Toyota je za tržište SAD obnovila svoj model
4Runner. Ovaj model je dobio dotjerani prednji dio automobila, sa novim izgledom prednjih farova, novom maskom hladnjaka, maglenkama i prednjim odbojnikom. Stražnji dio vozila nije previše mijenjan, osim ubacivanja LED rasvjete. Tu su i nove boje automobila, kao i drugačiji dizajn alu točkova. Što se tiče motorizacije, ovaj model četverolitarski V6 benzinac sa 278 KS i po tom pitanju ništa nije mijenjano.
Petog maja ove godine, navršit će se 20 godina od prestanka proizvodnje najprodavanijeg Volvo modela – serije 240. Tokom 19 godina postojanja, Volvo 240 je proizveden u gotovo 2,9 miliona primjeraka. Automobil, koji je u početku bio kritikovan zbog dosadnog kockastog izgleda, vremenom je postavio međunarodne standarde u području sigurnosti i zaštite životne okoline, osvojio evropski Touring Car šampionat, te prije odlaska u istoriju u maju 1993. godine, postigao kultni status.
Volvo 240, predstavljen je u augustu 1974. godine, kao nasljednik popularne 140 serije modela, te je donio brojne inovativne tehničke solucije na raznim poljima. Posebno treba naglasiti visok nivo sigurnosti, te robustan vizuelni nastup, po uzoru na VESC sigurnosni koncept, koji je Volvo predstavio dvije godine ranije. Taj nastup, uz mnoge druge detalje, podrazumijevao je velike branike, koji su dali karakterističan izgled, naročito prednjeg dijela. Dinamičke i sigurnosne kvalitete novog Volva 240, bile su dobro prihvaćene, ali ne i njegov dizajn, koji je bio ocijenjen kao dosadan i prejednostavan.
Poput prethodnika, serije 140, novi 240 je također dobio luksuzniju izvedbu sa šestocilindarskom motorom oznake 260, ali i neizostavnu karavansku izvedbu. Volvo 245 je praktično postao sinonim karavanskog vozila. Istinski svestran i praktičan automobil, koji je mogao „progutati“ sve što poželite, a ujedno nudio udobnu i zabavnu vožnju, te naravno najviši nivo sigurnosti među automobilima tog vremena.
Postavljanje sigurnosnih i ekoloških standarda
Nakon duge serije sigurnosnih testova, koje je proveo američki NHTSA, ocjenjivanjem modela 240 i njegovih konkurenata, postalo je jasno da Volvo nudi najviši nivo sigurnosti putnika. Ti su rezultati uzeti kao osnova za buduće sigurnosne legislative za sve automobile koji će se prodavati na američkom tržištu.
Istovremeno, Volvo je intenzivno radio na kontroli štetnih emisija, te razvoju oksidirajućeg katalizatora, koji je trebao smanjiti količinu štetnih supstanci koje nastaju sagorijevanjem, kao što su hidrokarboni (HC),ugljen monoksid (CO) i azotni oksidi (NOX) na razuman nivo. Poboljšanje kapaciteta prečišćavanja izduvnih gasova, odnosno efikasan rad katalizatora, zahtijevao je preciznu kontrolu omjera goriva i zraka. Tako je Volvo 1976. godine izumio Lambda senzor – genijalni primjerak inžinjeringa, koji je omogućio katalizatoru da količinu štetnih čestica smanji za preko 90 posto.
Godinu dana kasnije, američka država Kalifornija, uvela je strožije granice za nivo štetnih čestica (hidrokarboni 0,41 g/milji, ugljenmonoksid – 9,0 g/milji, azotni oksidi – 1.5 g/milji), koje su tada bile najoštrije na svijetu. Volvo automobili su korištenjem trostaznog katalizatora i Lambda senzora, ispuštali osjetno manje od predviđenih granica. Emisija azotnih oksida je bila izuzetno niska, pa je Volvo od administracije predsjednika Kartera, dobio i nagradu za pionirski rad na zaštiti životne sredine.
Najbrži karavan na svijetu
Volvo 240 je bio jedan ili čak više koraka ispred svog vremena po pitanju sigurnosti i ekologije, a tokom svoje karijere, konstantno je poboljšavan. Dodate su neke nove tehničke solucije poput turbopunjača i dizelskog motora. Reputacija dosadnog automobila je efikasno izbrisana, kada je Volvo 245 postao najbrži karavan na svijetu. Svojevrsna „leteća cigla“ pomela je konkurenciju na evropskim trkalištima i postala šampion grupe A.
