Renault je prošle sedmice zvanično predstavio Clio četvrte generacije, a ovaj sajt je bio među prvima koji su objavili prvu fotografiju izgleda novog modela. Izgleda da se ista situacija ponavlja i sa karavanskom verzijom ovog modela, a u videu koji je nedavno objavljen, vidi se kako će novi Clio Grandtour izgledati. Inače, ovaj model bi svoju premijeru trebao imati na predstojećem Salonu automobila u Parizu, a motorizacija će biti slična kao i kod standardne verzije.
Lexus je objavio da će krajem ovog mjeseca, tačnije 30. jula, održati premijeru novu verziju svog najluksuznijeg modela LS. Premijera će se održati u SAD-u, u San Franciscu, a novi LS će biti dostupan u verzijama LS 460, LS 460 F Sport, LS 460 L i u hibridnoj varijanti LS 600h L.
Renault je kupcima u Južnoj Americi ponudio model Fluence Sport sa 2.0i 16V Turbo motorom i 180KS, koji dolazi u paru sa manuelnim šestostepenim mjenjačem. Tako ovaj model od 0 do 100 kilometara na sat ubrzava za 8,6 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 213 kilometara na sat i fabričku potrošnju od 8,1 litara na 100 pređenih kilometara. Kupcima je također na raspolaganju i bogatija serijska oprema, u odnosu na standardne modele.
Razvojem nekoliko novih sigurnosnih solucija, Volvo Car korporacija pravi veliki korak naprijed prema cilju da do 2020. godine niko ne bi trebao biti teže povrijeđen ili smrtno stradati u novom Volvo vozilu. U Volvo Car korporaciji u toku su intenzivni radovi na ostvarenju vizije vezane za Volvo automobile budućnosti. Naime, cilj Volvo eksperata je da do 2020. godine u njihovim automobilima niko ne bi trebao smrtno stradati ili biti teško povrijeđen.
„Poduzimamo jasne korake u tom smjeru. Trenutno imamo nekoliko istraživačkih projekata, čiji je cilj razvoj tehnologije za buduće Volvo modele“ – kaže Jan Ivarsson, stariji menadžer sigurnosno strategije pri Volvo Car korporaciji.
Brojne nove tehnologije usklađuju se prema ponašanju vozača u modernom okruženju saobraćanja, obzirom da se isto stalno mijenja. Naime, istraživanja su pokazala da moderni vozači čak 25 do 30 posto vremena za upravljačem provedu radeći nešto drugo, bez potpunog fokusa na vožnju. Sve je veći broj vozača, koji tokom vožnje razgovaraju na telefon, provjeravaju elektronsku poštu i SMS, pa se te stavke moraju uzeti u obzir pri razvoju novih sigurnosnih tehnologija.
Istraživački rad Volva fokusiran je na tri glavne stavke; zadržavanje pravca kretanja, izbjegavanje udesa na raskrsnicama i izbjegavanje kontakta sa divljim životinjama. U tu svrhu se radi na tri sigurnosna sistema i to:
Nakon uspješno održanog Experience Hyundai Test Day u Banja Luci, građani Viteza 07. jula imali su priliku da dožive Hyundai, da testiraju modele poput Elantre, Velostera, i40, ix35 ali naravno zvjezda je bio novi i30. Experience Hyundai Test Day se održao ispred prodajnog centra Automerc Škoro kao jednog od zastupnika Hyundaija u distributerskoj mreži BiH.
Iako je i ovaj event praćen visokom temperaturom, građani su se odazvali u velikom broju, te su sa strpljenjem čekali da rezervišu svoje termine i svoj red da testiraju njima interesantne i odgovarajuće modele. Jedno je bilo očigledno najviše pažnje plijenio je novi i30 što nije iznenađenje jer je isti tek nedavno stigao na naše tržište, ali i za Elantru, ix35 te neobičnog Velostera.
Experience Hyundai »Test Day« Vitez je podržan od strane društveno političke zajednice SBK kao i od uvaženih poslovnih subjekata. AC Škoro je za potencijalne kupce obezbjedio dodatni pri kupovini, polisu BSO Osiguranja uz dodatno osuguranje stakala…Experience Hyundai test day predstavlja globalnu, ali i strategiju Hyundai-a u BiH koja je okrenuta ka kupcu koji zna šta želi, kupcu koji želi više, koji se ne boji misliti drugačije te koji na kraju uz sve to stvara nove mogućnosti! Hyundai želi biti vaš životni partner i više.
Danas je novinarima u Sarajevu predstavljen model Škoda Citigo, te je najavljen njegov oficijelan početak prodaje na bh. tržištu. Škoda Citigo je jedan od trolista modela VW grupacije, koju još čine modeli VW up! i SEAT Mii.
„Radi se modernom gradskom automobilu koji namjerno nema suvišnih detalja, već nudi savršeno osmišljenu tehničku opremu, koja olakšava život u brzoj velegradskoj gužvi. Zato je namijenjen prvenstveno mladima, zatim porodicama kao drugo vozilo, te zahtjevnim vozačima u zrelim godinama“, rekao je na predstavljanju Senad Trnka, marketing menadžer Škode u BiH.
