Ford je predstavio svoj novi bezbjednosni sistem, Electronic Brake Light. Sistem je projektovan tako da upozori vozača na mogući sudar ako dođe do iznenadnog kočenja vozila koje se nalazi ispred, a koje nije u vozačevom vidokrugu.
Renault je predstavio dostavnu verziju svog električnog modela Twizy, koji raspolaže sa prtljažnim prostorom veličune 180 litara. Ovaj model je zato idealan za gradsku dostavu, gdje se sa jednim punjenjem baterije može preći 60 kilometara. Twizy Cargo je u Francuskoj dostupan u verziajma Life 45 i 80, pri čemu prva košta 8.080 eura, a druga 8.780 eura.
Nissan je otkrio inovativni ZEOD RC – najbrži električni trkaći automobil na svijetu. Pomoću električne tehnologije u utrci 24 sata Le Mansa razvijat će brzine veće od 300 km/h. ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car, trkaći automobil bez ispušnih emisija na vozačev zahtjev) premijerni će nastup imati dogodine na 24 sata Le Mansa.
Fiat je kroz reklamnu kampanju u SAD-u za svoj novi peterosjed MPV 500L pokušao dočarati kako bi bilo da su Talijani prije Britanaca došli na američki kontinent. U tom slučaju bi možda Godfather bio Britanac ?… Više o ovom modelu možete pročitati OVDJE
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hbRKAVZBlRc
Na 81 utrci 24 sata Le Mansa koja je pomalo zasjenjena tragičnom pogibijom Allana Simonsena pobijedila je zasluženo druga posada Audi R18 e-Tron Quattro. Ovo je ukupno deveta pobjeda legendarnog Toma Kristensena, treća Allana McNisha i prva za vozača koji je postavio najbolje vrijeme kvalifikacija Loica Duvala. Ovo je ujedno i dvanaesta pobjeda Audija u posljednjih 14 godina. Posada #2 je povela utrku u 7 satu kada je prošlogodišnja posada #1 morala u boks zbog kvara na alternatoru gdje su se zadržali 12 krugova. #3 sa Oleverom Jarvisom su takodjer imali problema zbog pucanja gume te su u ranoj fazo pali u poretku. Sve to je iskoristila vrlo jaka posada #8 Toyote TS030 sa Anthony Davidsonom, Buemijem i Stephane Sarrazinom. Utrku je obilježilo i izlijetanje Nikolasa Lappiera u #7 Toyoti četiri sata prije kraja utrke u ogradu Porsche kompleksa gdje je teško oštetio prednji dio auta, ali su napravili čudesan posao nešto kasnije se vratili u utrku i do kraja došli na 4 poziciju. Morgan Nissan sa vozačima Baguette/Plowman/Gonzales su pobijedili u P2 klasi. U GT pro klasi je pobijedio Porsche Lieb/Lietz/Dumas gdje smo ih svih 24h mogli gledati u žestokoj borbi sa Aston Martinom. Pred kraj Englezi su imali priliku i da pobijede kada je za kratko pala kiša pogriješili su u taktiziranju jer je nedugo nakon što su stavili kišne gume izašao SC te su se zadržali iza a kiša je u međuvremenu prestala. Svi su pozdravli odluku Vodstva Aston Martina da u čast porodice poginulog Simonsena nastave utrku do kraja te su trio DarrenTurner, Stefan Mücke, Peter Dumbreck zauzeli treće mjesto na podijumu. Pomalo su razočarali Ferrariji i Corvette koji su na neki način vozili svoje utrke boreći se sami sasobom. U klasi amatera takodjer je pobjedila posada Porschea 911 Raymond Narac, Jean-Karl Vernay, Christophe Bourret sa prednošću od jednog kruga. Wannabe Paul Newman Dempsey racing su završili četvrti i to nakon što je upravo zvijezda ekipe imao kontakt sa jednim prototipom te su izgubili par krugova vraćajući se na stazu i popravljajući oštećenja.
