Category: Noviteti

Iako je već odavno poznato kako će izgledati nova generacija Citroena C3 Picasso, koji je i kao koncept nedavno predstavljen u Ženevi, sada su procurile i oficijelne fotografije ovog modela. Na ovim fotografijama nema nikakvih novina, tako da su i prijašnje fotografije bile tačne. Picasso je dobio novu PSA modularnu EMP2 platformu, a što se palete motora tiče, kupci će moći birati benzince VTi 120 i THP 155, kao i dizelaše HDi 90, e-HDi 90 i e-HDi 115.

Nove R-Design verzije Volvo modela S60, V60 i XC60, donose izvrstan spoj sportskog nastupa, dinamičnih voznih mogućnosti i sposobnih motora izlazne snage do 329 KS sa Polestar performance opcijom.

„Novi R-Design modeli su savršen izbor za sportski nastrojene individualiste, koji cijene istančane detalje. U novim S60, V60 i XC60 R-Design modelima, podigli smo vizuelni dojam ovih popularnih modela sa posebnom pažnjom prema detaljima. S60 i V60 R-Design modeli sa skraćenom R-Design ovjesom, T6 motorom i opcionalnim 19-inčnim točkovima pogađaju specifičan ukus kupaca, dok izuzetno udobna sportska sjedišta povećavaju užitak intenzivne sportske vožnje“ – kaže Doug Speck, stariji potpredsjednik odjela za marketing, prodaju i brigu o kupcima pri Volvo Car grupaciji.

Unikatni prednji dio

Sva tri R-Design modela, uključujući i XC60, sada imaju unikatno izražajan i dinamičan prednji dio. Mat crnom maskom hladnjaka bez okvira, dominiraju visokosjajne lajsne, metalizirani logo, te elegantni R-Design amblem, dok DRL svjetla u vanjskim uglovima pojačavaju dinamičnu impresiju.

„Naglašeni prednji blatobrani unaprijeđuju sportski štih automobila, dok zaobljeni prednji branik prate dinamične Ixion felge, sada dostupne u redizajniranoj 19-inčnoj verziji za modele S60 i V60, odnosno 20-inčnoj verziji za model XC60“ – kaže Fedde Talsma, direktor eksterijernog dizajna.

Na stražnjem dijelu, unikatni difuzor sa aerodinamički optimiziranim perajama obuhvata okrugle završetke izduvnog sistema.

Nova generacija R-Design enterijera

Sportska su sjedišta standard u R-Design automobilima. Karakteriše ih kombinacija crnog nubuck tekstila i perforirane kože, dok utkani R-Design logo sa plavim slovom R potvrđuje sportsku auri. Potpuno kožna sjedišta, dostupna su kao opcija.

„Sa naglašenom bočnom potporom od bokova do ramena, nova sportska sjedišta predstavljaju savršen dodatak vrhunskog osjećaja vožnje, uz zadržavanje tradicionalne Volvo udobnosti“ – naglašava Speck.

Adaptivni digitalni displej nudi opciju izbora tri izgleda sa različitim konfiguracijama i funkcijama – Elegance, Eco i Performance. Dizajnerski tim je posebnu pažnju posvetio svim detaljima enterijera, koji naglašavaju istančanu R-Design auru.

„Kombinacijom perforiranih umetaka, crne kože i kontrastnog prošiva, dizajnerski tim je kreirao enterijer kod kojeg su svi detalji u savršenoj harmoniji“ – tvrdi Speck.

Sportska vožnja sa maksimalnih 329 KS

R-Design modeli mogu se opremiti svim motoroma, koji pokreću i standardne verzije. Tako se ponuda motora kreće od D2 dizelaša sa 115 KS (nije dostupan u XC60), do T6 turbobenzinca sa 304 KS. Ovaj 3.0 litarski šestocilindarski agregat može se, uz pomoć Polestar softvera, ojačati za dodatnih 25 KS na ukupno 329 KS.

Bolje ubrzanje

Ubrzanje od 0 do 100 km/h sa novim T6 motorom i automatskim mjenjačem u Sport modu osjetno je skraćeno u sva tri automobila i traje 5,9 sekundi u modelu S60 T6 (prije 6,1 sekundu), 6.0 sekundi u modelu V60 T6 (prije 6,2 sekunde), odnosno 6,9 sekundi u modelu XC60 T6 (prije 7,3 sekunde).

Kraći i čvršći ovjes

R-Design sportski ovjes skraćen je za dodatnih 15 mm u odnosu na postojeću Dynamic šasiju, dok su opruge istovremeno 15 posto čvršće. To garantuje izrazito dinamičan užitak vožnje i punu kontrolu.

