Nakon brojnih špijunskih slika i rendera, sada su konačno objavljene zvanične fotografije serijske varijante Minija Coupe, dok su još ranije saopšteni zvanični podaci o paleti motora i dimenzijama automobila. Pod haubom ovog dvosjeda će se nalaziti benzinci sa 122KS, 184KS i 211KS, kao i dizelaš sa 143KS .
Zvanična premijera Minija Coupe je zakazana za septembarski Salon automobila u Frankfurtu, prodaja počinje u oktobru, dok se serijski Mini Roadster na tržištu očekuje 2012. godine.
Hyundai u potpunosti opravdava novi korporativni slogan (New. Thinking. New Possibilities.), jer u posljednje vrijeme jako često javnost iznenađuje i novim idejama/rješenjima kao i novim modelima. Uskoro na BH cestama može se očekivati potpuno novi, sportski Hyundai naziva Veloster koji će zasigurno Hyundai-u u Europi dodatno poboljšati imidž i ugled kod kupaca.
Već prisutan na tržištu SAD-a novi Hyundai coupe stiže u Europu sa ciljem da europskim vozačima ponudi prije svega zabavnu, progresivnu i sigurnu vožnju koja definitivno nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Uz naprednu tehnologiju, inovativnu konfiguraciju vrata i atraktivnu paletu boja znatiželjni pogledi na novi Hyundai Veloster su zagarantovani.
Atraktivni Veloster donosi niz inovacija u segment kompaktnih Coupe automobila sa jedinstvenom 1+2 konfiguracijom vrata za lakši pristup na stražnja sjedišta. Veloster će pokretati živahni benzinski (MPI) motor obima 1.6 litre (132 KS) s direktnim ubrizgavanjem goriva. Kupcima će biti na raspolaganju šestostepeni ručni i automatski mjenjač.
Dinamičan dizajn Velostera inspirisan je Hyundaijevom dizajnerskom filozofijom „fluidic sculpture“ . Prednji, A nosači krova daju mu dozu atraktivnosti, baš kao i sportska bočna linija. Tu je i prepoznatljiva šesterokutna maska hladnjaka, sportski poklopac motora, te atraktivni izbočeni blatobrani koji upotpunjuju dojam. Straga, sportski dojam upotpunjuju staklo spušteno do stražnjih vrata, te središnje postavljeni ispušni sistem.
Unatoč niskoj silueti (maksimalna visina je 1.39 metara), inteligentan raspored elemenata u interijeru svrstava Veloster u lidere klase po pitanju prostora i veličine prtljažnika. Međuosovinski razmak od 2,65 metara zaslužan je za prostrani putnički prostor u visinu (990 mm),dužinu (1114 mm) i širinu (1412 mm) i vrhunsku udobnost. Veličina prtljažnog prostora je 320 litara.
Dodatno, sistem ISG (Idle Stop & Go) i alternator managment system u Velosteru pomaže u smanjenju emisija CO2 od samo 132 g/km – što je također vodeći rezultat u klasi. Što se tiče naprednih tehnologija, Veloster dolazi sa 7 inčnim TFT zaslonom, omogućavajući atraktivnu platformu za Hyundai satelitsku navigaciju, te gledanje filmova pomoću DIVX softvera. Zaslon dolazi i s mogućnosti spajanja na Camcorder ili igraću konzolu Playstation.
Uz sve inovacije i napredne tehnologije, Europskom tržištu trebalo biti prodano 20.000 vozila u 2012. godini. Na BH tržište atraktivni Hyundai stiže u drugoj polovini godine uz petogodišnju besplatni brigu (pet godina garancije, pet godina mobilne garancije, pet godina preventivnih pregleda). Cijene će uskoro biti poznate.
Na ovogodišnjem PEUGEOT ROAD SHOW-u, koji je do sada organizovan u Mostaru, Tuzli, Sarajevu i Banja Luci, realizovano je preko 200 testnih vožnji. Građani su imali priliku da testiraju najnovije Peugeot modele i da uživaju u svim iznenađenjima koje im je Peugeot pripremio.
