Category: Novosti

Danas se navršava stogodišnjica rođenja jednog od najvećih majstora volana, argentinca italijanskog porijekla, Juana Manuela Fangioe.

Jedan od najboljih, ako ne i najbolji, dominirao je u prvoj deceniji takmičenja Formule 1, a njegov uspjeh je i veći jer tada nije bilo tako moćnih timova koji stoje iza vozača već je Fangio bio jedan od onih što je i popravljao i dopravljao ali i vozio, i to fantastično.

Petostruki šampion svijeta svoju prvu pobjedu odnio je na Velikoj nagradi Engleske, daleke 1950. godine, dvije godine nakon svog prvog nastupa u najbržem cirkusu na svijetu, i od tada, do svoje posljednje utrke koja je bila 1958. godine u Francuskoj, uspio zabilježiti 24 pobjede uz 35 osvojenih podijuma.

Dvadeset i devet puta je startovao u svojoj karijeri sa pol pozicije, a 23 puta je vozio najbrži krug. Timovi za koje je vozio su bili Alfa Romeo, Maserati, Mercedes i Ferrari, a posljednje, revijalno pojavljivanje Juana Emanuela Fange bilo je na stazi Nurburgring dalake 1986. godine kada je provozao Mercedes Benz W196. U legendu se preselio 17. jula 1995. godine, ostavivši neizbrisiv trag u Formuli 1.

Nakon priprema koje su trajale nekoliko mjeseci, Volkswagen i hrvatska redakcija magazina Auto Motor i Sporta spremni su za zajednički pokušaj obaranja Guinnessovog svjetskog rekorda u broju pređenih kilometara sa jednim rezervoaraom goriva. Postojeći rekord iznosi 2456,88 kilometara, a ostvaren je u VW Passatu 1,6 TDI Bluemotion na događaju koji je organizirala redakcija The Sunday Timesa.

Vozilom je tom prilikom upravljao Gavin Conway od Maidstonea u Velikoj Britaniji do autoceste A26 u Francuskoj u avgustu prošle godine. Novinari hrvatskog Auto Motor i Sporta pokušat će srušiti njegov rekord vozeći hrvatskim cestama.

Obaranje Guinnessovog svjetskog rekorda u broju prijeđenih kilometara sa jednim rezervoarom goriva veliki je izazov organizatorima ovog projekta, Volkswagenu Hrvatska i hrvatskom časopisu Auto Motor i Sport. Ne samo zbog toga što su pravila Guinnessa vrlo stroga i dopuštaju isključivo linearno kretanje, već i zbog toga što je donesena odluka da se vozi samo hrvatskim cestama. U pokušaj rušenja krenut će se sa serijskim Passatom nove generacije opremljenim 1.6 TDI Bluemotion motorom, a sama ruta počinje kod Volkswagen partnera AC Jesenović u Čakovcu 27. juna, zatim kreće prema slavonskim cestama i nakon toga dalje prema jugu.

Pod linearnim kretanjem podrazumijeva se da niti jednog trenutka VW Passat neće dva puta proći istim mjestom jer stroga pravila ne dopuštaju čak niti vožnju u suprotnom smjeru po jednoj saobraćajnici . Dakle, jednom iskorištena cesta do kraja obaranja rekorda više se ne smije koristiti, pa su u rutu uključene i brdovite dionice Like što dodatno povećava izazov. U vožnji će biti potrebno mnogo živaca i koncentracije jer se prosječna potrošnja ne bi smjela podići iznad prosječnih 3,13 litara koliko je iznosio prosjek vlasnika postojećeg rekorda. Težak zadatak, ali ne i neostvariv, uzmu li se u obzir sinergija Volkswagena i redakcije Auto Motor i Sporta. Trajanje pokušaja obaranja Guinnessovog rekorda teško je predvidjeti, jer će se voziti dok u rezervoaru bude goriva, ali može se očekivati da će za to trebati dva ili tri dana.

Ford je najavio da će uložiti milijardu dolara u Lincoln , kako bi već do 2015. godine udvostručio prodaju ovih luksuznih automobila.

Nekada uspješan i popularan automobilski brend Lincoln, koji preživljava teška vremena, time dobija šansu da ponovo vrati nekadašnji sjaj. U naredne četiri godine se očekuje da će svjetlost dana ugledati sedam novih, usavršenih modela ove premijum marke.

Pokušaj Forda bit će poslednja šansa, a u slučaju neuspjeha Lincoln može da očekuje sudbinu čuvenih američkih brendova kao što su Pontiac ili Hummer koji su nestali sa tržišta bez obzira na svoju dugotrajnu istoriju ili nekadašnju popularnost. Povećavanje broja modela, smatraju u Fordu, omogućit će brendu značajno veću prodaju, koja je sada na krajnje niskom niovu. Prošle godine Lincoln je uspio prodati samo 85.800 automobila, što je znatno manje od rezultata njegovih najvećih konkurenata – Lexusa, BMW-a, Mercedes-Benza, Cadillaca, Audija i Infinitija.

Ove godine Lincoln očekuje novi pad prodaje, tako da će se, prema prognozama, prodati najviše 78.000 automobila. Preporodom brenda, prodaja bi do 2015. godine trebalo da se podigne na 162.000 automobila, što će biti sjajan poklon za Lincoln, koji će za četiri godine slaviti stogodišnjicu postojanja.