Kao po tradiciji, krenula je proizvodnja nove generacije VW Bube u Meksiku. Novi model će se proizvoditi u ovoj fabrici za potrebe tržišta Latinske, Centralne i Sjeverne Amerike. Međutim, ovdje će se proizvoditi i modeli Bube za evropsko i ostala tržišta. Fabrika Puebla je jedna od najvećih na svijetu i osim Bube, ovdje se proizvodi nova Jetta, kao i Golf Variant. Ova fabrika zapošljava oko 15.000 radnika.
Tokom juna je u Italiji već naručeno, a skoro i prodano, 13.ooo komada nove Lancie Ypsilon. Ovaj rezultat i ne čudi kada se zna da je poslije Punto modela, Y najpopularniji gradski automobil u Italiji. Nadamo se da će ovaj, više ne tako mali, model imati jednak uspjeh i na ostalim evropskim tržištima, uključujući i ono Velike Britanije, gdje će Ypsilon biti prodavan pod znakom Chryslera.
FIAT je postao vlasnik 53,5 posto kapitala u kompaniji Chrysler Group LLC. Tako je ova italijanska kompanija otkupila dodatnih 7,5 posto akcija koje su bile u posjedu američke i kanadske države za 625 miliona američkih dolara i tako postao većinski vlasnik tog automobilskog giganta. Planirano je da vlasnički udeo FIAT-a u Chrysleru do kraja godine bude 58,5 posto.
Na bh. tržište je krajem prošle godine stigao Hyundai i30 CW, što je oznaka za karavansku veziju ovog popularnog kompakta. Iako je ovaj karavan već nešto više od dvije godine prisutan na svjetskom tržištu, domaći kupci su tek prošle godine dobili priliku probati ovaj model, što je odmah izazvalo veliku pažnju. Dolazak ove verzije se poklopio sa manjim dizajnerskim osvježenjem modela i30, nakon tri godine uspješnog nastupa na tržištima širom svijeta.
Dizajn
Kako je cijela I serija modela Hyundaija prilagođena evropskim kupcima, ista je stvar i sa dizajnom, pa su tako mnogo tvrdili da je Hyundai sa modelom i30 napravio pravi pogodak. Zbog toga i30 i nije trebao značajnije prepravke dizajna, nego su dizajneri samo malo dotjerali izgled modela. Najveće razlike primjete se na prednjem dijelu, gdje je i30 dobio novi izgled prednjeg odbojnika, koji uključuje novu masku hladnjaka i zakošene dijelove u kome su smještene maglenke. Kako se radi o karavanu oko 4,5 metra dužine, raspon između prednjih i stražnjih točkova je nešto duži, čime je automobil dodatno dobio na elegantnom izgledu. Stražnji dio ima sličnosti sa standardnim modelom po pitanju izgleda stražnjih farova, a i primjetne su sličnosti sa sestrinskim modelom Kia Ceed u karavanskoj verziji. Dodatnu dozu elegenacije naglašavaju i krovni nosači, dok su u stražnjem odbojniku smještene tzv. mačje oči.
Enterijer
Unutrašnjost nije pretrpila značajne izmjene, tako da nije narušena odlična ergonomija ovog modela. Mora se naglasiti da je unutrašnjost podređena vozaču i da je manevriranje sa ovim automobilom značajno olakšano, iako se radi o dužem vozilu. Centralna konzola ostavlja najbolje impresije u enterijeru, a na njoj su smještene komande klima i audio uređaja. Posebno lijepo izgledaju vertikalni otvori ventilacije, što se ne viđa često u ostalim modelima ove klase. Najveća novost u unutrašnjosti je nova ručica mjenjača, koja je sada mnogo ergonomičnija i ima novi taster za prebacivanje mjenjača u hod za vožnju unazad. Ostali detalji unutrašnjosti su ostali isti, pa su tako instrument tabla, volan i prekidač board kompjutera ostali nepromijenjeni. Sjedišta su i dalje udobna i lako je pronaći idealnu poziciju za vožnju. Kako se radi o karavanskoj verziji, prostora za putnike ima nešto više, pogotovo za one u drugom redu sjedišta. Zapremina prtljažnika iznosi 435 litara, dok se preklapanjem stražnjih sjedišta dobija 1.315 litara, što su vrijednosti koje su u prosjeku klase.