POZICIJE NAKON 24 SATA: Pos Cl Car Drivers Laps Gap 1. P1 #2 Audi Kristensen/McNish/Duval 348 2. P1 #8 Toyota Davidson/Sarrazin/Buemi 347 + 1 Lap 3. P1 #3 Audi Gene/Jarvis/di Grassi 347 + 1m55.252s 4. P1 #7 Toyota Wurz/Lapierre/Nakajima 341 + 7 Laps 5. P1 #1 Audi Lotterer/Treluyer/Fassler 338 + 10 Laps 6. P1 #21 HPD Leventis/Kane/Watts 332 + 16 Laps 7. P2 #35 Morgan Baguette/Plowman/Gonzalez 329 + 19 Laps 8. P2 #24 Morgan Pla/Brundle/H Hansson 328 + 20 Laps 9. P2 #26 Oreca Rusinov/Martin/Conway 327 + 21 Laps 10. P2 #42 Zytek Krumm/Mardenborough/Ordonez 327 + 1m07.075s 11. P2 #49 Oreca P-Companc/Kaffer/Minassian 325 + 23 Laps 12. P2 #43 Morgan Gachnang/Mailleux/Lombard 320 + 28 Laps 13. P2 #48 Oreca Hartley/Chandhok/Patterson 319 + 29 Laps 14. P2 #38 Zytek Dolan/Turvey/Luhr 319 + 4m01.549s 15. P2 #36 Alpine Ragues/Panciatici/Gommendy 317 + 31 Laps 16. GTP #92 Porsche Lieb/Lietz/Dumas 315 + 33 Laps 17. GTP #91 Porsche Bergmeister/Pilet/Bernhard 315 + 2m10.631s 18. GTP #97 Aston Mucke/Turner/Dumbreck 314 + 34 Laps 19. P2 #34 Oreca Frey/Niederhauser/Bleekemolen 314 + 1m27.131s 20. GTP #73 Corvette Garcia/Magnussen/Taylor 312 + 36 Laps 21. GTP #71 Ferrari Beretta/Kobayashi/Vilander 311 + 37 Laps 22. GTP #51 Ferrari Bruni/Fisichella/Malucelli 311 + 1m57.110s 23. GTP #74 Corvette Gavin/Milner/Westbrook 309 + 39 Laps 24. P2 #41 Zytek Rossi/K-Smith/Lux 307 + 41 Laps 25. GTP #53 SRT Farnbacher/Goossens/Dalziel 306 + 42 Laps 26. GTA #76 Porsche Narac/Vernay/Bourret 306 + 1m51.302s 27. GTA #55 Ferrari Perazzini/O'Young/Case 305 + 43 Laps 28. GTA #61 Ferrari Gerber/Griffin/Cioci 305 + 1m26.507s 29. GTA #77 Porsche Dempsey/Foster/Long 305 + 2m51.114s 30. GTA #50 Corvette Bornhauser/Canal/Taylor 302 + 46 Laps 31. GTA #96 Aston Goethe/Campbell-Walter/Hall 301 + 47 Laps 32. GTP #93 SRT Wittmer/Kendall/Bomarito 301 + 1m58.599s 33. P2 #40 Oreca Dagoneau/Downs/Younessi 300 + 48 Laps 34. GTA #67 Porsche Gibon/Milesi/Henzler 300 + 32.348s 35. GTP #66 Ferrari Bertolini/Faisal/Qubaisi 300 + 51.765s 36. GTA #88 Porsche Ried/Roda/Ruberti 300 + 1m28.639s 37. GTA #75 Porsche Collard/Perrodo/Crubile 298 + 50 Laps 38. GTA #81 Ferrari Potolicchio/Aguas/Bright 294 + 54 Laps 39. P2 #39 Lola Porta/Brandela/Raffin 280 + 68 Laps 40. P1 #12 Lola Prost/Jani/Heidfeld 275 + 73 Laps 41. P1 #13 Lola Beche/Belicchi/Cheng 275 + 1m27.020s 42. GTA #70 Corvette MacNeil/Rodrigues/Dumas 268 + 80 Laps 43. P2 #33 HPD Tucker/Franchitti/Briscoe 242 + 106 Laps 44. P2 #46 Oreca Thiriet/Badey/Martin 310 Retired 45. GTP #99 Aston Makowiecki/Senna/Bell 248 Retired 46. P2 #45 Morgan Nicolet/Merlin/Mondolot 246 Retired 47. P2 #47 Morgan Imperatori/Howson/Tung 241 Retired 48. GTP #98 Aston Dalla Lana/Lamy/Auberlen 221 Retired 49. P2 #32 Lotus Holzer/Kraihamer/Charouz 219 Retired 50. P2 #30 Lola Mowlem/Burgess/Hirschi 153 Retired 51. GTA #54 Ferrari Mallegol/Bachelier/Blank 147 Retired 52. GTA #57 Ferrari Krohn/Jonsson/Mediani 111 Retired 53. P2 #25 Oreca Graves/Hamilton/Nakano 101 Retired 54. P2 #28 Lola Giroix/Haezebrouck/Ihara 22 Retired 55. P2 #31 Lotus Weeda/Rossiter/Bouchut 17 Retired 56. GTA #95 Aston Simonsen/Nygaard/Poulsen 2 Retired
Renault je po prvi put predstavio i objavio fotografije svoje jedinice za sezonu 2014 Formule 1. Turbo motor V6 konfiguracije zapremine 1,6 l raspolagat će sa cca 600KS pri maksimalnih 15 000 rpm ukomponovan sa mjenjačem sa duplom lamelom i 8 brzina. Radni vijek je povećan sa 2000 na 4000 Km. Sadašnji KERS sistem će raditi u tandemu sa sofisticiranijim ERS (Energy recovery sistem) tako da će cijeli sistem obnovljive energije biti dvostruko jači sa oko 160 KS umjesto 80 koliko iznosi snaga KERS-a. Ukratko rečeno koristiti će se energija oslobođena vrtnjom turbo sistema te energija koja se oslobađa kočenjem i preuzima se sa pogonskog vratila motora kao i do sada. Potrošnja goriva će biti manja za 35% od aktuelniuh V8. Za sada se zasigurno zna da će Renaultov “L’Energy F1” pogoniti tri ekipe: Red Bull, Lotus F1 Team i Scuderia Toro Rosso.
[wzslider]