Category: Noviteti

BMW je napokon predstavio redizajniranu verziju svog crossover SUV modela X6. Ovaj model, bez obzira na svoj pomalo čudnovat izgled, jako je popularan, pogotovo kod fudbalera, pa je tako tokom tri godine proizvodnje prodato 150.000 komada. Što se tiče novog modela, najviše promjena odnosi se na prednji dio, pa su tu sad prisutna nova LED prednja svjetla, te je omasovljena upotreba kroma na prednjem dijelu, pogotovo na legendardnim bubrezima i oko prednjih maglenki. Unutrašnjost je dobila nove boje i dezene, dok je ponuda motora ostala ista i to je to što se tiče promjena na ovom modelu. Premijera ovog modela će biti u Ženevi.

Land Rover će za njemačko tržište u prodaju pustiti specijalnu ediciju modela Defender pod nazivom Blaser. Radi se modelu za čiji razvoj je zaslužan njemački uvoznik Land Rovera i kompanija Blaser, koja se bavi proizvodnjom lovačke opreme. Ovaj model je opremljen specijalnim dodacima za ljubitelje lova, poput specijalne zaštite hladnjaka i prednjeg dijela vozila, stražnjim reflektorom i kukom za vuču. Osim toga, u prtljažniku se nalazi poseban sanduk za smještaj lovačkih pušaka i municije. Ovaj model će se proizvesti u ograničenoj količini od 60 modela, a prodavat će se po cijeni od 49.500 eura.

Tek što je predstavljena petovratna verzija modela up!, iz VW-a nam dolaze fotografije najjačeg modela ovog gradskog automobila. VW up! GT dolazi u trovratnoj verziji sa nešto agresivnijim vanjskim dodacima, poput alu felgi veličine 17 cola, aero body paketom, dvije izduvne cijevi i LED dnevnim svjetlima. Što se tiče motora, up! GT će pokretati jednolitarski trocilindraš sa turbo punjačem, koji će imati snagu od 105 KS. Još nema zvaničnih informacija o tome kada ovaj model kreće u prodaju, a njegova premijera će vjerovatno biti na predstojećem Sajmu automobila u Ženevi.

VW je, kako je i najavio, predstavio petovratnu verziju modela up!, čija prodaja na nekim evropskim tržištima počinje početkom marta. Radi se o modelu sa dodatnim parom stražnjih vrata, koji bi trebao povećati praktičnost ovog modela. Prilikom predstavljanja ovog modela, ali i njegovih blizanaca Škode Citigo i SEAT-a Mii, pisali smo o tome kako na ovim modelima ne postoji opcija otvaranja suvozačkog stakla sa vozačeve strane, nego se vozač mora naginjati prema suvozačkim vratima i jedino tako otvoriti prozor na drugoj strani. Stvarno ne želimo zamišljati kako to izgleda u vožnji, ali je ovo vrlo potencijalno opasna stvar, te nam nije jasno kako su mnogobrojni inžinjeri zamislili ovakav način otvaranja suvozačkog prozora.

I taman kad smo mislili da je nelogičnostima došao kraj, pojavila se petovratna verzija ovog modela na kojoj ne postoji opcija otvaranja stražnjih prozora, nego se stakla otvaraju na tzv. leptir način, što je rješenje koje se najčešće viđa samo na trovratnim automobilima. Međutim, VW je ovaj nelogičan sistem prepisao sa modela Peugeot 107, Citroen C1 i Toyota Aygo u verzijama sa pet vrata i u tome nema ništa sporno. Ono što je sporno je nemogućnost otvaranja prozora, što je, najblaže rečeno, glupost. Ne znamo da li se sa ovim štedi na cijeni proizvodnje automobila ili težini, ali u svakom slučaju, ovo, a i slučaj sa otvaranjem suvozačkog stakla, prema našem mišljenju, drastično umanjuju šanse modela up! kao ozbiljnog gradskog automobila, pogotovo kada se zna da ovakve nelogičnosti nemaju mnogobrojni automobili ove klase.

Za one koje interesuje, up! dolazi sa jednolitarskim benzincem sa 60KS i 75KS, dok se zapremina prtljažnika kreće od 252 do 951 litra. Razlika u cijeni između trovratne i petovratne verzije se razlikuje od tržišta do tržišta i kreće se u prosjeku oko 400 eura.

Već je poznato da se bogati Arapi vole dokazivati sa novim skupocjenim stvarima, a jedna od takvih su skupi automobili. Zato je Bugatti napravio, prema našoj ocjeni ružan, specijalni model Veyrona Grand Sport Bumblebee, koji će usrećiti nekog Arapina u Kataru. Ovaj specijalni model će se prodavati po cijeni od 1,6 miliona dolara, a odlikuje ga masovna upotreba žute boje, kako u enterijeru, tako i u eksterijeru. Da bi malo razbili monotoniju, na ovom modelu se nađe i pokoji detalj automobila u crnoj boji.

Mini često za tržište Velike Britanije priprema specijalne edicije svojih vozila, a sad je na red došao Mini Cabrio koji je dobio naziv Highgate. Ovaj model je dobio naziv po jednom dijelu Londona i dolazi sa nekoliko promjena eksterijera i enterijera u odnosu na standardnu verziju. Prije svega, tu je nova Iced Chocolate metalik boja, dok i krov dolazi u specijalnoj Silvertouched Brown boji. Tu su i posebne trakice na eksterijeru i haubi, zatim novi alu točkovi, dok unutrašnjost krasi kožni volan, pedale od nehrđajućeg čelika i kožna sjedišta.