„Užitak vožnje trebao bi biti takav da ponudi svu potrebnu dinamiku ali bez sirovosti. Ukoliko je šasija previše tvrda, trpi udobnost vožnje. Naš je cilj bila sportski udobna vožnja“ – tvrdi Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za razvoj i istraživanje pri Volvo Car grupaciji.

Jednocijevni amortizeri

S60 i V60 R-Design modeli posjeduju jednocijevne amortizere, kod kojih se sabijanje i povratno amortiziranje vrši putem jednog ventila. To garantuje brži protok fluida, odnosno brži odaziv amortizera, dok čvršće čahure ublažavaju oscilacije. Uporna šipka ispod poklopca motora, povezuje kučišta amortizera i povećava čvrstoću prednjeg dijela. I šasija na modelu XC60 R-Design je čvršća od standardne i nudi bolju voznu dinamiku, ali bez narušavanja udobnosti vožnje.

Kontrola trakcije u krivinama

Baš kao u standardnim verzijama, i u R-Design modelima brojni elektronički sistemi pomažu u što boljem ugođaju vožnje. Jedan od njih je Corner Traction Control koji vektoriše obrtnu silu, kako bi automobil u krivinu mogao ući još uglađenije. DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) sistem posjeduje nekoliko funkcija koje unaprijeđuju užitak brze, ali sigurne vožnje, kao što su:

• Advanced Stability Control – napredna kontrola stabilnosti, koja uz pomoć žiroskopskog senzora munjevito aktivira sistem koji sprječava zanošenje automobila.
• Engine Drag Control sistem sprječava gubitak kontakta sa podlogom tokom naglog kočenja na klizavom.
• DSTC sistem nudi i sportsko podešavanje, kojim se sistemi kontrole mogu deaktivirati.

Vozački orjentisan nastup

Novi Volvo S60, V60 i XC60 R-Design modeli će biti dostupni na svim tržištima, gdje su dostupne i njihove standardne izvedbe. Volvo očekuje da oko 10 posto kupaca izabere upravo R-Design verziju, ali bi taj postotak na specifičnim tržištima poput Velike Britanije i Australije trebao biti i veći. R modeli igraju značajnu ulogu u smanjenju starosne strukture Volvo kupaca.

 

VXR8 je inače automobil koji je izazvao dosta pažnje u zemljama gdje prodaje, a u Vauxallu su zbog toga odlučili da predstave i njegovu karavansku verziju koja nosi dodatam u imenu Tourer. Pod haubom ovog modela se nalazi isti motor kao u standardnoj verziji, a radi se o 6,2 litarskom V8 motoru 431KS, koji će biti uparen sa šestostepenim manuelnim ili šestostepenim automatskim menjačem. Ovaj najasnažniji karavan u historiji Vauxalla od 0 do 60 milja na sat ubrzava za 4,9 sekundi, dok je najveća brzina elektronski ograničena na 250 kilometara na sat.

 

 

Iako nema nekih velikih promjena u odnosu na aktuelni model, KIA ipak kaže da se radi o novoj generaciji modela Soul, mada je to više floskula, jer je ovo model namijenjen za modelsku godinu 2014. Novi Soul nema nekih velikih razlika u odnosu na prethodnika, ali je dobio potpuno novu platformu, ima duže međuosovinsko rastojanje i više mjesta u unutrašnjosti. Izmijenjen je prednji i stražnji dio automobila, te unutrašnjost. Pod haubom se nalaze motori 1.6L GDI benzinac sa 130KS i 160 Nm, kao i 2.0L sa 164KS i 205 Nm, u paru sa manuelnim ili automatskim šestostepenim menjačima.

 

 

Povodom 25 godina svog R odjela, Jaguar je pripremio specijalni model koji će debitirati na Salonu automobila u New Yorku. Radi se o modelu koji nosi oznaku XKR-S GT i koji će biti proizveden u ekskluzivnoj seriji od samo 30 komada, a svi će se prodavati na tržištu Sjeverne Amerike. Kao baza ovog modela poslužio XKR-S, pa je ispod haube petolitarski V8 motor sa kompresorom koji ima 550KS i 680 Nm i šestostepeni automatski mjenjač. Najveća brzina je ograničena na 280 kilometara na sat, dok ubrzanje od 0 do stotinu kilometara na sat iznosi 3,9 sekundi.

