Author: Vedad Hajdarević

Četiri vodeća japanska proizvođača automobila – Toyota, Nissan, Honda i Mazda objavili su u četvrtak, u odvojenim saopćenjima, kako će ukupno povući 3,39 miliona vozila zbog mogućih problema sa zračnim jastucima. Ministarstvu saobraćaja u Tokiju je, međutim, dostavljen izvještaj u kojem se navodi da će biti povučeno 2,92 miliona vozila. Nije bilo objašnjenja oko različitih iznosa broja vozila koja se povlače, prenose agencije.

Prema saopćenju proizvođača automobila, do sada nije bilo incidenata, ali može doći do nepravilne aktivacije zračnih jastuka prilikom sudara.

Glasnogovornik Toyote je rekao da će njegova kompanija zbog ovog defekta povući 1,73 miliona vozila, koja su proizvedena širom svijeta između novembra 2000. i marta 2004. godine. Iz američkog odjela Toyote navode kako će u SAD biti opozvano 170.000 vozila koja su ubrojana u globalni opoziv kompanije. U saopćenju se navodi kako je riječ o greškama na prednjim zračnim jastucima, te da bi u slučajnu „nenormalne aktivacije moglo doći do zapaljenja unutrašnjosti automobila“.

Iz Honde ističu da će povući 1,135 miliona vozila širom svijeta, dok će Nissan opozvati 480.000 automobila, a Mazda 45.463 vozila zbog identičnog problema.

Glasnogovornica Nissana navela je kako je riječ o opozivu automobila proizvedenih u Japanu od augusta 2000. do januara 2004. godine i koja su prodavana u cijelom svijetu. Toyota i Nissan su objavili da je zračne jastuke proizvela japanska kompanija Takata Corp.

FIAT je u Brazilu proslavio proizvodnju 13-milionitog modela u fabrici u Betimu, a radilo se o modelu Palio Sporting. Ova fabrika je počela sa radom 1976. godine, a tamo se proizvodi 16 modela za brazilsko i inozemno tržište, dok se dnevno proizvede oko 3.200 vozila.

Porsche planira predstaviti četverocilindrični motor zapremine 2,5 litra i snage oko 350KS. Ovaj motor bi se trebap bazirati na šestocilindričnom motoru zapremine 3,8 litara iz Carrere S, s tim što bi bio manji za dva cilindra. Motor bi bio opremljen sistemom direktnog ubrizgavanja goriva (DFI – Direct Fuel Injection), kao i sistemom upravljanja radom ventila (VarioCam Plus) i jednim turbo punjačem. Snaga bi bila oko 350KS i oko 500 Nm obrtnog momenta. Maksimalni broj obrtaja će se kretati oko 7500 o/min, a snagu i moment će na stražnje točkove će prenositi putem PDK mjenjača.

Broj proizvedenih vozila je u skladu sa godišnjicom: oko 100.000 furgona California je sišlo sa montažne trake u proteklih 25 godina. Počelo je sa modelima T3, zatim T4 i napredovalo se do današnjeg modela T5. I naravno, tu su i preci modela T1 i T2.

Putovanje avionom je bilo skupo, a šatori više nisu bili u modi. Odmor sa kampovanjem u kamperu je doživio najveću popularnost osamdesetih godina. Kao i ranijih godina, putovanje i istraživanje Južne Evrope je predstavljalo glavnu atrakciju – ali više ne sa šatorom, natovarenim karavanom, kolima ili vozom, već sa kamperom furgonom koji se kupovao specijalno za ovu namjenu. Ovo je dovelo do potpuno nove vrste odmora – dva dana u jednom mjestu, zatim tri dana u drugom. Teško da se mogla dostići veća individualna sloboda – daleko od svakodnevnih obaveza. Za Volkswagen, ovo je bio dovoljan razlog da dizajnira svoj kamper furgon: California.

Ideja nije bila potpuno nova. Veoma dugo Westfalia je pravila kamper furgon pod nazivom Joker, koji je bio baziran na VW Transporteru. Osnovni projekat ovog modela, pravljenog po narudžbini, se pokazao kao veoma praktičan dugi niz godina i obuhvatao je sjedišta za dvije osobe pozadi sa mogućnošću savijanja, koja su se mogla sklopiti radi odmora, kao i uski kuhinjski element sa lijeve strane sa frižiderom, šporet na plin, sudoper i skladišni prostor. Ovakav raspored pruža dovoljno prostora za ulazak kroz široka klizna vrata. Ipak Joker sa svim neophodnim detaljima i mnogobrojnim dodatnim elementima je postao nepristupačan za prosječnog kupca. I u baš tom momentu je nastupio Volkswagen.

Ovim je otvoren put cijeloj generaciji kamper furgona California, kao i samoj ideji koja je predstavljena narednih 25 godina. Za razliku od vozila sa visokim krovom i onih sa dugim međuosovinskim rastojanjem, model California je karakterisao specifičan krov koji je bio savijen u stražnjem delu i to svih ovih godina i kod svih generacija. Pored najpopularnijeg T3 modela California iz tih dana, Freestyle je također prikazan – to je najpoželjniji i najnoviji specijalni model koji je baziran na T4. Izložba se završava sa aktuelnim modelom California Beach Edition, koji još jednom otjelotvoruje prvobitnu osnovnu ideju o ekonomičnom kamper furgonu.