Suzuki je za indijsko tržište, zajedno sa svojim tamošnjim partnerom Marutijem, odlučio napraviti sedan verziju modela Swift, ako se ovaj model ikako može nazvati trovolumenskim modelom. Naime, njegova linija prtljažnika je toliko kratka, da se ovaj model s pravom može svrstati i u dvovolumene, te podsjeća na nekadašnji model Mazde 121. Ipak, Suzuki je ovaj model odlučio prodavati samo na indijskom tržištu pod imenom Dzire, a još nije poznato da li će ovaj model biti ponuđen i drugim tržištima. Osim stražnjeg dijela, ostatak automobila je isti kao i kod hatchback verzije. Motorizaciju čine 1,2 benzinac sa 86 KS i 1,3 dizelaš sa 75 KS.

Jaguar i dizel motor je do prije samo nekoliko godina bio nezamisliv spoj. Međutim, situacija na globalnom tržištu se svaki dan mijenja, pa je tako i ova slavna britanska marka morala početi ugrađivati dizelske motore u svoja vozila. Sada je objavljeno da je i model XF dobio slabiju verziju 2,2 dizelskog motora sa 163 KS, kako bi što lakše pronašao put do sve zahtjevnijih kupaca. Radi se o četverocilindričnom motoru nastao u saradnji PSA i Forda, a ovaj dizelaš se takođe ugrađuje i u njihove modele. Motor je vrlo ekonomičan, a potrošnja iznosi oko 5,4 litra dizela. Ovaj motor će prvo zaživiti u limuzinskoj varijanti, dok se kasnije očekuje njegovo uvođenje i u karavansku verziju, koju uskoro očekujemo.

Na Tokio Auto Salonu predstavljena je specijalna verzija modela Toyota iQ, koji će proizvoditi partner ove japanske kompanije Gazoo Racing. iQ Supercharger će biti sasvim umjereno tuniran, a to podrazumijeva najveću snagu od 129 KS, te najveći obrtni moment od 180 Nm, zahvaljujući ugradnji kompresora. Serijski će iQ Supercharger biti opremljen agresivnim body-kitom, čvršćim podvozjem, te kočnicama većeg kapaciteta. Mjenjač će biti ručni sa šest stepeni prijenosa, a interijer će biti opremljen sportskim sjedištima i alu detaljima, dok se navodi kako će maksimalna brzina ovog modela biti 201 kilometara na sat.

Deset primjeraka električne Octavije krenulo je na put: cilj je prikupiti važne informacije o njihovoj upotrebljivosti u svakodnevnim uslovima – prednostima i nedostacima. Octavia Green E Line je prvi automobil češkog proizvođača s čisto električnim pogonom.

„Octavia Green E Line demonstrira našu tehnološku kompetentnost na polju električne mobilnosti i predstavlja značajan korak naprijed u našoj opsežnoj strategiji  održive mobilnosti“, naglašava čelni čovjek Škode, prof. dr. h.c. Winfried Vahland. „Naš razvoj se, pri tome, odvija u uskoj saradnji s Volkswagen koncernom.“

Dr. Eckhard Scholz, član Uprave zadužen za tehnički razvoj, dodaje: „Dugoročni cilj Škode i cjelokupnog Volkswagen koncerna jeste, stvaranje održive mobilnosti koja se temelji na sistemima za obnavljanje energije. Električni pogon postaje, bez sumnje, sve važniji za mobilnost bez štetnih emisija. Naš koncern se u tom smislu nalazi na pravom putu.“

Testna flota modela Octavia Green E Line bazira se serijskoj Octaviji Combi. Ovaj model je opremljen modularnim rješenjima poput baterije, električnog motora i inteligentne kontrole spremljene energije. Električni motor razvija snagu od 85 kW, dok maksimalni obrtni moment iznosi 270 Nm. Octavia Green E Line postiže sprint od 0 do 100 km/h za 12 sekundi, a kazaljka se zaustavlja na 135 km/h.

Octavia Green E Line crpi električnu energiju iz litij ionske baterije. Autonomija baterije od 140 kilometara u potpunosti će zadovoljiti potrebe zaposlenika koji svakodnevno automobilom putuju do svog radnog mjesta. Ova najsavremenija baterija sačinjena je od 180 litij ionskih ćelija  koje zajednički proizvode energiju od 26,5 kWh. Baterija koja teži  315 kilograma smještena je dijelom ispod podnice, odnosno u prtljažniku.  Za putnike je rapoloživo pet mjesta za sjedenje.

Strategija marke ŠKODA na području ekološki prihvatljivih modela obuhvata široku paletu aktivnosti; srednjoročno, ŠKODA planira kombinaciju različitih pogona – optimiranje visokoefikasnih TDI i TSI motora i njihovih mjenjača. „Kontinuirano smanjenje potrošnje ima velike efekte.  Stoga se intenzivno bavimo reduciranjem potrošnje goriva i analogno CO2-emisije“, kazao je dr. Scholz.