Iako mu je premijera zakazana za Salon automobila u Frankfurtu, procurile su i prve fotografije novog Minija, sa snimanja reklame. Kao što je bilo i očekivano, više se radi o faceliftu, nego o nekim radikalnim dizajnerskim rješenjima i novinama.
Sigurnosni sistem koji automatski aktivira kočnice kako bi se izbjegao sudar aktivan je pri brzinama do 30 km/h, a kao dio dodatne opreme dostupan je na modelima Fiat Panda i 500L. Od 2010. nagrada Euro NCAP Advanced dodjeljuje se proizvođačima koji svoje automobile opremaju najmodernijim sigurnosnim sistemima koji osiguravaju pravu korist za sudionike u prometu. Ove inovacije uključuju novi sistem City Brake Control koji je osvojio prestižnu nagradu Euro NCAP Advanced 2013. Opcija u modelima Fiat Panda i 500L detektira prisutnost vozila ili prepreka ispred automobila i automatski aktivira kočnice ako to vozač ne učini kako bi se izbjegao sudar ili smanjile njegove posljedice.
Ova priča traje već dugo vremena, ali pokazuje svu raskoš dvostrukih aršina od strane čelnih ljudi njemačke autoindustrije, ali i od čelnih ljudi te najbogatije zemlje Evropske unije.
SEAT kako na globalnom, tako i na domaćem tržištu bilježi rekordan uspjeh. I pored još uvijek nestabilne situacije i opšteg pada prodaje na tržištima automobila širom svijeta, SEAT je jedan od rijetkih brendova koji bilježi rast prodaje svojih proizvoda.
Uspješan start Peugeot-a 2008 i 26.000 narudžbi ovog modelu u Evropi omogućili su da Peugeot u tvornici Mulhouse zaposli dodatnih 200 radnika u proizvodnji. Samo dva mjeseca nakon lansiranja u Francuskoj je naručeno preko 12.000, a u Italiji i Njemačkoj po 3.000 vozila.
Nissan je već objavio da planira proširiti ponudu svojih Nismo m
odela, ali ono što je novost jeste da ova japanska kompanija nove Nismo modele planira praviti u saradnji sa F1 ekipom Williams.
Renaultov operativni šef Carlos Tavares je nedavno u jednom intervjuu otkrio nekoliko pojedinosti o novom Twingu, a kao najbitnija vijest je činjenica da će novi Twingo biti ponuđen kupcima samo u verziji sa petero vrata.
Osvanule su i prve test vožnje Maseratijeve premium limuzine Ghibli sa dizel motorom. Ko bi pomislio nekada da će dizel i Maserati ići u istu rečenicu, međutim ukoliko je na razvoju tog motora radio i Ferrari onda to već zvuči primaljivo, ali onda se opet možemo pitati otkud i Ferrari u istoj rečenici… Sve u svemu da ne komplikujemo previše, motor je proizveden pod patronatom FIAT-a u tvornici “VM Motori” te sa pravom možemo reći da je ovo vrhunski talijanski proizvod u premium segmentu. Potrošnja ovog trolitarskog 272KS snažnog motora je deklarirana na oko 6l/100Km, dok je ubrzanje od 0-100Km/h 6,3 sec. Pa poslušajmo:
Iako su mnogi znali da će Sebastian Loeb oboriti rekord Pikes Peaka, ni u ludim snovima nije se moglo znati da će Francuz imati vrijeme koje je prije nekoliko decenija izgledalo kao naučna fantastika. Francuzu je danas uspjelo da postigne vrijeme od osam minuta i 13 sekundi, što je čak više od minute i pol, u poređenju sa prošlogodišnjim rekordom Rhyesa Millera.
Da, sada će mnogi reći da su to već znali, ali recimo i Miller je ove godine značajno popravio svoj rekord, ali i dalje zaostaje za Loebovim rekordom za čitavu minutu i jednu sekundu.
“Bio je to dug i naporan put, i sada osjećam veliko olakšanje što sam uspio doći do cilja i privesti projekt kraju. Veliko mi je zadovoljstvo Peugeotu pružiti ovu pobjedu”, rekao je Francuz za medije i dodao kako je znao da je sposoban za vrijeme od 8:50 ili 8:20, ali da nije ni sanjao da će ostvariti vrijeme koje je ostvario.
Skromno, rekli bismo, ali uzimajući u obzir da ni Pikes Peak nije više ono što je bio, ovakav rezultat je očekivan, jer nije isto voziti na asfaltu i na šljunku, ali opet, Loebu ide kapa do poda. Međutim, samo je jedan Ari Vatanen. 🙂
Nico Rosberg je pobjednik haotične utrke za Veliku nagradu Velike Britanije u kojoj je ponovo Pirelli bio glavni akter. Prvi put u sedmom krugu kada je Hamiltonu dok je sigurno držao prvu poziciju ispred Vettela, doslovno eksplodirala zadnja lijeva guma te je nakon što se došepao do boksa na “tronožcu” izašao tek na 18. poziciju. U tom trenutku utrka za prvo mjesto je za njega bila završena i ostalo mu je samo da se probija prema vrhu koliko je to moguće. Sigurni smo da je ispod kacige Lewisa Hamiltona tada varničilo kao u paklu koje danas pojedinim vozačima priredio Pirelli.
