FIAT je za Japan pripremio posebnu verziju modela 500 pod nazivom Pop-Bi. Ovaj model odlikuje žuta i crna boja karoserije, dok se također može naručiti kao obična ili kabriolet verzija. Šeme ovih boja su prisutne i u enterijeru, osim na dijelu unutrašnjeg dijela krova. Što se tiče motora, 500 dolazi sa istim motorom za japansko tržište, a radi se o 1,2 litrenom motoru sa 69 konjskih snaga i automatskim mjenjačem. Cijene se kreću oko 26.000 dolara, a na prodaju će biti ponuđeno 50 modela.
e FIAT postao vlasnik 52 posto Chryslera, čime je ovaj italijanski proizvođač postao većinski vlasnik ove kompanije. Prije nekoliko dana, vlasništvo ove kompanije u Chrysleru iznosilo je 46 posto, a nedavno je ova američka kompanija isplatila sve dugove američlke vlade. Dodatnih šest posto je ekvivalent za 560 miliona dolara ili 98.461 dionica u vlasništvu američke vlade. Sergio Marchionne je povodom preuzimanja 52 posto dionica rekao da je to širenje evolucije odnosa između ova dva proizvođača, koje kao glavni cilj ima stvaranje globalnog proizvođača automobila.
FIAT će u naredne četiri godine biti generalni sponzor italijanske fudbalske reprezentacije. Nacionalnom timu će za zvanične, prijateljske utakmice i treninge u okviru Evropskog prvenstva u Poljskoj 2012. godine i Svjetskog prvenstva u Brazilu 2014. godine na raspolaganju biti flota vozila, uključujući FIAT Freemont, koji je proglašen zvaničnim vozilom Azzura.
FIAT Freemont, prvi je automobil proizveden u patnerstvu sa Chrysler grupom. Ovo prostrano i udobno vozilo zadovoljava potrebe svakog pojedinca u težnji za slobodom i avanturizmom. Freemont je pogodan za užurbanu, gradsku vožnju, kao i potrebe porodičnog odlaska na kraća i duža putovanja. FIAT kao tehnički partner podržava italijansku nacionalnu reprezentaciju od 2000. godine.
je u Italiji imao Vikend otvorenih vrata, gdje se u salonima ovog proizvođača mogao probati novi FIAT Freemont. Više od 33.000 porodica je posjetilo salone i tom prilikom je odvoženo preko 6.000 test vožnji, a kao direktan rezultat toga, naručeno je preko 3.000 modela Freemonta, dok narudžbe još pristižu.
Ovo je odličan rezultat za ovaj automobil, ali i za FIAT, pogotovo kad se uzme u obzir da se prodaja ovog modela tek očekuje u ostalim evropskim zemljama. Kupci su najviše cijenili fleksibilnost, prostranost, svestranost i funkcionalnost ovog modela, a činjenica da ovaj model dolazi sa sedam sjedišta je samo doprinijela njegovoj popularnosti.
američko tržište. Uprkos tome da se vratio sa najmanjim modelom u svojoj ponudi, prodaja je premašila očekivanja. Zato ne čudi da je stigao i cabrio, te da će uskoro uslijediti Abarth varijante i električna verzija.
Kako bi pratili veliki interes tržišta, u FIAT-u planiraju proširiti ponudu i to nasljednikom modela Bravo. U FIAT-u opet napominju da neće ulaziti na Chryslerovu teritoriju i da će u SAD-u i Kanadi FIAT biti prepoznatljiv isključivo po malim modelima. Dakle, ne planiraju ništa veće od C segmenta.
Upravo bi nasljednik Brava, automobil za koga šef Marchionne obećava da će biti radikalno drugačiji od prethodnika, trebao biti najveći model u američkoj ponudi italijanskog proizvođača. FIAT neće biti jedini brend iz FIAT Grupe koji će se ponovo pojaviti na američkim putevima. Tu je još i Alfa Romeo, čiji će prvi model, nakon odlaganja dolaska Giulie (nasljednik modela 159), biti 4C.
Nakon prikazivanja na čuvenoj sedmici mode u Milanu i salonu automobila u Ženevi, Fiat 500 by Gucci stigao je i u francusku prijestonicu. Šarmantni četvorotočkaš u bijeloj boji oduševio je posjetioce ekskluzivnog FIAT salona MotorVillage u aveniji Champs Elysées.
Ljubitelji vožnje visokog stila uživali su u sofisticiranom izgledu i bisernom sjaju bijelog Fiata 500 by Gucci. Istovremeno, na ekskluzivnom koktelu u Gucci prodavnici u pariškoj aveniji Montaigne posjetioce je zasjenila crna verzija ovog modela. Gosti su mogli vidjeti i 500 by Gucci kolekciju i brojne modne detalje inspirisane saradnjom dva čuvena italijanska brenda.
