Category: Novosti

Škoda je objavila grafiku na kojoj najavljuje šest novih modela do kraja ove godine. Naravno, ne radi se o samo novim modelima, jer će biti predstavljeno i nekoliko modela sa osvježenim dizajnom. Uz već predstavljene Škodu Rapid i Octaviju, poster na Škodinoj Facebook stranici prikazuje i sakrivene modele od kojih će jedan biti Octavia Combi koji će u prodaju krenuti ovog ljeta. Ostali modeli bi mogli uključivati Octaviju RS, osvježeni Superb i Yeti.

Subaru je zbog tehničke neispravnosti pozvao vlasnike 634.000 putničkih automobila i terenskih vozila u SAD da ih dovezu na popravku. Razlog je svjetlo ispod vrata koje se pregrijava i može da izazove požar. Taj nedostatak postoji u modelima Outback i Legacy, proizvedenim 2010. i 2011. godine, i terenskom vozilu Tribeca iz 2006-2012.

Neispravna instalacija može da izazove kratak spoj i topljenje plastike što može da napravi požar. Do sada takvi slučajevi nisu zabilježeni, a iako je samo 54.000 vozila opremljeno svjetlima koji mogu da imaju takav problem, Subaru je poslao pismo svim vlasnicima tri modela sa molbom da dovezu automobil do ovlaštenog dilera kako bi svjetla bila zamijenjena.

FIAT grupacija je objavila podatak da je tokom 2012. godine na domaćem, italijanskom tržištu prodala 415.288 vozila, što je u odnosu na 2011. godinu pad od 19,51 odsto. U Italiji je inače tokom 2012. godine prodato ukupno 1.402.089 novih vozila, a to je za 19,87 posto manje nego 2011. godine. I dok u Italiji ova grupacija bilježi pad, u Brazilu, koje je jedno od najbrže rastućih tržišta na svijetu, FIAT je objavio da je prodao rekordnih 838.219 putničkih i lakih komercijalnih vozila, što u odnosu na 754.276 vozila u 2011. godini predstavlja rast od 11,1 posto. FIAT je također povećao i svoje učešće na brazilskom tržištu, i to sa 22 na 23,1 posto.

Treća generacija Škodinog modela Octavia opremljena je najsavremenijim benzinskim i dizelskim motorima; njihova otrošnja goriva i emisija štetnih tvari smanjena je za 23 posto u odnosu na Octaviju druge generacije. Ukupno su na raspolaganju četiri TSI benzinca i isto toliko TDI Common Rail dizelaša. Aktuelna gama motora nove  ŠKODA Octavije seže od  1,2 TSI/63 kW do najjačeg 1,8 TSI sa 132 kW, uključujući i štedljivu GreenLine-verziju; paletu će kasnije popuniti i izvedba pokretana prirodnim gasom.

GreenLine verzija nove Octavije ( 1,6 TDI sa snagom od 81 kW) postiže emisiju  CO₂ od svega 89 g/km i potrošnju od 3,4 litre dizela na 100 pređenih kilometara. Green tec/Green Line modeli standardno su opremljeni sistemom Start-Stop, kao  i sistemom regeneracije kinetičke energije (rekuperacija). Bez obzira na odabrani motor, standardni će prijenos biti ručni, dok će u opciji biti dostupan DSG mjenjač s dva kvačila.

Četiri benzinca od 86 KS do 180 KS

Benzinski motori nove ŠKODA Octavije, kao četverocilindarski 4-ventilski agregati,  opremljeni su TSI tehnologijom. Bazni benzinac je 1,2 TSI sa 63 kW (86 KS). Ovaj motor prosječno troši 5,2 l/100 km, i emituje 119 g CO₂ po kilometru; ima dobar i široko rapoređen obrtni moment (160 Nm/ (1.400 do 3.500 U/min), a kombinovan je s 5-stepenim ručnim mjenjačem.

Nešto snažnija varijanta 1,2 TSI Green tec, sa Start-Stop sistemom i  rekuperacijom, razvija 77 kW (105 KS) i još je štedljiviji: kombinovana potrošnja iznosi 4,9 l/100 km, CO₂-emisija 114 g/km; maksimalan obrtni moment od 175 Nm postiže između 1.400 i 4.000 U/min. Alternativno uz ručni 6-stepeni mjenjač, ovaj motor se može kombinovati i sa 7-stepenim DSG mjenjačem.

1,4 TSI Green tec sa 103 kW (140 KS) takođerje dostupan sa 6-stepenim ručnim kao i 7-stepenim DSG mjenjačem.  Njegova potrošnja iznosi5,3 l/100 km, a CO₂-emisija 121 g/km, u kombinaciji s ručnim mjenjačem i sistemom Start-Stop. Najveći obrtni moment od 250 Nm postiže u području od 1.500 do 3.500 U/min.

