![2014-Corvette-Stingray-Convertible-1[3]](http://www.bellamacchina.net/portal/wp-content/uploads/2013/03/2014-Corvette-Stingray-Convertible-13.jpg)
Osvanule su i prve fotografije nove Corvette Stngray u kabriolet izdanju. Za više fotografija morat ćemo sačekati skroašnji Salon automobila u Ženevi, a ono što se sada zna jeste da će kabriolet verzija imati mekani krov, dok će se ispod haube naći isti motor kao u standardnoj verziji.
![2014-Corvette-Stingray-Convertible-2[3]](http://www.bellamacchina.net/portal/wp-content/uploads/2013/03/2014-Corvette-Stingray-Convertible-23.jpg)
![Honda-Civic-Wagon-Concept-4[3]](http://www.bellamacchina.net/portal/wp-content/uploads/2013/03/Honda-Civic-Wagon-Concept-43.jpg)
Honda će u Ženevi predstaviti konceptnu verziju karavanske verzije modela Civic, koji se u prodaji očekuje krajem ove godine, dok će se proizvodnja odvijati u Velikoj Britaniji. Serijska verzija ovog modela bit će predstavljana na Salonu automobila u Frankfurtu, dok će model biti opremljen motorima kao i njegova bazna verzija, a tu će, među ostalim, biti i novi 1.6 i-DTEC dizelaš sa 120 KS.
Predstavnici Škode iz Mlade Boleslave posjetili su prošle sedmice Preventove proizvodne pogone u Zenici. Razlog posjete je početak serijske proizvodnje auto presvlaka za novu Škodu Octaviju.
„Uticaj negativne konjukture autoindustrije na Prevent je neizbježan i zahtjeva prilagođavanje ljudskih resursa, ali ovaj projekat će pomoći da se takav negativan uticaj umanji i zadrži preko 250 radnih mjesta“ ističe je Almir Jazvin, predsjednik Uprave Preventa u BiH te dodaje “ova saradnja će učvrstiti Prevent Zenicu kao dobavljača premium klase vozila za kupce poput Porschea, Audija te ekskluzivnih izvedbi Škode. Zadovoljstvo nam je što smo kroz ovaj projekat diversificirali mrežu kupaca ali i tržište jer značajan dio isporuka ide i za Rusiju.“
Pored Zenice predstavnici Škode obišli su i proizvodne pogone Preventove kožare u Visokom, te se uvjerili u visoke standarde i kvalitet koji Prevent zadovoljava.
Nova Octavjia, na osnovu preliminarnih reakcija bi trebala donijeti dobre rezultate jer je smatraju najboljom Octavijom ikada. Planirana proizvodnja u Prevent Zenici iznosi 400 garnitura autopresvlaka dnevno.
Lider u proizvodnji automobilskih presvlaka, Prevent grupacija je partner renomiranih svjetskih proizvođoča automobila. Proizvodni pogoni u Bosni i Hercegovini predstavljaju većinski dio proizvodnje ove kompanije što pokazuje strateško opredjeljenje za razvoj bh.privrede. Prevent grupacija je vodeći bh. izvoznik, a pored kože i automobilskih presvlaka proizvodi kočione diskove, zaštitnu opremu, automobilske komponente i brodove.
Lamborghini u Ženevu stiže sa specijalnim modelom Venen![Lamborghini-Veneno-5[2]](http://www.bellamacchina.net/portal/wp-content/uploads/2013/03/Lamborghini-Veneno-52.jpg)
o, što je ustvari ekskluzivnije napravljena verzija modela Aventador, koji će biti napravljen u ekskluzivnoj seriji od samo tri komada, koji su već unaprijed prodati. Za pogon se brine 6,5 litarski V12 motor sa 740 KS, uparen sa sedmostepenim ISR robotizovanim manuelnim mjenjačem, dok pogon na sva četiri točka. Najveća brzina iznosi 354 kilometra na sat, a Veneno će biti dostupam samo u tri boje, tačnije u bojama italijanske zastave, dok su se modeli prodavali po cijeni od 4,7 miliona dolara.