“PEUGEOT ROAD SHOW 2011 je veoma dobro prihvaćen u svim gradovima koje smo posjetili i drago nam je da smo kroz ovu aktivnost omogućili posjetiocima da testiraju nove modele, saznaju dodatne informacije o svim vozilima i da na najbrži način dođu do novog vozila po specijalnim ROAD SHOW cijenama. U sklopu turneje 24.06. posjetit ćemo još Doboj, a zbog velikog interesovanja nastavljamo u septembru kada ćemo posjetiti Brčko, Bijeljinu i Bihać”, istakao je Denis Mašić, direktor marketinga kompanije Vermont, generalnog uvoznika i distributera Peugeot proizvoda za BiH.
Pored ove aktivnosti, Peugeot je za svoje kupce pokrenuo i druge akcije kako bi im ljetni period učinio ljepšim, zanimljivijim i dinamičnijim. U sklopu kampanje za skutere u toku je i nagradna igra “Peugeot u ritmu ljeta” koja fanovima Peugeot BiH Facebook stranice (http://www.facebook.com/peugeotbih) omogućava da postavljanjem fotografije sa koncerta koji im je ostao u sjećanju osvoje ulaznice za neku od najvećih muzičkih i filmskih manifestacija u BiH i regiji.
Brdska utrka Ustikolina 2011 koja se boduje za šampionat Bosne i Hercegovine vožena je jučer na putnom pravcu Ustikolina-Gavrić u dužini od 4.350 metara. Utrka je privukla 20 ljubitelja brze vožnje i lijepih automobila iz svih dijelova Bosne i Hercegovine. Brdska utrka Ustikolina 2011 vozila se u šest klasa.
U klasi N1 prvi je bio Goran Dojčilović AMK Banja Luka, u klasi N3 najbolje vrijeme postigao je Davor Domazet AMK ARC Racing, u kategoriji N12 Nedeljko Lazarević iz AMD Jahorina, u kategoriji H13 najbolji je bio Mišel Radošević Auto karting klub Brkić iz Banja Luke, a u H14 kategoriji najbrži je bio Bakir Hadžić AMK ERC Racing Sarajevo. Goraždanin Almir Vrpčić bio ja najbolji u kategoriji H15 iz AMK Pro sport Sarajevo, dok je u konkurenciji E 16 bio najbolji Boris Miljević iz Banja Luke.
Ovdje možete pogledati fotogaleriju i rezultate utrke:
http://www.bellamacchina.net/forum/viewtopic.php?f=54&t=234
Treća generacija Renaultovog najmanjeg modela Twingo na rasporedu je za 2013. godinu. Zahvaljujući saradnji Renault-Nissana i Daimlera, Twingo se razvija paralelno sa novom generacijom Smarta Fortwo, s kojim će dijeliti Renaultovu A platformu. Tako će Twingo po prvi put biti dostupan sa pogonom na stražnje točkove, ali kupci će i dalje imati na izbor konvencionalni pogon na prednje točkove.
Renault svoj model planira ponuditi kao dvosjed i četverosjed. Izvedba s dvoje sjedišta proizvodit će se u Francuskoj, a sa četiri u slovenačkom Novom Mestu. Renault za Twingo i Smart razvija novi trocilindarski dizelski motor, dok će Daimler zauzvrat Renaultu ponuditi snažnije četiri i petocilindarske benzinske i dizelske sklopove.
U međuvremenu, na internetu je osvanula fotografija redizajniranog modela, čija bi premijera trebala biti na jesen u Frankfurtu.
Vozač Citroena Sebasitan Ogier
pobjednik je Akropolis relija u Grčkoj. Francuz je do trijumfa na sedmom reliju sezone došao u vremenu četiri sata, četiri minuta i 44 sekunde. Ogier je pobijedio ispred klupskog kolege Sebastiana Loeba, koji je za njim kasnio nešto vise od 10 sekundi. Treći je bio Miko Hirvonnen u Fordu.
Prvo mjesto u generalnom plasmanu vozača drži Loeb sa 146 bodova ispred Hirvonena sa 129 i Ožijea, koji je sakupio 124 poena. Naredni rally bit će vožen u Finskoj od 29. do 31. jula.
Lista čekanja za McLaren MP4-12C nedavno se produžila na duge tri godine. Britanski brend namjerno proizvodi manje automobila nego što bi mogao, samo zato da bi njihova cijena bila dovoljno visoka i obezbjeđivala McLarenu solidnu zaradu. Razlog za to je povećavanje profitabilnosti McLarenove prodajne mreže. Manje automobila od onog što konkurencija trenutno nudi na tržištu McLarenu garantira prodaju svakog automobila u izlogu i tako obezbjeđuje siguran profit.