 

 

Range Rover je zvanično objavio fotografije novog Sport modela, koji će od ponude motora imati petolitarski V8 benzinac sa kompresorom koji razvija 510KS, kao i dizelaši TDV6 sa 258KS i SDV6 sa 292KS. Kasnije će se u ponudi naći i 4,4 litarski SDV8 dizelaš sa 339 konja i 700 Nm obrtnog momenta, dok se očekuje i hibridna varijanta sa kombinacijom dizelskog i elektromotora.

 

 

Audi je zvanično objavio fotografije modela A3 Sedan, a o njemu se ranije već dosta pisalo. Radi se o sedan verziji, koja će biti direktan konkurent Mercedesu CLA i čija će premijera biti u Salonu automobila u New Yorku. Objavljene su i fotografije jače S3 verzija, a u paleti motora će na početku prodaje biti tri motora, i to jedan dizelaš i dva benzinca. To su 2.0 TDI sa150KS i 320 Nm, zatim 1.4 TFSI sa 140KS i 250 Nm i 1.8 TFSI sa 180KS i 250 Nm.

U zavisnosti od motora, u ponudi će biti šestopstepeni manuelni ili S tronic mjenjač sa duplim kvačilom. Što se tiče S verzije, imat će pogon na sve točkove i dvolitarski četvorocilindričnim TFSI benzinac sa 300KS i 380 Nm obrtnog momenta.  Audi A3 sedan će imati početnu cijenu od oko 25.000 eura.

FIAT je u Evropi ponudio specijalno izdanje modela Bravo pod nazivom Business Edition, koji dolazi sa standardnim stavkama kao što su ABS, ESP, HBA (Hill Brake Assist), Hill Holder, četiri vazdušna jastuka, kožnim servo volanom i ručicom mjenjača, Bluetooth funkcijom, tempomatom, audio sistemom sa kontrolama na volanu, klima uređajem sa filterom za polen, svjetlima za maglu sa zaokretanjem u krivinama i nekim drugim izmenama koje bi trebalo da učine ovaj automobil još privlačnijim budućim kupcima.

Ova verzija Bravo-a će biti dostupna sa 1,6 litarskim MultiJet II dizel motorom koji proizvodi ukupnu snagu od 105 KS i ima maksimalni obrtni moment od 290 Nm, sa fabričkom potrošnjom od 4,4 litra na stotinu pređenih kilometara. Ovo je samo još jedan od pokušaja da se ovaj odlični kompakt, koji nikada nije imao zabilježenu veliku prodaju zbog nedostatka ostalih karoserijskih verzija, pokuša prodati sa bogatom opremom po povoljnoj cijeni od 20.150 eura, što je sa ovakvom opremom jeftino u poređenju sa ostalim modelima iz klase.

Četvrta generacija Nissan Micre se već tri godine nalazi na tržištu, te je stoga odlučeno da ovaj model dobije blagi facelift. Izmjene se najviše odnose na prednji dio vozila, pa je Micra dobila izmijenjene farove, drugačiju masku hladnjaka, kao i drugačiji prednji odbojnik. Centralna konzola u enterijeru je također dobila manje izmjene, poput novih otvora ventilacije.

Straga je također odbojnik drugačijeg oblika, dok su stražnje svjetlosne grupe izvedene u LED tehnologiji. Kupcima su na raspolaganju i bogatiji paketi opreme, boje, kao i izgled alu točkova. Nema informacija da li će se šta promijeniti ispod haube.

Peugeot je za ljubitelje kabriolet vozila za početak proljeća pripremio posebnu serijju 207 CC i 308 CC pod nazivom “Roland Garros”. Serija je dobila naziv po legendarnom francuskom pilotu iz Prvog svjetskog rata. Oba modela odlikuje najviši nivo opreme “Allure”. Dok je 308 CC i prije bio dostupan sa kožnim presvlakama, kožna sjedišta su novitet kod 207 CC u kombinaciji sive i crne boje. Logo “Roland Garros” na sjedištima i patosnicama dodatno ukrašava elegantnu unutrašnjost modela.

Dizajneri ovih modela su nastojali da i kroz vanjski izgled specijalne serije predstave eleganciju vozila, pa su posebno obratili pažnju na farove koji su istaknuti sa crnim okvirima. Kombinacija sive, crne i bijele boje korištena je i na felgama kako bi elegantna nota bila upotpunjena. Dodatna oprema poput grijanja u sjedištu, senzori za parkiranje, Bluetooth i drugi dodaci sastavni je dio “Roland Garros” serije. Ljubitelji kabrioleta moraće brzo reagovati ako žele postati vlasnici jednog od “Roland Garros” modela jer će 207 CC biti proizveden u samo 400 primjeraka, a 308 CC u 320.

 

Pe