Sportski, svestran i progresivan – Audi predstavlja novi model Audi A3 Sportback, čija prodaja na našem tržištu počinje ovog mjeseca. Ultra lagana karoserija, kao temeljna karakteristika ovog automobila, smanjila je njegovu ukupnu masu, postavljajući novi rekord u ovom području. Motori su snažni i efikasni, a informacijski sistemi zabave postavljaju nove standarde u segmentu premium kompaktnih vozila. Početna cijena modela A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction (77kW) je 35.861KM, a najprodavaniji model na našem tržištu je A3 Sportback 1.6 TDI Attraction 77kW, sa manuelnim mjenjačem sa 6 brzina, sa početnom cijenom 40.500KM. Svi novi Audi modeli na našem tržištu dolaze sa 4 godine garancije.
Novi Audi A3 Sportback je dugačak, sportski i elegantan. Po dužini (4.310 mm), širini (1.780 mm) i visini (1.425 mm) vrlo malo nadmašuje prethodnika, dok međuosovinski razmak sada mjeri 2.636 milimetara, što predstavlja povećanje od evidentnih 58 mm. U poređenju sa A3 s troja vrata, ovaj model ima za 35 milimetara duži razmak između osovina.
Dizajn s tri bočna prozora djeluje zategnuto i skoncentrisano, a svaki je detalj precizan i izražajan. Upečatljiv element prednjeg kraja je markantna Singleframe rešetka hladnjaka sa zakošenim gornjim uglovima, izvedena u specifično sivoj nijansi. Donji rubovi ravnih prednjih svjetala odrezani su pod uglom; po želji su dostupna i Xenon plus svjetla s LED dnevnim svjetlima. Veliki usisnici zraka na prednjem kraju novog A3 Sportback jasno nagovještavaju veliku snagu motora.
Audijev princip ultra lake karoserije već dugo je temeljna karakteristika ove marke. Ovaj način konstrukcije smanjio je masu novog A3 Sportback za 90 kilograma u odnosu na prethodni model. Unutrašnji prostor novog A3 Sportback odiše elegantnim, čistim i jasnim dizajnom, održava luksuz automobila visoke klase.
1.6 TDI je najefikasniji pogon u ponudi ovog modela. Ovaj kompaktni dizel, koji je karakterističan po minimalnom unutrašnjem trenju, u kombinaciji s ručnim mjenjačem u prosjeku troši samo 3,8 litara na 100 kilometara (99 grama CO2 po km). Ovaj 1,6 – litarski motor ubrzava A3 Sportback od nula do 100 km/h za 10,9 sekundi, do maksimalne brzine od 194 km/h.
Svi motori u novom Audiju A3 Sportback su spojeni s ručnim 6-stepenim mjenjačem. Mjenjač S tronic je kao opcija dostupan sa svim motorima.
![Toyota-GT-86-Open-Top-Concept-5[2]](http://www.bellamacchina.net/portal/wp-content/uploads/2013/03/Toyota-GT-86-Open-Top-Concept-52.jpg)
Objavljene su fotografije Toyote GT-86 u kabriolet izdanju, koji će u Ženevi debitirati kao koncept pod nazivom FT-86 Open. Pošto se radi o automobilu koji ima sve serijske detalje, nećemo ga na našoj stranici svrstati u prave koncepte, nego u novitete, jer on to zaista i jeste.
Nema zvaničnih detalja o ovom automobilu, osim da se zna da će biti nešto teži od svoje kupe varijante, te da će imati automatski sklopivi krov. Motor je isti, a radi se o odličnom dvolitarskom turbobenzincu sa 200 KS jačine.
VW će u Ženevi predstaviti koncept e-Co-Motion, model električnog dostavnog vozila. Za sada nema puno podataka o ovom modelu, ali je poznato da je ovo električno komercijalno vozilo dugačko 4,55 metra, da je zapremina tovarnog prostora 4,6 kubnih metara, dok nosivost iznosi 800 kilograma. Moguće je da je ovaj koncept najava za novu generaciju VW Transportera.