Kod aktuelne pete generacije modela California, u ponudi su dva TSI motora 2.0 l (110 kW / 150 KS i 150 kW / 204 KS) i pet TDI motora. Njihova snaga je: 62 kW (84 KS), 75 kW (102 KS) do 84 kW (114 KS) kod BlueMotion i 103 kW (140 KS) do 132 kW (180 KS). Dva snažna TDI motora i TSI motori idu u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem. Takođe je moguće kombinovati neke motore sa DSG i 4MOTION. Felne od 17 inča se koriste u kombinaciji sa pogonom na sva četiri točka ili sa 132 kW (180 KS) biturbom. Bezbednosni sistemi su ABS, ASR, ESP, hill hold assist, kao i sistem za stabilizaciju prikolice koji kupac dobija ako poruči paket za vuču.

Toyota je u „BrandFinance Auto 50  izvještaju za 2013. godinu proglašena za najvrijedniji automobilski brend na svijetu. Od 2007. godine, Toyota je u ovom godišnjem izvještaju konstantno bila na prvom mjestu u kategoriji proizvođača automobila.

Komentarišući ove rezultate, izvršni direktor Brand Finance agencije David Haigh je rekao: „Toyota je vrijedno radila kako bi imala povjerenje kupaca i izgradila svoju reputaciju pouzdanosti, dok je u isto vrijeme predstavila novi dizajn vozila i reklamne kampanje koje se sviđaju mlađoj populaciji.“

U izvještaju za 2013, agencija Brand Finance je zabilježila porast vrijednosti brenda Toyota za šest posto, na 20 milijardi eura. Agencija je podigla vrijednost brenda na AA+, što je dokaz jačanja snage brenda.

Brand Finance je najveća svjetska konsultantska agencija za procjenu vrijednosti brenda, koja savjetuje organizacije kako da maksimalno povećaju vrijednost svojih brendova kroz efikasan menadžment brenda i neopipljive imovine. Osnovana 1996, Brand Finance je obavila hiljade procjena vrijednosti brendova i neopipljive imovine u vrijednosti od nekoliko triliona dolara.

Izvršni direktor grupacije FIAT-Chrysler Sergio Marchionne, očekuje prodaju od između 4,3 do 4,5 miliona automobila u 2013. godini, što je blago iznad prošlogodišnjeg nivoa prodaje. Marchionne je rekao akcionarima da njegova kompanija očekuje rast prodaje u SAD, Latinskoj Americi i Aziji, dok za evropski kontinent prognozira šestogodišnji uzastopni pad prodaje.

FIAT i Chrysler su zajedno prodali nešto više od 4,2 miliona vozila u 2012. godini, zahvaljujući čemu je ova ujedinjena grupacija postala sedmi najveći svetski proizvođač automobila. Marchionne je poručio da bi polovina prodaje u 2013. godini mogla biti ostvarena u Sjevernoj Americi, dok bi Latinska Amerika i Evropa pojedinačno mogle doprinijeti sa oko milion jedinica. Prema njegovim riječima, prodaja u Aziji bi u 2013. godini mogla bi biti udvostručena. Marchionne je, također, potvrdio prognoze profita za 2013. godinu od 1,2 do 1,5 milijardi eura.

Volvo Car grupacija je objavila podatak o globalnoj prodaji. Tako je u martu 2013. godine Volvo prodao ukupno 40.576 automobila, a u prvom kvartalu tekuće godine, zabilježen je pad od 7,6 posto. Model XC60 nastavlja da bilježi dobru potražnju, dok je novi V40 postao drugi najprodavaniji Volvo model. Volvo je u Švedskoj nastavio da dominira tržištem, pa na listi deset najprodavanijih modela nastupa sa čak četiri modela.

Kina je u martu bila treće najveće tržište za Volvo sa 5.061 isporučenih vozila, što je ujedno i najbolji mjesečni prodajni rezultat svih vremena. Razlog dobre prodaje u Kini jeste velika potražnja za modelima serije 60. U Sjedinjenim Američkim Državama, Volvo je u martu prodao 5.365 vozila, a najveću potražnju i dalje bilježe modeli S60 i XC60.

Evropsko tržište s druge strane nastavlja da se bori sa slabim interesom kupaca, zbog nepovoljne ekonomske klime. Ukupno tržište automobila u Evropi, a time i prodaja Volvoa bilježi osjetan pad. Ipak, novi Volvo V40 bilježi dobru potražnju u Velikoj Britaniji i Holandiji. Velika Britanija je ujedno najveće Volvoovo tržište u martu sa 5.719 isporučenih primeraka, a od tog broja na model V40 i njegovu verziju V40 Cross Country otpada preko 2.000 primjeraka.

Volvo XC60 je bio najprodavaniji Volvo model u martu sa 9.797 isporučenih vozila (2012: 10.471), a slijedi ga Volvo V40 koji je pronašao 7.656 kupaca. Ukoliko se računa i prodaja varijante Cross Country, ukupno je prodato 9.314 primjeraka Volva V40. Treći najprodavaniji model bio je S60 sa 6.390 isporučenih primjeraka.