Bella Macchina

Chevrolet je objavio da našao rješenje za probleme sa baterijom na modelu Volt. Tako će se na bateriji napraviti niz pojačanja, sa ciljem zaštite pozicije baterije kada je riječ o bočnim udarima, zatim dodavanje senzora u rezervoar rashladne tečnosti baterije sa ciljem nadgledanja nivoa rashladne tečnosti, te dodavanje specijalnog odliva na vrh rezervoara rashladne tečnosti baterije sa ciljem spriječavanja potencijalnog prepunjavanja rashladnom tečnosti. Svi modeli Volta koji su do sada prodati će dobiti nove modifikacije, dok će u novim modelima ojačanja dolazizi kao standard.

Volvo Car korporacija je imala zanimljivu 2011. godinu sa rastom u svim prodajnim regionima. Volvo je sada najbrže rastući proizvođač luksuznih vozila i na putu je održivog rasta i profitabilnosti. Plan rasta na kineskom tržištu, od vitalnog je značaja za globalni prodajni plan od 800.000 vozila do 2020. godine, a ekspanzija u Kini omogućena je otvaranjem lokalnih proizvodnih pogona.

Sa novim kineskim vlasnicima, Volvo Car korporacija je najavila značajne investicije u razvoj novih proizvoda i sistema. Ova intenzivna faza investiranja u odjel za istraživanje i razvoj, će biti temelj dugogodišnje kompetitivnosti. Osnovu svih budućih Volvo modela predstavlja SPA podesiva platforma, koja će u kombinaciji sa novim motorima i elektrifikacijskom strategijom, omogućiti Volvu da postane lider kada je u pitanju efikasnost.
Nova globalna brend strategija „Stvoren za Vas“ je važan dio Volvo plana revitalizacije. Ova strategija naglašava pravac budućeg Volvo razvoja, a ključna riječ je human. To znači da Volvo automobili razumiju ljudske potrebe i nude nekomplicirano luksuzno iskustvo, zadržavajući provjerene kvalitete sigurnosti i pouzdanosti.

U 2011. godini Volvo je prodao ukupno 449.255 vozila, 75.730 više nego 2010. godine, te tako ostvario porast prodaje od 20.3 posto. Volvo je tako postao najbrže rastući proizvođač luksuznih vozila. Značajan porast prodaje zabilježen je u svim prodajnim regionima, a najveći je zabilježen u Kini, čak 54,4 posto više nego u 2010. godini. Prodaja u Sjevernoj Americi je porasla za 25,5 posto, u Nordijskom regionu za 13,3 posto, a u Evropi za 13,1 posto. Istovremeno je u svim regionima porastao i tržišni udio u odnosu na 2010. godinu. Porast prodaje najviše se može zahvaliti jakoj potražnji za modelima serije 60; Volvu S60, V60 i XC60. Evidentan je i nastavak dobre prodaje štedljivih DRIVe modela, dok terenski nastrojeni XC modeli drže čak 36 posto ukupne prodaje.

Kao što se već odavno zna, a sada je samo potvrđeno, od reinkarnacije Lancie Stratos nema ništa. Michael Stoschek neće pokrenuti proizvodnju, jer mu Ferrari nije dozvolio korištenje V8 motora iz modela 430, a ni korištenje ostalih tehničkih komponenti na kojima se temeljio novi Stratos. Luca di Montezemolo, koji je inače bio oduševljen ovim modelom u decembru 2010. godine, stopirao je podršku Ferrarija za Stoscheka. Ostaje nejasno zašto je to Montezemolo uradio, mada mnogi nagađaju da se plašio činjenice da je Stoschek napravio odličan auto. Međutim, ako se u obzir uzme da bi se Stratos pravio na staroj platformi Ferrarija i sa starim motorom, te da nikako ne bi mogao ugroziti model 458 Italia, strah postaje totalno nelogičan.

Ipak, Stoschek ne posustaje, pa su se već pojavile informacije da je u pregovorima sa Renaultom o pravljenju moderne replike modela A110 Alpine. Ovaj legendarni automobil je također jedno vrijeme bio vladar rally staza širom svijeta, a Renault je već od ranije najavljivao da žele napraviti njegovog nasljednika. Sve u svemu, to bi za Stoscheka bila idealna pozicija, jer bi oživio još jedan legendarni automobil, dok bi u svojoj garaži i dalje imao prelijepi Stratos.

Napokon se i to desilo. Nakon dugo vremena jedna evropska marka je zasjela na tron prodaje luksuznih automobila u SAD. Tu titulu je već nekoliko godina zaredom držao Lexus, ali su ovaj put Japanci, zbog cunamija, morali prvo, pa čak i drugo mjesto, prepustiti Evropljanima. Iako su do decembra prošle godine žestoku borbu za prevlast vodili BMW i Mercedes, Bavraci ovaj put odnose pobjedu za 2.600 vozila, dok Mercedesu ostaje vicešampionska utjeha. Treći je Lexus, dok se na četvrto mjesto probila prva američka kompanija Buick, a odmah iza slijedi Caddilac. Šesti je Infiniti, dok je, pomalo razočaravajuće, Audi tek na sedmom mjestu, dok se iza njega nalazi Acura. Posljednja dva mjesta u top deset čine Lincoln i Volvo.

FIAT je povećao svoj većinski udeo u Chrylseru za dodatnih pet posto, na ukupno 58,5 posto i to zahvaljujući novom modelu automobila. Radi se o modelu Dodge Dart, koji nje na posljednjim testovima ostvario prosječnu potrošnju od 5,88 litara na 100 kilometara. Američka vlada, koja je 2009. godine finansirala reorganizaciju Chryslera u okviru stečajnog postupka, dala je FIAT-u 20 posto akcija američke autokompanije u zamjenu za ekspertizu na polju upravljanja i korištenja njihove tehnologije. FIAT je postepeno povećavao udio u Chrysleru tako što je ispunjavao zacrtane ciljeve poslovanja američke firme i otkupljivao državni udio u ovoj američkoj firmi.