Category: Novosti

Volvo radi na savršenom zvuku električnog vozila

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 21/10/2011

Tehnički eksperti Volvo Car korporacije, suočavaju se sa novim izazovima, obzirom da električni automobili ne ostavljaju nikakav zvučni trag, kako izvana, tako i iznutra. U potrazi za idealnim zvukom, pomaže ima jedna od najmodernijih akustičkih laboratorija. „Cilj je stvoriti idealno zvučno iskustvo vožnje električnog automobila“ – kaže Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istraživanje i razvoj.

U brojnim izvještajima sa testnih vožnji, električni se automobili opisuju kao potpuno bešumni. Iz perspektive eksperta za akustiku, tišina automobila predstavlja nedostatak. „Zvuk motora se instinktivno povezuje sa percepcijom vožnje automobila, te poništava sve ostale zvukove. Kada se taj zvuk izbije, odjednom postajete svjesni svih drugih zvukova, koje inače ne registrujete tokom vožnje“ – tvrdi Martin Spång iz Volvo zvučne laboratorije.

U plug-in hibridnom automobilu, koji kombinuje i dizelski motor, zvukovi kao što je mućkanje goriva u rezervoaru dolaze do vozača u slučaju vožnje na struju. Također, tu su i zvukovi koji dolaze sa ceste, šum vjetra, pumpe za gorivo, ventilatora i releja. Kada se uključi dizelski motor, sve se vraća na normalu. Kako bi pronašli pravi akustični profil za Volvo V60 Plug-in Hybrid, Volvo eksperti rade na stvaranju idealnog uniformnog zvuka. Izazov je podesiti sve izvore zvuka, kako bi automobil reproducirao jedan uniforman zvuk, bez obzira na vrstu pogona.

„Ono što je bitno jeste postići balans između tradicionalnih i novih izvora zvuka. Neki se zvukovi mogu izolirati i odstraniti. Osim toga, naši dobavljači moraju razviti tiše komponente. Na kraju, korisnici će se naviknuti na činjenicu da električni automobili zvuče drugačije. To će postati dio ličnosti i prepoznatljiva značajka ovih automobila“ – tvrdi Martin Spång.

Nova Volvo akustična laboratorija, otvorena 2009. godine je jedna od najmodernijih u automobilskoj industriji. Betonska komora zaprema 2.500 kvadratnih metara i potpuno je zvučno izolirana, pa nivo zvuka unutar nje iznosi tek 17 decibela. Usporedbe radi nivo zvuka normalne konverzacije iznosi 60-70 decibela. Pod laboratorije je tvrd i gladak, kako bi vjerno dočarao zvuk ceste, a testna vozila se kreću na valjcima, koji mogu simulirati različite vrste podloga.

Novosti

Malo se hapalo: Radnici Abartha pod istragom

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 20/10/2011

Prema pisanju italijanskih medija, deset radnika zaposlenih u fabrici FIAT Mirafiori nalazi se pod istragom zbog krađe Abarthovih auto dijelova. Kako se navodi, oni su ukradenu robu preprodavali preko interneta po pet puta nižim cijenama i tako stekli nezakonitu dobit od preko milion eura. Krađa je otkrivena kada su se brojni prodavci Abarth dijelovapožalili da im ne stižu redovne narudžbine.

Novosti

Top Gear zasad vodi protiv Tesle

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 20/10/2011

Sudski spor koji se pokrenuo zbog priloga u TV emisiji Top Gear, a u kome na samo sebi svojstven način Jeremy Clarkson ocjenjuje i komentariše model Tesla Roadster, sada je doživio kraj prvog dijela. Naime, visoki sud u Londonu je objavio da se Top Gear nije ogriješio i da je test Tesle Roadster odradio na zatvorenoj stazi što, prema mišljenju londonskog suda, nema mnogo veze sa stvarnim životom i uslovima u kojima će prosječni kupac voziti svoj automobil. Još nema zvaničnog komentara američke kompanije, ali sumnjamo da će se na ovom završiti.

Novosti Vijesti BiH

Toyota Yaris zvanično na bh. tržištu

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 20/10/2011

Toyota je danas u Sarajevu zvanično predstavila novu ge

neraciju Yarisa, koji sa ovom promocijom zvanično počinje sa prodajom u BiH. Naša redakcija je bila na svjetskoj promociji ovog modela u Kopenhagenu, a više o tehničkim detaljima i vožnji novog modela možete pročitati ovdje. Ono što je bitno za bh. tržište jeste da trenutno vlada veliki interes za ovaj model, koji je bio i očekivan, jer je prethodna generacija ovog modela bila jako popularna u svom segmentu na našem tržištu. Od strane bh. kupaca već je naručen 31 model, čime se već ispunjen plan prodaje za ovu godinu.

„Zadovoljni smo početkom prodaje novog modela, pogotovo kada se uzme u obzir da još nije održana njegova zvanična promocija. Kupci su ovaj model naručili na neviđeno, što samo dokazuje koliko bh. kupci vjeruju Toyota modelima. Što se tiče prodaje za sljedeću godinu, plan prodaje iznosi 130 komada“, rekao je na promociji Damir Višošević, direktor Toyote BiH.