Motor i performanse
Testni i30 CW je dolazio uparen sa 1,4 16V benzincem snage 109 KS i obrtnog momenta od 137 Nm. Ovaj agregat je stari znanac porodice Hyundai i odlikuje ga solidna potrošnja i dobra konstrukcija. Ne trebate očekivati sportske performanse, ali će vas svojom živahnošću ovaj agregat znati iznenaditi. Ubrzanje ovog modela sa 1,4 motorom iznosi 11,9 sekundi, dok se kazaljka zaustavlja na 185 kilometara na sat, što su solidne performanse. Mirnoj i ugodnoj vožnji doprinosi i precizan mjenjač sa pet stepeni prenosa. Kako je kod karavana slučaj da je podvozje nešto izduženo zbog dodatnog prostora i ugodnije vožnje, prilikom prelaska preko većih neravnina dolazi do tupih udaraca iz podvozja, što daje do znanja da je podvozje tvrđe podešeno, a to je idealno za bh. ceste. U vožnji i30 CW nema nikakvih sportskih aspiracija, a sve je podređeno tome da se putnici što udobnije prevezu od jedne tačke do druge. Za to se brine kombinacija klasičnog McPherson ovjesa naprijed i Multilink poprečnih ramena na stražnjoj osovini. Potrošnja ovog modela u gradskim uslovima je imala prosjek oko 9,5 litara, dok se na otvorenoj cesti potrošnja može spustiti i na šest litara bezolovnog benzina.
Oprema i cijena
Testni model je dolazio u opremi iLike+ koja je sadržavala podešavanje vozačevog sjedišta po visini, priključke za USB (iPOD) i AUX, sigurnosne brave na stražnjim vratima, rashladni pretinac za rukavice, otvaranje poklopca rezervoara iz vozila, svjetlo za čitanje, tonirana stakla, alarm sa daljinskim zaključavanjem, djeljivo zadnje sjedište (60:40), zaštitne zavjesice za blato, podešavanje visine svjetlosnog snopa prednjih svjetala, električni podizači prednjih i stražnjih stakala, elektronska blokada motora, radio CD sa MP3 opcijom, progresivni servo uređaj upravljača, svjetla za maglu, podešavanje upravljača po visini, klima uređaj, zaštitni zračni jastuk za vozača i suvozača, putni računar, pokrov prtljažnog prostora, dva bočna zračna jastuk sa zračnim zavjesama, krovni nosači, ABS, utičnica od 12V u prtljažniku, električno podesiva vanjska ogledala, ukrasni poklopci točkova. Cijena ovako opremljenog testnog modela do registracije iznosi 24.690 KM.
Impresije
Hyundai i30 CW impresionira svojim jednostavnim, a opet interesantnim dizajnom. Na svakom dijelu ovog automobila vidi se da je bio podređen ukusu evpropskih kupaca, što su kupci i nagradili, jer je model i30, u raznim karoserijskim varijantama, jako popularan na evropskom tržištu. I30 CW je nastavak uspješne priče, koja će imati još uspjšenih nastavaka.
Foto: Dženan Kriještorac
Povodom proslave 150 godina ujedinjena Italije, Lotus je pripremio dva primjerka Evore S namijenjene italijanskoj policiji, odnosno Carabinierima. Dva modela su namijenjena za jedinice u Rimu i Milanu, a opremljeni su posebnim svjetlosnim sklopovima, a tu je i poboljšani sistem automatizacije kao i hlađeni pretinac koji će se koristiti za prevoz vitalnih organa. Prvi čovjek Lotusa Dany Bahar rekao je da im je velika čast kao malom britanskom proizvođaču da mogu biti prisutni u službi policije i to na cestama gdje je vrlo visok udio sportskih proizvođača.
David Coulthard, jedan od legendarnih vozača Formule 1, koji nažalost nikada nije osvojio šampionsku titulu, nedavno je postao novi AMG brand ambasador. Ovaj Škot trenutno nastupa u DTM-u, pa je i logično bilo da postane zaštitno lice AMG-a. Osim uloge u marketingu (poput reklamiranja Mercedesa E63 AMG), Coulthard će biti i dio razvojnog tima AMG u njihovim test vožnjama. Coulthard je inače učestvovao na ukupno 246 trka Formule 1, od toga 150 za McLaren-Mercedes (sa kojim je ostvario 12 pobjeda).
FIAT je već u Japanu predstavio dvije specijalne verzije modela 500, pod nazivima 500 Arancia i 500 Pop-Bi. Međutim, ova italijanska kompanija nije na tome stala, nego predstavlja i novu verziju ovog mališana pod nazivom Guacamole. Naravno, model je dobio naziv po Guacamole green boji, dok je ostalo sve isto kao i kod standardnih modela. Cijena ovog modela iznosi 17.565 eura.
ASA AUTO putnički program za prvo polugodište 2011. u ukupnom tržištu vozila Bosne i Hercegovine iznosi 41,36%. Sa ovim rezultatima ASA AUTO potvrđuje svoju lidersku poziciju kada je u pitanju prodaja novih putničkih automobila. Za prvih šest mjeseci ova kompanija bilježi količinski rast putničkih automobila za 20,33%, odnosno rast tržišnog učešća u odnosu na isti period prošle godine za 0,7%. Prodaja privrednih vozila ASA AUTO-a bilježi rast od 17,5%, te zauzima 34,12% datog tržišta BiH.