Top-benzinac nove Octavije je 1,8 TSI Green tec sa snagom od 132 kW (180 KS), isporučuje maksimalni obrtni moment od 250 Nm u rasponu od 1.250 do 5.000 U/min. Ovaj motor  opremljen 7-stepenim DSG-om u prosjeku troši 5,7 l/100 km i emituje 131 g CO₂ po km.

TDI motori s obrtnim momentom do 320 Nm

Motori nove Octavije opremljeni su direktnim ubrizgavanjem goriva i u dizelskoj izvedbi. Ulazni model pokreće 1,6 TDI sa 66 kW (90 KS), koji kombinovano troši  4,1 l/100 km i emituje 109 g CO₂ po kilometru. Potrošnja modela 1,6 TDI Green tec sa 77 kW (105 KS), sa sistemom Start-Stop i ručnim 5-stepenim mjenjačem, kreće se oko 3,8 l/100 km; emisija CO₂  od 99 g/km analogno je niska. Najveći obrtni moment od 250 Nm ovaj agregat isporučuje u području od  1.500 do 2.750 U/min. Ovaj motor također je dostupan u kombinaciji sa 7-stepenim  DSG-mjenjačem.

Najekonomičniji dizelaš koji pokreće novu Octaviju je GreenLine-verzija 1,6 TDI sa 81 kW (110 KS). On emituje tek  89 g/km Co₂ ,dok mu potrošnja iznosi svega 3,4 l/100 km; i ovaj agregat također je dostupan u kombinaciji sa 6-stepenim ručnim mjenjačem. Najjači dizelaš nove  Octavije je 2,0 TDI Green tec sa 110 kW (150 KS). S potrošnjom od samo 4,5 l/100 km i CO₂-emisijom od 119 g/km ovaj vrhunski agregat sa 6-stepenim DSG-om predstavlja ekološki najprihvatljiviju verziju nove Octavije.  Iznimno miran rad i maksimalan obrtni moment od  320 Nm, koji je raspoloživ već između  1.750 und 3.000 U/min, samo su neke od vrhunskih performansi ovog agregata.

Tehnički highlighti nove generacije motora

Benzinski motori nove Octavije pripadaju novoj EA211 porodici motora Volkswagen koncerna. TSI-četveroventilski- 4-cilindraši postavljaju nove standarde po pitanju  energetske efikasnosti, lake konstrukcije i  vučne snage. Manje unutrašnje trenje, smanjena težina i unaprijeđeno upravljanje toplotnom energijom omogućavaju do 23 posto nižu potrošnju goriva i analogno nižu emisiju.

Novi ekološki i štedljivi dizelski motori dio su serije EA288. Odlikuju se još nižom potrošnjom od svojih prethodnika (- 0,8 l/100 km), direktnim ubrizgavanjem dizela i optimiranim sistemom hlađenja. Novi dizelski motori treće generacije Octavije također funkcionišu s inovativnim upravljanjem toplotnom energijom, zahvaljujući kojem  motori znatno brže dostižu radnu temperaturu, a putnički prostor vozila brže se zagrijava u zimskim uslovima.

U južnokorejskom automobilskom koncernu Hyundai-Motor, koji takođe uključuje i KIA-u, žele ove godine prodati više od sedam miliona automobila. Međutim, oni očekuju nešto manji rast, jer će prema riječima prvog čovjeka preduzeća Mong Kooja ukupno prodati 7,41 miliona automobila ili 4,1 posto više nego 2012. godine, kada su prodali 7,12 miliona. Kao rezultat toga, Hyundai Motor je, zajedno sa manjim sestrinskim preduzećem KIA, na petom mjestu ljestvice najvećih proizvođača kao što su Toyota, Volkswagen, General Motors i Ford.

Za francusko automobilsko tržište 2012. godina bila je crna godina označena lošom prodajom novih automobila, a posebno francuskih proizvođača, dok se u 2013. ne očekuje značajno poboljšanje, saopšteno je danas iz Udruženje francuskih proizvođača automobila. Prodaja novih automobila u Francuskoj u 2012. godini opala je za 13,9 posto u odnosu na 2011. godinu.

U saopštenju se dodaje da je prodaja novih automobila pala ispod 1,9 miliona vozila, što je najniži nivo od 1997. godine. Pad prodaje se najviše odrazio na francuske proizvođače, koji su u odnosu na strane proizvođače registrovali pad prodaje od 6,7 posto. Negativna tendencija se uglavnom odnosi na automobile niže i srednje klase, kao i na teretna vozila.