Tokom posljednjih godina postojanja, Volvo 240 je bio u ponudi samo kao karavan sa pet vrata, te je doživio pravu renesansu, jer je postao omiljen među evropskim pripadnicima takozvanog yuppie pokreta. To je bilo naročio evidentno u Italiji, gdje je model 240 Polar, bio najpopularniji automobil među mladim ljudima, te tako postigao kultni status.
Ipak, konačan kraj stigao je 5. maja 1993. godine. Nakon 19 veoma uspješnih godina i 2.862.573 proizvedena automobila (od tog broja 177.402 primjeraka odnosilo se na model 260), Volvo 240 je napravio posljednji naklon, gotovo u isti trenutak kada i predsjednik kompanije AB Volvo, Pehr G Gyllenhammar. On je bio je veliki ljubitelj modela 240, a posjedovao je nekoliko različitih izvedbi, od kojih su neke bile zaista posebne.
Posljednji Volvo 240, proizveden je u specijalnoj skraćenoj izvedbi, samo radi zabave i kao vid zahvale svima koji su radili na razvoju i usavršavanju ovog automobila. Posljednji produkcijski primjerak švedskom kupcu, uručio je P G Gyllenhammar lično, na maloj ceremoniji uz proizvodnu liniju 2:4-2.
Širom svijeta još uvijek se kreće veliki broj priimjeraka Volva 240, a iako su stari najmanje 20 godina još uvijek vjerno obavljaju svoju zadaću. Postoji i veliki broj klubova koji čuvaju baštinu modela 240, baš kao što je ovaj sjajni automobil godinama čuvao budućnost Volvo automobila.
Prema informacijama koje su se pojavile na Salonu automobila u Šangaju, FIAT ozbiljno radi na razvoju V8 dizelaša. Kako govore izvori, FIAT će procijeniti uspjeh V6 dizelaša u Maseratiju, koji je razvijen u saradnji sa Ferrarijem. Ukoliko taj motor bude zainteresirao dovoljan broj kupaca, FIAT će 2016. godine u prodaju ponuditi i V8 dizelaš.
Prema prvim informacijama, radi se o V8 četverolitarskom turbodizelašu sa 365 KS i 622 Nm obrtnog mometa.
Ford je na Salonu automobila u Šangaju pedstavio koncept pod imenom Ecsort, što je ustvari nova pristupačna limuzina za kinesko tržište. Međutim, čelnici Forda razmišljaju da ovaj model ponude i Evropljanima.
Naime, u izjavi za britanski AutoExpress šef kineskog ogranka Forda rekao je kako bi se ovaj model mogao pojaviti i u Evropi, pozicioniran direktno ispod Focusa. Na ovaj način Ford vjerovatno želi ponuditi svoj jeftini model u Evropi, nešto što već mnogi evropski proizvođači odavno nude.
Kompanija PSC Mobi, vođena uspjehom koji iz godine u godinu niže sa Suzuki brendom u Bosni i Hercegovini, proširuje svoje poslovanje na jedan od najjačih brendova starog kontinenta, pojam luksuza, udobnosti, gracioznosti dizajna marku vozila Citroen. Adresa dosad najvećeg Citroen prodajnog salona u Bosni i Hercegovini je Ive Andrića broj 13, opština Novi grad u Sarajevu.
Moderno opremljen po Citroenovim standardima prodajno-izložbeni salon vozila i dodatne opreme veličine od preko 700 kvadratnih metara čini već u startu Citroen PSC Mobi najatraktivnijim i najvećim izložbenim prostorom u BiH. Najsavremeniji alati za servis, servisni centar koji će moći primiti i do 20 vozila istovremeno, najbolje akcijske cijene za nova vozila, atraktivne i primamljive servisne akcije, uvijek preko 30 vozila u izložbenom prostoru samo su neke od stvari koje ćete moći uživati već u startu u našem objektu.
Kompanija PSC Mobi i njeni uposlenici su se već pokazali kao povjerljivi saradnici i dragi prijatelji u prodaji i održavanju vozila iz Suzuki proizvodnog programa, koji rade od 2009 godine, te su uspjeli ostvariti i više nego zavidne rezultate u prodaji, pa čine 65 posto prodaje Suzuki marke vozila za BiH.
![Twizy-Renault-Sport-F1-Concept-1[3]](http://www.bellamacchina.net/portal/wp-content/uploads/2013/04/Twizy-Renault-Sport-F1-Concept-13.jpg)
Twizy Renault Sport F1 je ime koncepta temeljenog na bazi električnog vozila Twizy, a rezultat je saradnje inženjera Renault Sporta i njihovih kolega iz Renault Sport F1. Radi se o jednosjedu koji ima i prednji spojler, zadnji difuzor, stražnje krilo, stražnje svjetlo za kišu u F1 stilu, slikove, volan u F1 stilu, nove retrovizore i LED svjetla, kao i KERS sistem. Jačina mu je 98KS što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo šest sekundi, dok je maksimalna brzina 110 kilometara na sat.