Na ovom linku možete pogledati cijene svih modela, kao i cijene dodatne opreme za novi Yaris.

Novosti Sport

RoC ove godine u velikom stilu

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 20/10/2011

Biranom društvu sudionika ovogodišnje utrke Race of Champions pridružila su se Sebastien Ogier i Romain Grosjean, koji će ove godine braniti boje Francuske. Prošle godine tu čast imali su Sebastien Loeb i nezaboravni Alain Prost. Ove godine se RoC održava u Dizeldorfu 3.i 4. decembra.

“Potrudit ću se da na dva zadnja rallyja sezone svjetskog prvenstva dođem do naslova prvaka. Ne moram posebno naglašavati da bi osvajanje titule WRC prvaka te potom pobjede na RoC za mene imalo poseban značaj”, rekao je između ostalog Ogier.

Prema najavama organizatora, lista sudionika i dalje će se širiti, a trenutno su potvrđeni Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Jenson Button, Andy Priaulx, Mattias Ekstrom, Travis Pastrana, Romain Grosjean i Sebastien Ogier.

Noviteti Novosti

Renault Twingo R2 Evo

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 20/10/2011

Renault Sport je dodatno unaprijedio model Twingo R2, namijenjen automobilističkim takmičenjima, uz dodatak u imenu Evo. U saradnji sa Sodemom, Renault je pripremio 1,6-litarski atmosferski benzinski motor od 190 KS i 180 Nm. Unaprijeđen je i kočioni sistem, za koji u Renaultu tvrde kako pruža bolju učinkovitost, te pruža ujednačena svojstva i u najtežim uslovima. Ovjes je dorađen novim Ohlinsovim amortizerima.

Do 1. marta sljedeće godine novi će Twingo R2 Evo dobiti takmičarsku licencu, a u prodaju stiže kao gotov automobil ili kit namijenjen dogradnji aktualnog Twinga R2 u novi Evo model. Temeljni R2 kit naći će se u prodaji uskoro, a u martu iduće godine stići će i nove komponente. U Renaultu još ističu kako je novi Twingo R2 Evo osmišljen kako bi omogućio uštede u pripremi i održavanju trkaćeg automobila uz poseban naglasak na viši nivo kvalitete i pouzdanosti.

Noviteti Novosti

VW Polo R-Line

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 20/10/2011

Neki dan smo pisali kako Volkswagen R GmbH nudi ekskluzivne verzije Passata, a sad je dostupan i Polo sa sportskim R-Line dodacima. Kod Pola moguća su dva paketa, R-Line Exterieur te R-Line Plus (interijer). Exterieur sarži između ostalog, 16-colne alu naplatke Mallory (opcija 17-colni), masku presvučenu crnim lakom visokog sjaja i ukrašenu ‘R-Line’ značkom, sportski stražnji branik s difuzorom, kromirane ispušne cijevi (zavisno o motoru), spojler na rubovima krova, nove bočne pragove, svjetla za maglu u prednjem spojleru, te LED osvjetljenje za registracijsku pločicu.

Kabinu Pola kupci mogu dotjerati paketom R-Line Plus sa sportskim sjedištima presvučenim tkaninom Kyalami. Prednji nasloni za glavu ukrašeni su R-Line logom. Kao standard je dostupna i obloga unutrašnjeg krova u crnoj boji, kožni upravljač s aluminijskim dekoracijama i R-Line značkom, crne umeci visokog sjaja, alu papučice te R-Line natpis na ukrasnim lajsnama praga.

Novosti

Kubang će biti Cinqueporte?

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 20/10/2011

Iako već skoro deset godina postoji ime koncepta Kubang, izgleda da će prvi SUV Maserati ponijeti ime Cinqueporte. Maseratijev SUV će biti napravljen na platformi novog Jeepa Grand Cherokee, a proizvodnja bi trebalo da se odvija u Jefferson North Assembly Plant fabrici u Detroitu. U paketu će biti i ZF osmostepeni automatski mjenjač, pogon na sva četiri točka i Brembo kočnice.

Novosti Vijesti BiH

Nova web stranica Renaulta

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 20/10/2011

Renault je, u skladu sa stalnim unaprijeđenjem komunikacije sa korisnicima, redizajnirao svoju Internet stranicu www.renault.ba, koja je sada mnogo preglednija, informativnija i jednostavnija za korištenje svim ljubiteljima Renault vozila u Bosni i Hercegovini. Obnovljena Internet stranica, uređena u skladu sa aktuelnim normama francuskog proizvođača automobila, uz veću zastupljenost video materijala, značajno poboljšava online komunikaciju svim postojećim i budućim korisnicima Renault usluga u Bosni i Hercegovini, a dodatno je prilagođena novim komunikacijskim kanalima, kao što je Facebook, na kojem je nedavno pokrenuta i Renault BiH Facebook stranica.