Fiat 500 by Gucci nastao je kao rezultat saradnje Freede Gianini, kreativnog direktora modne kuće Gucci i FIAT dizajnera, kako bi se na kreativan način obilježila dva velika jubileja: 150 godina od ujedinjenja Italije i 90 godina postojanja brenda Gucci.
Nakon Pariza, Fiat 500 by Gucci biće prikazan u Londonu i Tokiju, a potom slijede komercijalna predstavljanja širom Evrope. Ovaj ekskluzivni model moguće je poručiti do kraja juna isključivo putem online porudžbine na www.500bygucci.com, dok će redovna prodaja početi do kraja godine.
Ovo partnerstvo nastavak je sad već tradicionalne saradnje FIAT-a sa prestižnim modnim kućama. Prošle godine predstavljen je i neodoljivi model Fiat 500 by Diesel, nastao u saradnji dva čuvena italijanska brenda.
Za italijansko tržište FIAT je spremip posebnu ediciju modela Bravo. Radi se o verziji MyLife koji odlikuju novi detalji na eksterijeru i bogatija standardna oprema.
Bravo MyLife je opremljen sa dvobojni alu točkovima od 16 cola, Gloss black boja na prednjem grilu, B stubovima i okvirima svjetala za maglu, kromirane kvake na vratima i okvir prednjeg grila, Distinct Grey i Superb Red boje, Blue&Me infotainment system sa satelitskom navigacijom, Bluetooth, USB port, manuelni klima uređaj, šest vazdušnih jastuka, ESP, Hill Holder, svjetla za maglu, kožni volan i ručica mjenjača…
Ove godine Italija obilježava 150 godina od ujedinjenja, a tom prilikom je predstavljeno mnogo specijalnih modela automobila. Tako će i FIAT 500 dobiti verziju za ovu priliku, ali i model koji će obilježiti 90 godina postojanja Guccia. Tako je nastao 500 by Gucci, koji je juče službeno prikazan u Parizu, a plan je predstavljati ga i u ostalim zanimmljivim metropolama, poput Londona ili Tokija. Narudžbe se primaju putem posebne web stranice, i to do 30. juna kada kreću prve isporuke.
Fiat Ducato za 2011. godinu dolazi sa novim motorima koji ispunajvaju Euro5 normu o čistoći ispuha. Ducato je jedan od popularnijih kombija širom Evrope, a do sada je za 30 godina prodat u 2,2 miliona primjeraka. Radi se o novim motorima Multijet II, uz raspon snage između 115 i 177 KS, sa robotiziranim ili ručnim mjenjačima, prosječne potrošnje od 6,4 litra dizela. Jači motori su opremljeni sa Start-Stop sistemom i indikatorom promjene brzina. Intervali održavanja su prošireni na 48.000 kilometara, kako bi se optimizirali troškovi poslovanja, dok je potrošnja pala u prosjeku za 15 posto.
FIAT je napravio jednu veliku grešku, kada kompaktni model Bravo nije ponudio u drugim varijantama karoserije, pa tako Bravo nikada nije imao karavansku, coupe ili kabriolet verziju. Zbog toga je Bravo, inače sasvim dobar automobil, u posljednje vrijeme posljednji na listama prodaje automobila u Evropi.
FIAT Bravo je lansiran 2007. godine, i to isključivo u verziji sa pet vrata. Najbolju prodaju je ostvario 2008. godine kada je plasirano 95.292 primjeraka. Granicu profitabilnosti od 75.000 primjeraka godišnje nije uspio postići u posljednje dvije godine. Inače, godišnji prodajni plan je bio 120.000 primejraka.
Prošle godine Bravo je prodat u samo 44.850 primjeraka, dok je, recimo, VW Golf prodat u 501.671 primjeraka. Zbog toga su u FIAT-u odlučili slijediti uspješan put Nissana koji je u kompaktnu ponudu uveo Qashqai i odmah ostvario odličan prodajni rezultat. Prošle godine je Nissan prodao oko 260.000 modela ovog automobila, a sad FIAT želi napraviti nešto slično. Ne znamo kako je ovo dobra ideja, jer je Bravo na izmaku karijere. Bilo kako bilo, Bravo bi u novom izdanju trebao dobiti formu crossovera, a vjerovatno i novo ime. Odluka o napuštanju trenutne forme kompaktnog automobila donesena je krajem prošlog mjeseca, a informaciju je neimenovani izvor proslijedio u Autonews Europe.