


Prema Auto Bild TUV izvještaju za 2011. godinu ukupno 17 Toyota modela našlo se u kategoriji Top 10 i to u pet starosnih skupina vozila ( 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 i 10-11 godina starosti). Toyota je prema ovom istraživanju najbolje rangirani proizvođač automobila.
Prius, pionir hibridne tehnologije, pokazao se kao najpouzdanije vozilo u svojoj klasi. Sa indeksom kvara od samo 2,2% posto vodeći je po pouzdanosti u kategoriji vozila između dvije i tri godine starosti. Ovaj rezultat postignut je na temelju 8 miliona inspekcijskih pregleda koje je proveo TUV u proteklih 12 mjeseci.
Toyota Auris, u istoj kategoriji kao i Prius, zasjela je na drugo mjesto ljestvice najpouzdanijih sa indeksom kvara od samo 2,3 posto. Pri inspekciji kočionog sistema, svjetlosnih sklopova, ovjesa i ekološke prihvatljivosti, ni Prius ni Auris nisu pokazali slabosti i oba su vozila postigla vrlo nizak indeks kvara, uzmemo li u obzir TUV prosjek od 5,5 posto.
Iste rezultate ostvarila je i Corolla Verso. Pobijedivši 2009. godine u kategoriji vozila starosne dobi od dvije do tri godine, sada je osigurala naslov za 2011. godinu u kategoriji vozila starih između četiri i pet godina s indeksom kvara od 4,2 posto.
Toyota Avensis nove generacije, postigla je četvrto mjesto sa indeksom kvara od pet posto u kategoriji vozila starih do godine dana, gdje je prosječan indeks kategorije 10,4 posto. Također, Avensis stare generacije bilježi nadprosječne rezultate u kategoriji vozila starosne dobi od šest do sedam godina sa indeksom kvara od 7,6 posto.
Toyota RAV4 i Corolla također su postigli zavidan, nadprosječan uspjeh prema istraživanjima TUV-a. Izvrsne rezultate u TÜV izvještaju za 2011. godinu, Toyota nastavlja sa vozilima starijih godišta. Tako je u kategoriji starosne dobi od osam do devet godina (prosječan indeks kvara 21,4 posto) Toyota RAV4 postigla odlične rezultate sa indeksom kvara od samo 10,2 posto, a Toyota Yaris sa indeksom 12,7 posto. Toyota isto tako bilježi vrlo dobre rezultate u najstarijoj skupini testiranih vozila, od deset do jedanaest godina gdje je prosječan indeks kvara 26 posto. U najstarijoj skupini RAV4 bilježi 10,5, Yaris 13,9, Corolla 14,9 i Avensis 16,6 posto indeksa kvara.
TUV izvještaj izdan je od strane njemačkog automobilskog magazina Auto Bild i služi kao važna smjernica pri kupovini novog ili rabljenog vozila.
Kao kontramjeru sindikatima, Spyker, ustvari Swedish automobile A.B (vidi akronim), je zatražio zaštitu od bankrota i povjerilaca kod okružnog suda u Švedskoj. Taj sud je naravno odbio zahtjev Spykera i naložio da se u ovoj kompaniji u što skorije vrijeme sprovede bankrot.
Ipak, Spyker se žalio višoj instanci, to jeste Apelacionom sudu u Švedskoj, koji je SAAB-u odobrio reorganizaciju pod sudskom zaštitom. U praksi, to znači da će ova prezadužena kompanija uskoro krenuti u stečajni postupak, kojim se otvara mogućnost da SAAB obezbijedi redovnu isplatu zarada, redovno finansiranje u jednom kraćem periodu, a krenut će se i u nastavak proizvodnje.
Ovim rješenjem su izgleda svi zadovoljni, i Spyker i radici, tako da za sada od najavljenog bankrota nema ništa. Ipak, švedska država nije na sebe preuzela plaćanje radnika na duži period, nego samo u sljedeća tri mjeseca, do kada bi SAAB trebao početi poslovati sa profitom. Ukoliko se to ne desi, bankrot će vjerovatno biti proglašen i SAAB opet ide u prodaju, bez obzira što je danas Spyker podnio zahtjev Apelacionom sudu da sindikati povuku zahtjev o bankrotu ove, nekada popularne švedske marke.
Model ima težinu od samo 850 kilograma zajedno sa baterijama, što je 25 kg manje u odnosu na Lotus Elise i 400 kg u odnosu na Teslu Roadster. Za pogon Teewave je zadužen električni motor sa 64 KS i 180 Nm, u kombinaciji sa CVT mjenjačem i stražnjim pogonom.
Za razliku od fiksiranog stražnjeg krila kod modela Nurburgring Edition, Tokyo verzija će imati hidraulički podesivi spojler. Pored unapređenja spoljašnjosti ova verzija neće donijeti nikakve promjene u okviru pogonskog agregata, pa će ovaj model posjedovati isti V10 motor sa 552 KS, koji je uparen sa šestostepenom automatizovanom manulenom transmisijom.