Nedavno je predstavljena nova generacija modela Nissan Note, a prije nekog vremena imali smo priliku testirati prošlu generaciju ovog modela. Iako Nissan nije toliko poznat po izradi monovolumena koliko po robusnim terencima, model Nissan Note predstavlja primjer dobrog kompakta sa zanimljivim dizajnom i detaljima u vanjskom izgledu. Nissanov mali gradski monovolumen Note, koji se na našem tržištu pojavio 2006. godine, unio je dosta pomutnje u segment gradskih automobila, u prvom redu zbog svoje prostranosti i varijabilnosti.
Bolji u svemu
Doduše, ni prethodnik redizajniranog Notea, koji je u suštini križanac karavana i monovolumena, ali u gabaritima gradskog segmenta, nije bio uopće loš. Premda je Note tehnološki srodnik s Renaultom Cliom III i Nissan Microm, najveći konkurent u segmentu mu je Honda Jazz sa kojom se takmiči po pitanju prostranosti i fleksibilnosti. Zahvaljujući kliznim stražnjim sjedištima, modulira se veličina prtljažnika, ali isto tako i putničkog prostora. Uza sve nabrojano, kao i na efektna stražnja svjetla u obliku bumeranga, došlo je vrijeme da se gradski mangup uozbilji. Nekih većih zahvata u dizajnerskom pogledu na vanjskom izgledu nema, jer radi se tek o nijansama. Međutim, ukupan dojam osvježenog Notea sada je drugačiji, jer prednji dio djeluje robusnije pa čak i agresivnije. U unutrašnjosti se zamjećuje novi, logičniji položaj brzinomjera koji je sada desno u odnosu na okretomjer, dok je prije bilo obrnuto. Pretinaca je mnogo, kao i što priliči jednom monovolumenu. Modularnost prtljažnika postiže se postavljanjem plastičnog segmenta podnice u vertikalni položaj, a obujam varira od 280 do 1.330 litara.
Ispod haube smješten je dobro poznati 1.4-litreni 16-ventilski benzinac snage 88 KS s okretnim momentom od 128 Nm. Tu nije bilo nikakvih promjena, a zašto i bi kada mali motor čak i zvukom djeluje poput nekog dvolitarskog motora. Maksimalna brzina od 165 kilometara na sat, kao i ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat za 13,1 sekundu, mogu se smatrati dobrim rezultatom uz prosječnu potrošnju od oko sedam litara. Zbog svoje visine Note je na otvorenoj cesti podložan bočnim udarima vjetra.
Pristupačna cijena
Snaga motora prenosi se preko ručnog mjenjača s pet stepeni prijenosa, koji je precizan pri šaltanju i istodobno mekan. Mali Nissan nije sportaš, ali zato solidno drži cestu i leži u zavojima, a čvrsto namješetno podvozje, u kojem se osjeća Renaultov utjecaj, dobro guta neravnine na našim prometnicama. Iako u kombinaciji disk/doboš, kočnice svoj posao obavljaju besprijekorno te skoro 1.100 kilograma tešku karoseriju zaustavljaju za 38 metara. Ipak, sigurnosni elementi modela Note ostali su uskraćeni za ESP koji se ne ugrađuje serijski već u najvišem nivou opreme Tekna. Potrošnja na testu nije mnogo odstupala od tvorničkih specifikacija tako da je Nissan Note u gradskoj vožnji trošio oko osam litara na 100 pređenih kilometara, dok je na otvorenoj cesti ta potrošnja bila oko pet litara.
Automobil je najviše okrenut porodicama kojima treba udoban gradski automobil. Sve u svemu, Nissan Note pokazao se kao jednostavan, ali veoma prostran i pristojno udoban monovolumen, lako upravljiv gradski automobil sa relativno niskom potrošnjom. Moglo bi se reći da je i cjenovno prihvatljiv, a u paketu Acenta i dobro opremljen, dok produžena garancija unosi dodatnu dozu sigurnosti vlasnicima ovog vozila. Uz dinamičan ovjes i dobru upravljivost u vožnji, raskošnu ponudu opreme te solidnu ponudu prostora na svim pozicijama, njegov dodatni argument zasigurno je razumna cjenovna ponuda (sa PDV) od 22.000 KM za osnovni benzinski model.
