj gužvi je dio Volvo SPA arhitekture, koja će biti predstavljena 2014. godine i na kojoj će biti postavljena većina budućih Volvo modela.