„U ovoj godini bilježimo izuzetan rast profitabilnosti i tržišnog učešća. Ovi rezultati su pokazatelji naše predanosti poslu kojim se bavimo“, istakao je Senad Olovčić direktor ASA AUTO-a, na današnoj konferenciji za novinare održanoj u Upravnoj zgradi ASA grupacije.
“I dalje ćemo nastaviti istim tempom, našu ponudu smo obogatili novim uslugama i pogodnostima. Nudimo četverogodišnju garanciju za modele Audija i Volkswagen PKW, a radimo i na sinergijskoj vezi sa ASA grupacijom u kojoj nudimo vozila kroz zajedničke pakete“, dodao je Olovčić.
U ASA grupaciji se radi na povezivanju usluga kroz prodajni, finansijski i uslužni segment. Na ovaj način kupac je u prilici na jednom mjesu dobiti uslugu osiguranja, leasinga, kreditiranja i kupovine automobila.
Tržišno učešće u ukupnom tržištu BiH za putničke automobile januar/juni 2011.:Škoda 18,93, Volkswagen PKW 17,66%, Audi 3,48%, Seat 1,02%, Porsche 0,28%; za tržište privrednih vozila BiH Volkswagen NFZ 29,76%, Škoda NFZ 4,36%.
Pored prikazanih rezultata poslovanja za prvo polugodište 2011. u ASA AUTO-u su najavili i potpisivanje sponzorskog ugovora sa Fudbalskim savezom BiH. Ovom saradnjom ASA AUTO će postati partner fudbalske A reprezentacije.
„Jako smo ponosni što možemo postati partneri reprezentacije. Za nas je važna činjenica da se radi o talentovanom i mladom timu koji doprinosi promociji i razvoju bh. sporta. Kao društveno odgovorna kompanija shvatamo važnost ulaganja u društvenu zajednicu, i u brojne kulturne ali i sportske manifestacije“, zaključuje Olovčić.
Sa više od 15 miliona prodatih primjeraka u prvih šest generacija, Volkswagenov Passat je jedan od najuspješnijih automobila svijeta. Novi Passat sedme generacije nastavlja trend Bestsellera, jer kupci u BiH posebno cijene pouzdanost Volkswagena, štedljive i potpuno nove dizelske motore, te inovativnost Volkswagen branda koji kupcima kontinuirano nudi najmodernija tehnička dostignuća iz auto branše, čak i u nižim segmentima. 177 prodatih primjeraka u prvih 6 mjeseci 2011. godine potvrdilo je lidersku poziciju u B segmentu sa 32% učešća.
Passat B7 je na BiH tržištu prihvaćen iznad svih očekivanja, pri čemu je osim inovativnog automobila jedan od ključnih elemenata i znatno povoljnija cijena u odnosu na prethodnike, kao i nova puna četverogodišnja garancija na sva vozila. Najprodavaniji u BiH je standardno Passat sa 2.0 TDI CommonRail motorom (103kW / 140KS) i jedinstvenom cijenom od 48.200 KM do registracije sa visokim nivoom opremljenosti.
“Uprkos činjenici da segment srednje klase u Bosni i Hercegovini bilježi tek neznatan rast koji prati prosječni prirast tržišta novih vozila, sa novim Passatom već u ovom trenutku bilježimo prodajni rekord. Izvjesna je realizacija 340 Passata za 2011 god. od ukupno cca 1.000 vozila u B segmentu koliko očekujemo da će sa krajem godine biti realizovano u konkurenciji čak 30 modela. To znači da će svako treće prodato vozilo u klasi biti Passat B7. U ove rezultate naravno nije uključen Passat CC koji dodatno realizaciju podiže na 450 vozila. Jedini problem sa kojim se trenutno suočavamo jesu znatno produženi rokovi isporuke, s obzirom da je jako interesovanje za ovim modelom i u ostalim zemljama.”, izjavio je gosp. Ismir Omeragić, brand manager Volkswagen putničkih vozila za BiH.
Dizajn novog Passat je iznova interpetiran, u prednjem dijelu su prisutne paralele sa Phaetonom, u zadnjem djelimično sa brandom Audi, te model djeluje suvereno kao nikada do sada. Passat je oduvijek važio za sinonim tehničkog napretka što je bez kompromisa preneseno i na novi model.
U Vauxhall Port fabrici u Velikoj Britaniji proizveden je jubilarni, 100.000-ti primerak nove Astre Sports Tourer. Ovo se može smatrati velikim uspjehom, kada se uzme u obzir da je ovaj model predstavljen tek krajem prošle godine. Ovo je jedino mjesto gdje se ovaj ST model proizvodi i odakle se izvozi na evropsko tržište, u Čile, Izrael, Južnu Afriku…Astra ST je zvanično lansirana septembra 2010. godine, a u Velikoj Britaniji je plasirano 6.316 primjeraka, dok je u Nemačkoj (tamo kao Opel) kupce našlo 29.622 Astri ST.