Serijska oprema
ABS, EBD, NBAS pojačivač kočione sile, mogućnost isključivanja suvozačkog zračnog jastuka, sigurnosni zračni jastuci (vozač i suvozač), bočni zračni jastuci, ISOFIX držač za dječiju sjedalicu nazad, automatski klimauređaj, hlađeni pretinac za rukavice, komande audiouređaja, putnog računara, tempomata i Bluetooth sistema na upravljaču, putni računar, Bluetooth, filter peludi, audiosistem s CD i šest zvučnika, priključak za MP3 player, USB priključak, po visini podesiv servo upravljač, osvjetljenje kabine s odgodom gašenja, električno podizanje stakala prednjih vrata, osvijetljen prtljažni prostor, djeljiva zadnja klupa (60:40), Imobilizator, daljinsko centralno zaključavanje, upravljač presvučen kožom, mogućnost regulacije vozačevog sjedišta po visini, vozačev naslon za ruku, džepovi na poleđini vozačevog i suvozačevog sjedišta, pretinac u suvozačevom sjedištu, naslon za ruke na stražnjoj klupi, električno pokretani, preklopivi i grijani retrovizori, hromirani obrub maglenki, maglenke, alu felge od 16 cola, bočne zaštitne letvice u boji vozila, tempomat, limitator brzine, automatsko paljenje svjetala, senzori za kišu, inteligentni ključ.
Dodatna oprema
Metalik boja karoserije (500 KM).
| Zapremina motora | 1.386 |
| Snaga i obrtni moment | 88 KS i 128 Nm |
| Kombinirana potrošnja na 100 km | 5,9 litara |
| Ubrzanje do 100 km/h | 13,4 sekunde |
| Težina | 1.094 kilograma |
| Zapremina prtljažnika | 280 litara |
| Zapremina rezervoara | 46 litra |
| Garancija | Tri godine ili 100.000 kilometara |
| Cijena osnovnog modela | 22.000 KM |
| Cijena testiranog modela | 23.500 KM |
Dacia je zvanično objavila da će u Ženevi imati dvije premijere, a radi se o redizajniranom Dusteru, koji će dobiti novi prednji dio, kao ostatak Dacia familije, te redizajnirani i unaprijeđeni enterijer. Druga premijera je Logan MCV, koji će ipak ići u proizvodnju, mada se pretpostavljalo da do toga neće doći, jer Dacia već ima modele koji mogu zadovoljiti potrebe kupaca za velikim prtljažnikom, a to su Dokker i Lodgy. Međutim, pretpostavke su se pokazale krivim, pa će se novi MCV uskoro pridružiti Loganu i Sanderu.
Na bh. tržištu zvanično je predstavljena nova Škoda Rapid, vozilo koje je u ponudi ovog češkog proizvođača između Fabije i Octavije. Škoda Rapid je, kako je kazao Ibrahim Kaba, brend menadžer Škode, trebala u BiH biti predstavljena i ranije, no u ASA Autu nisu bili zadovoljni cijenama koje je predložio proizvođač.
“Pregovarali smo dugo sa Mladom Boleslavom i tek kada smo dobili cijene koje su iznimno konkurentne na bh. tržištu, odlučili smo Rapid prezentirati u BiH“, rekao je Kaba.
Rapid je potpuno novi model koji je dizajniran u Škodinom studiju i kako je rečeno na predstavljanju, od centralnog je značaja za strategiju rasta češkog proizvođača. Sa Rapidom Škoda želi novi rast, a zanimljivo je da se, kada je u pitanju svjetsko tržište, BiH nalazi na trećem mjestu po ukupnom broju prodatih primjeraka.
“Stoga su u Škodi posebnu pažnju posvetili našem tržištu, gdje do 2020. godine žele prodati skoro 5.000 ovih modela”, kazao je Senad Trnka, marketing menadžer Škode u BiH.
Cijene Rapida kreću se od 20.115 do 30.774 KM, a vrijedi istaći da već osnovni model, pokretan novim 1.2 TSI motorom u serijskoj opremi ima gotovo sve što je potrebno prosječnom vozaču, dakle, ABS, klimu, zračne jastuke, električni paket, radio sa MP3 CD-om…Uz četiri godine garancije, ASA je također pripremila i kreditnu te leasing liniju za kupovinu novog Rapida.