Projekat „Život od jedne tone“, koji se odvijao u mjestu Hasselby, nadomak Stockholma je i zvanično završen. Tokom proteklih šest mjeseci, porodica Lindell je živjela klimatski optimizirano sa jasnim ciljem smanjenja godišnje emisije ugljen dioksida sa standardnih 7,3 tona na samo jednu tonu. Nakon impresivno odrađene posljednje faze, Lindellovi su postigli emisiju od samo 1,5 tona. To znači da je porodica smanjila svoje emisije za gotovo 80 posto u odnosu na vrijednosti sa kojima su startali u januaru.
Gašenje Vattenfalovog pametnog Energy Watch sistema monitoringa označava kraj revolucionarnog projekta u kojem su članovi porodice Lindell (otal Nils, majka Alicja i djeca Hannah i Jonathan) pokušali smanjiti godišnju emisiju ugljen dioksida na samo jednu tonu. To odgovara nivou, koji će po svemu sudeći biti potreban, ukoliko se žele izbjeći katastrofalne klimatske promjene. Pad emisije od gotovo 80 posto, pokazuje da je cilj smanjenja emisije od 40 posto do 2020. godine već moguć i u prosječnom domaćinstvu, uz korištenje dostupnog znanja i tehnologije.
„Na našem putu do vrijednosti od 2,5 tona godišnje, nismo morali drastično mijenjati svakodnevni životni stil. No, nakon toga, stvari su postale teže. Život od 1.5 tone, bio je uistinu ekstremno iskustvo za nas“ – komentariše Alicja Lindell.
„One Tonne Life“ (život od jedne tone) je projekat u kojem su kompanije A-hus, Vattenfall i Volvo, zajedno sa specijaliziranim partnerima ICA i Siemens stvorili ekološki osvješteno domaćinstvo. Porodica Lindell je na šest mjeseci napustila svoj dom iz 70-tih godina prošlog stoljeća i 10 godina star automobil i zamijenila je za potpuno novu, klimatski optimiziranu drvenu vilu (djelo kompanije A-hus) i električni Volvo C30. Kompanija Vattenfall je snabdijevala domaćinstvo obnovljivom energijom i tehnologijom, dok su specijalizirani partneri ICA i Siemens bili zaduženi za hranu i kućanske aparate.
Autoklaster u Bosni i Hercegovini već duže vrijeme nije bio aktivan. Zbog toga je u prostorijama ASA grupacije održan sastanak, na kojem je izložen prijedlog ponovnog oživljavanja. ACBIH trenutno ima 17 članica, a pored proizvođača auto-dijelova uključuje i nekoliko institucija i organizacija. Prisutne članice među kojima i Prevent Group su konstatovale da je potrebno uključivanje Klastera u strategiju razvoja Bosne i Hercegovine, kao i ponovno oživljavanje regionalne mreže autoklastera.
Autoklaster BiH je osnovan 2004. godine na inicjativu Njemačkog društva za tehničku saradnju (GTZ). Od tada do 2009. godne infrastrukturno i finansijski je podržavan od GTZ-a, dok je institucionalnu podršku dobivao od Vanjskotrgovinske komore BiH. Međutim u 2009. godini dolazi do statusa mirovanja.
Kako bi se prevazišla trenutna situacija članice planiraju organizovati veliki broj aktivnosti koje su bile praksa prethodnih godina. Neke od tih aktivnosti su uključivale izlaganje na sajmu Automechanika 2004., 2006. i 2008. godine, prezentaciju potencijala na skupovima u Frankfurtu, Lajpcigu, Istanbulu, Gracu i Dizeldorfu. Pored Prevent grupacije sastanku ACBiH su prisustvovali i predstavnici FAMOS-a, CIMOS-a, UNIS TOK-a i VTK-a.
JD Power je nedavno objavio rezultate ankete o tome kako su vlasnici zadovoljni sa svojim automobilima. Tako je čak 81 posto anketiranih kupaca u klasi malih gradskih automobila izjavilo da su najzadovoljniji sa modelom FIAT 500. Kao najveće prednosti kupci su izdvojili cijenu modela, dostupnost dijelova, komfor i ugođaj u vožnji, dizajn i mogućnost postizanja dobre cijene prilikom daljne prodaje.