Na novoj Internet stranici se očekivano mogu naći brojne korisne korporativne i istorijske informacije, kao i sve informacije o Renault modelima sa detaljnim cjenovnikom, pregledom opreme i tehničkim podacima. Osim toga, tu su i kontakt podaci svih ovlaštenih koncesionara, te obavještenja o aktuelnim uslugama i akcijama. Nova Internet stranica će ujedno biti i idealno mjesto za detaljnije informisanje o svim nadolazećim Renault novitetima, kao i brojnim drugim novostima koje ovaj popularni proizvođač priprema.

Novosti

Jubilej: 40 godina modela VW Buggy

Post author By Vedad Hajdarević
Post date 19/10/2011

Na svjetskoj premijeri modela up!, u sklopu međunarodne izložbe automobila u Frankfurtu, zanimljiva studija pobudila je golemo zanimanje. Buggy up! nadovezuje se na tradiciju započetu prije četiri desetljeća.

Vratit ćemo se nekoliko desetljeća unazad: sredinom 60-tih godina Amerikanci su otkrili automobil kao izvor zabave – kao nezamjenjiv sastavni dio lagodnog životnog stila. Gdje drugdje možete uživati u suncu, povjetarcu u kosi, kao u Buggyju? Pogotovo, što ste ovaj užitak mogli dobiti po povoljnoj cijeni. Na temelju Volkswagenove Bube konstruirani su automobili za plaže, jer je njena platforma okvira bila savršen poligon za realizaciju alternativnih koncepata karoserije.

Tadašnji recept uspjeha: potrebna vam je korištena VW Buba, potom odstranite njenu nadgradnju i zamijenite je po mogućnosti laganom, otvorenom karoserijom, koja se u maniru najboljih konstruktora brodova laminira plastikom ojačanom staklenim vlaknima (GFK). Mnogi Buggyji nastali su na skraćenoj šasiji Bube, na način da iz vozne platforme izrežete, ovisno o nadgradnji, 30 do 40 centimetara, te odrezani dio ponovno spojite zavarivanjem. Za optimalnu vuču na neučvršćenim podlogama za stražnju pogonsku osovinu naplatci maksimalne širine povezivali su se zavarivanjem, te su opremani podjednako predimenzioniranim gumama. Krov? Svejedno – većina Buggyja opremljena je u najboljem slučaju priručnom navlakom od tkanine na «drukere».

Ideja «Buggyja za slobodno vrijeme» bazira na «Dune Buggyjima» i «Baja-Bugsima», koji su se u SAD-u doista koristili za automobilističke utrke na pješčanim plažama. Međutim, daljnji razvoj Buggyja bio je određen prvenstveno faktorom zabave – «Djeca cvijeća», Flower-Power pokreta, žele se prije svega zabaviti, a ne utrkivati. Većini je snaga motora serijske Bube (34 KS, kasnije i do 44 KS) sasvim dostatna za sve njihove potrebe, dok snažniji motori u Buggyju ostaju iznimka.

Naravno da je taj trend zahvatio i Njemačku. Inspirisan uspješnim američkim Dune Buggyjem, redakcija časopisa «Gute Fahrt» 1969. dala je u firmi Karmann u Osnabrücku proizvesti prototip njemačkog Buggyja na skraćenoj voznoj platformi Bube. Od 1971. Buggy je u prodaji kao Karmann GF (za «Gute Fahrt). Karmann do 1974. isporučuje sklopove, ali i kompletna nova vozila. Koriste se motori obima 1300 i 1500 snage 44 KS iz Bube.

Istovremeno je Volkswagenov veletrgovac iz Göttinga «Autohaus Südhannvoer» uspio homologirati iz SAD-a uvezeni «Imp Dune Buggy». Oba modela mogla su se kasnije naručiti u firmi Karmann, i to u različitim kategorijama izgradnje i cijene, od čistog sklopa, preko djelomično proizvedenog do gotovog novog vozila. Naravno, da su i Buggyji drugih proizvođača – primjerice belgijskog specijaliste za plastiku Apal – došli na njemačko tržište.

Međutim, otvorene «trkačice» nisu ostvarile masovni uspjeh. Ali, razvila se odmah čvrsta zajednica fanova oko prvog pravog automobila za zabavu, koje je zabilježilo i brojke vrijedne spomena. Mnogi vlasnici modificirali su svoja vozila tokom godina, te su nastale kreacije, koje su djelomično djelovale uistinu avanturistički, s mnogo kroma i efektnog laka, tako da Buggyji u originalnoj izvedbi danas predstavljaju pravi raritet i vrlo su traženi.

Nazad u sadašnjost: Buggy ideja stara 40 godina doživljava svoj nastavak u suvremenoj interpretaciji. Na ovogodišnjoj međunarodnoj izložbi automobila je buggy up! varijanta, u sklopu nove Volkswagenove modelne linije up!, bila meta brojnih posjetitelja i jedna od potajnih zvijezda sajma. Nije više poput svojih predaka konstruiran od plastike ojačane staklenim vlaknima, nego od sigurnog lakometalnog čelika, dobivenog vrhunskom tehnologijom. Još je uvijek studija, ali tko zna: neobuzdani užitak u vožnji bit će tražen i u budućnosti.