U BiH kupcima su na raspolaganju tri nivoa opreme, a početni model sa opremom Active i benzinskim motorom 1.0 MPI sa 60KS iznosi već od 13.300 s PDV-om. Model Ambiente, sa istim motorom ima cijenu od 15.568 KM sa PDV-om, dok najopremljenija verzija Elegance, sa osnovnim benzinskim motorom ima cijenu od 16.507 KM sa PDV-om.
Benzinski motor 1.0 MPI sa snagom od 60 KS ima malu prosječnu potrošnju od od 4,5 litara na 100 kilometara, dok je kupcima na raspolaganju i jača varijanta ovog motora od 75 KS, čija prosječna potrošnja, prema navodima fabrike, iznosi 4,7 litara na 100 kilometara.
„Kao i za sve Škodine modele tako i za Citigo važi četverogodišnja fabrička garancija ili 120.000 pređenih kilometara. Trenutno je u BiH dostupna verzija sa troja vrata, dok će uskoro ponuda biti proširena i na petovratnu izvedbu“, naglasio je Trnka.
U sklopu nove servisne akcije Peugeot pruža popust od 15 posto na kupovinu i ugradnju rezervnih dijelova poput: filtera goriva, zraka i ulja, izduvnog sistema, baterije, amortizera i seta kvačila.
“Kako bi našim vozačima omogućili da svoja vozila opreme sa originalnim Peugeot rezervnim dijelovima po povoljnijim uslovima pred putovanja na godišnje odmore odlučili smo pokrenuti ovu servisnu akciju. Pored popusta od 15 % na kupovinu i ugradnju Peugeot dijelova dodatna oprema je dostupna sa 20 posto popusta”, rekao je Alija Šošević, voditelj postprodaje kompanije Vermont, generalnog uvoznika i distributera Peugeot proizvoda za BiH.
Servisna akcija traje do 6.08. u svim ovlaštenim Peugeot servisima.
Izvršni direktor Renaulta, Carlos T
avares, saopštio je da ta kompanija još uvijek nije odlučila da li će oživjeti marku Alpine, ali je otkrio da Renault trenutno razgovora sa jednim proizvođačem automobila, sa kojim bi radio na razvoju naslednika modela Alpine A110. Iako je Tavares odbio da navede sa kojom automobilskom kompanijom se vode razgovori, pretpostavlja se da je riječ o Mercedesu ili Nissanu.
“Ako već želimo da obnovimo brand Alpine, jasno je da automobil pod tim imenom mora da bude nešto posebno”, objasnio je Tavares i dodao da tako nešto i košta.
“Zbog toga tražimo partnera sa kojim ćemo raditi, ali i podijeliti troškove razvoja i proizvodnje”, rekao je on.
Tavares je potvrdio da su razgovori u toku, ali da još uvek ne može da kaže da li će biti uspešno okončani. Očekuje se da će konačna odluka o novom automobilu sa značkom Alpine biti donijeta do kraja 2012. godine. Ako Renault do tada nađe partnera, nasljednik Alpine A110 mogao bi da se pojavi na tržištu u roku od tri do pet godina, a cijena bi iznosila oko 55.000 eura.
Iako je General Motors, nešto malo prije nego je objavljeno da Facebook izlazi na berzu, ukino oglašavanje na ovoj društvenoj mreži, ipak je došlo do novog razvoja situacije. Naime, GM je tada objavio kako je na oglašavanje na Facebooku potrošio 10 miliona dolara, a da nije imao dobre povraten informacije. Ovaj potez General Motorsa je podstaknuo veliku raspravu o isplativosti ulaganja u društvene mreže te je, vjerojatno, bio jednim od bitnijih razloga naglom padu vrijednosti FB-ovih dionica, ubrzo nakon izlaska na berzu. Međutim,nedavno je objavljeno kako su se voditelj globalnog marketinga General Motorsa Joel Ewanick i voditeljica prodaje Facebooka, Carolyn Everson, nedavno sastali u Cannesu. Ovaj je sastanak, potom, doveo i do razgovora između prvog čovjeka GM-a, Dana Akersona i izvršne direktorice FB-a, Sheryl Sandberg, a rezultati ovih razgovora će vjerovatno vratiti GM na Facebook oglašavanje.
Sud u Livornu je nedavno proglasio bankrot slavne kompanije De Tomaso, a ovo je drugi put za deset godina da poznati proizvođač nestaje s automobilske scene nakon što je propao ne tako davne 2004. godine, uprkos očajničkim pokušajima da se firma održi u životu. Kao glavni razlog drugog bankrota spominje se mlaka reakcija na njihov prvi koncept Deauville, koji je predstavljen na Auto showu u Ženevi 2011. godine. Radilo se o petovratnom hatchback-crossoveru koji je trebalo da pokreće V6 motor sa 300KS, još snažnija benzinska varijanta i dizel agregat od 250KS.