Slijedeća žrtva je bio Felipe Massa koji je nakon izvrsnog starta na kojem je i svog timskog kolegu ostavio u prašini izašao na četvrto mjesto a startao je 12. Raspad isto tako zadnje lijeve gume desio se nedugo nakon Hamiltonovog i to dok je bio u krivini, što je rezultiralo piruetom na stazi. Zli jezici će reči kako je Massa trebao biti baletan jer jednostavno voli da se vrti na stazi no ovaj put zaista je samo bio posmatrač u bolidu. Postalo je jasno da sa srednje tvrdom komponentom gume nešto nije u redu i sve više smo gledali inžinjere talijanskog proizvođača u toku prenosa kako se nervozno šetkaju po boksovima. Tehnički inžinjeri na Pit wall-u su vozačima davali upute da pripaze na izlaze iz svih brzih krivina te da ne idu preko rubova staze. Safety car je uspostavio red na stazi dok se očiste ostaci guma a Vettel je predvodio kolonu. Svi su tada pomislili kako ovaj čovjek pored toga što je klasni vozač i što je u fantastičnom bolidu, je uz to predoziran srećom. Međutim ovaj put nije bilo tako, otkazao mu je bolid ili tačnije mjenjač samo par krugova prije kraja, tako da je Rosberg reći ćemo ni kriv ni dužan kao treći sretni vođa utrke pobijedio što je njegova treća pobjeda u karijeri.
10 krugova prije kraja dok je stazi bio Safety Car kako bi se ukloino Vettelov bolid i ostaci guma sa staze vidjeli smo pravu dramu. Rosberg je poveo ispred Raikkonena koje je preko timskog radija preispitivao odluku njegovog tima da ne idu u boks po novi set guma, što se pokazalo kao loša odluka. Do kraja u stintu od sedam krugova nije uspio da zadrži iza sebe Webbera i Alonsa koji su protutnjali ispred njega na svježim gumama. Prošao ga je i Hamilton u zadnjem krugu, očito je Kimi dobro potrošio svoj set u borbi za podijum. Webber kojem je ovo zadnja utrka na Silvestoneu u F1 je čak mogao i do pobjede jer je bio izuzetno brz na novim gumama te je na kraju i postavio najbrži krug utrke. Pored Hamiltona i Masse današnje žrtve Pirellija su još bili i dvojac Toro Rossa i Sergio Perez u McLarenu.
DRS i Pirelli do sada ovu sezonu ne čine uzbudljivom na pravi način. Utrke izgledaju kao kvalifikacione sesije u kojima eto na kraju neko pobjedi i zaljeva se šampanjcem. Prestizanja u utrci ima na pretek, medjutim nedostaje borbi za poziciju na stazi. Prestizanje je postalo samo obilaženje sporijeg vozača ispred sebe gdje ovom čak nije ostavljena nikakva mogućnost da se brani. Vozačima je čak zabranjena i agresivnost vožnje jer će na taj način potrošiti gume ili kako smo danas vidjeli, ako koriste stazu do njenih granica dovesti do eksplozija čime se dovodi u pitanje i sigurnost sudionika. Određeni zadaci su bili postavljeni pred Pirelli za ovu sezonu te se nikako ne može reći da ih obavlja kako treba. Nadati se da će 2014 temeljnom promjenom pravila donijeti preokret i vratiti agresivnost i borbe na stazu.
I da, Williams je ovaj vikend proslavio 600. utrku u Formuli 1, sa 114 pobjeda koje su dosad ostvarili su na trećem mjestu vječite liste iza Ferrarija i McLarena. Sve čestitke!
Rezultati utrke:
Poredak vozača:
| Pos | Driver | Nationality | Team | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | German | Red Bull Racing-Renault | 132 |
| 2 | Fernando Alonso | Spanish | Ferrari | 111 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Finnish | Lotus-Renault | 98 |
| 4 | Lewis Hamilton | British | Mercedes | 89 |
| 5 | Mark Webber | Australian | Red Bull Racing-Renault | 87 |
| 6 | Nico Rosberg | German | Mercedes | 82 |
| 7 | Felipe Massa | Brazilian | Ferrari | 57 |
| 8 | Paul di Resta | British | Force India-Mercedes | 36 |
| 9 | Romain Grosjean | French | Lotus-Renault | 26 |
| 10 | Jenson Button | British | McLaren-Mercedes | 25 |
Poredak timova:
| Pos | Team | Points |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull Racing-Renault | 219 |
| 2 | Mercedes | 171 |
| 3 | Ferrari | 168 |
| 4 | Lotus-Renault | 124 |
| 5 | Force India-Mercedes | 59 |
| 6 | McLaren-Mercedes | 37 |
| 7 | STR-Ferrari | 24 |
| 8 | Sauber-Ferrari | 6 |
| 9 | Williams-Renault | 0 |
| 10 | Marussia-Cosworth | 0 |
| 11 | Caterham-Renault | 0 |
Slijedeća utrka je na stazi Nurburgring 7. jula.