Category: Novosti

Jedan od najčudnijih opoziva nedavno se dogodio Chevroletu u SAD-u. Naime, oaj američki prozvođač automobila je u prodaju pustio automobile bez dovršenog kočionog sistema. Tako je model Sonic (Aveo) iz fabrike u Michiganu izašao bez (barem) jedne kočione pločice na prednjim točkovima. Čak 4.873 vozila su puštena u prodaju bez pločice, dok se problem nije utvrdio. Ipak, objavljeno je kako su sva potencijalno opasna vozila završila na tržištima SAD i Kanade, dok u ostatku svijeta ovakvih modela nema u prodaji.

Toyota je saopštila da je već primila prednarudžbe za 60.000 vozila prije nedavnog oficijelnog predstavljanja u Japanu 26. decembra prošle godine.  Ovo je pet puta više nego što je su bila predviđanja Toyote o mjesečnoj prodaji ovog automobila. Svi potencijalni kupci će zbog velikog borja narudžbi svoj automobil morati čekati četiri mjeseca.

Kako nismo na vrijeme propratili bankrot SAAB-a, jer smo očekivali neko čudo, mada je bilo jasno od početka da od čuda nema ništa, ovaj put prenosimo informaciju o mogućoj budućnosti ovog švedskog proizvođača automobila. Nakon podnošenja zahtjeva za bankrot, definitvno je otpala opcija kupovine od strane kineskog proizvođača Pang Da, barem prije bankrota. Kinezi vjerovatno još nisu odustali od kupovine, ali sada neće dobiti puni paket SAAB-a, koji uključuje čitavu GM tehnologiju investiranu u neke razvojne projekte.

Čini se da ta činjenica ne smeta indijskoj kompaniji Mahindra, jer postoje ozbiljne naznake da Indijci žele kupiti SAAB. Ovoj indijskoj kompaniji nije strana kupovina bankrotiranih kompanija, jer su tokom prošle godine kupili korejski Ssang-Yong, koji, čini se, u posljednje vrijeme ide uzlaznom putanjom, posebno nakon predstavljanja novog Koranda. Naime, kako se indijsko tržište automobila svake godine sve više razvija, tako i Indijci postaju sve više finansijski jači. Mahindra je jedna od kompanija koja vlada ovim tržištem, a kupovina SAAB-a bi im pomogla u globalnoj ekspanziji, pogotovo na tržište SAD, gdje se ova kompanija godinama kani napraviti fabriku. U svakom slučaju, ovo ne bi bila loša opcija za SAAB, nastavili bi raditi, a i otvorilo bi im se novo indijsko tržište, koje će uskoro vjerovatno prestići ono u SAD i početi pratiti kinesko tržište automobila, najveće u svijetu.

Ovoj informaciji treba dodati i vijest da je i jedna turska kompanija zainteresirana za SAAB, a to ne predstavlja nikakvu novost, jer je Turska najbrže rastuća ekonomija evroazijskog područja, a poznato je da Turci odavno žele napraviti sopstvenu automobilsku marku, te bi im iskustvo SAAB-a dobro došlo.

Mercedes-Benz i BMW vode neizvjesnu bitku za titulu najvećeg prodavca premium automobila u SAD, na drugom najvećem tržištu automobila na svijetu. Nesumnjivi šampion u posljednjih 11 godina bila je Toyota sa svojom robnom markom Lexus, ali je katastrofalni zemljotres 11. marta prošle godine zaustavio taj pohod i u prvi plan su izbile dvije evropske auto kompanije u borbi za lidersku krunu.

Trka između BMW-a i Mercedesa tekla je ove godine rame uz rame, sve do finiša kada je BMW preuzeo lagano vodstvo, iako je prodaja Mercedesa skočila u novembru za čak 40 procenata. Isporuke BMW- porasle su prošlog mJeseca svega sedam procenata, tako da je prednost obezbijeđena sa oko 1.500 jedinica u 2011. Posljednji podaci, za sada, pokazuju da je BMW prodao 221.073 automobila, a Mercedes 219.491, mada nekoliko analitičara misli da će kraj godine na prvom mjestu dočekati Mercedes.