U Mostaru je jučer izvršena svečana primopredaja Toyota vozila prvoj organiziranoj taxi službi u Mostaru ”Moj Taxi”. Ključeve 10 Aurisa, zajedno s predstavnicima Toyota BH, direktoru kompanije Božidaru Cicmilu je uručio NJ.E. Hideo Yamazaki, ambasador Japana u BiH.
‘Pozdravljam odluku kompanije Moj Taxi da kupi 10 Aurisa koji će se koristiti kao taxi vozila u Mostaru. Ovo je druga taxi kompanija u Bosni i Hercegovini koja je odabrala Toyotu, svjetskog proizvođača vozila broj 1, koji je svoju reputaciju stekao neumornim radom na kvaliteti svojih proizvoda i osiguravajući klijentima pouzdanost koja im je potrebna”, izjavio je ambasador Yamazaki.
Direktor Toyota BH Damir Višošević se zahvalio kompaniji Moj Taxi na izboru Toyote i kvalitete Aurisa kao jednog od modela, te dodao: ”Pored Toyotine dokazane pouzdanosti u segmentu 4×4, sada smo pravi izbor i za dnevne operativne svrhe, kao što je slučaj sa taxi službama.“
“‘Današnjim otvaranjem Poslovne jedinice Moj Taxi uposlili smo još 25 osoba, pored 30 koje smo ranije uposlili. Mi svoj posao želimo obavljati najbolje moguće i svojim korisnicima pružiti vrhunsku uslugu, stoga je naš izbor bio nedvojben – Toyota zbog provjerene vrhunske kvalitete i ekološkog segmenta koji je vrlo važan građanima Mostara”, izjavio je Cicmil.
Također, Toyota je za prisutne predstavnike medija organizirala i posjetu Vinogradima Nuić u Ljubuškom. Gosti su imali priliku probati vrhunska domaća vina, te se uz druženje upoznati s procesom njihovog pravljenja. Ova vinarija je jedina iz Bosne i Hercegovine koja je ostvarila poslovnu saradnju s Japanom, izvozom svojih proizvoda.
Toyota je objavila da u prvom kvartalu ove godine prodaja najviše vozila na svijetu. Ova japanska kompanija je prodala 2,43 miliona vozila (uključujući i Daihatsu i Hino), dok je General Motors u istom periodu plasirao 2,36 miliona svojih vozila, a VW grupa 2,27 miliona. Prema prognozama Toyote, oni ove godine planiraju prodati oko 10 miliona vozila, dok je prodaja 2012. godine iznosila 9,75 miliona.
U Sarajevu, na oficijelnoj press konferencij, svečano je predstavljena treća generacija Škodinog bestselera – ŠKODA Octavia. ŠKODA Octavia je uvijek bila ključni model za fabriku iz Mlade Boleslave. Trećom generacijom još više ojačava svoju poziciju u A segmentu. Spolja se ističe atraktivnim izgledom u duhu novog Škoda dizajna, a unutrašnjost je privlačna svojom jednostavnošću, modernim sistemima, opremom i vrhunskom tehnologijom. Kao što je za Škodu tipično, Octavia nudi odličan odnos cijene i kvaliteta.
Od svog prvog izdanja 1996., Škoda Octavia je jedinstveno vozilo u svom segmentu. Ona u compact klasi nudi kvalitet srednje klase automobila. To posebno ilustruje njegova prostranost, napredna tehnologija i visoka funkcionalnost modela. Nova ŠKODA Octavia impresivno naglašava ovu jedinstvenost ubjeđujući potencijalne kupce svojom prostranošću kao ni jedan drugi model u klasi. Raspoloživi prostor za putnike i prtljag u novoj ŠKODA Octaviji ubjedljivo je ispred najboljih u svojoj klasi. Ni jedno drugo vozilo u compact segmentu ne nudi veću vrijednost unutar samog automobila kao i više prostora za putnike od nove ŠKODA Octavie.
“U BiH ŠKODA Octavia je prepoznata kao idealan porodični, ali i poslovni automobil. Ona je model od krucijalnog značaja za prodaju Škode u BiH. Činjenica da već godinama predstavlja najprodavaniji model u klasi dovoljno govori kakav značaj predstavlja za nas”, istaknuo je g. Senad Olovčić, direktor Asa Auta, te dodao: “Nova generacija ovog modela će i dalje ostati naš glavni fokus u prodaji Škode na tržištu BiH i siguran sam da nova generacija ovog bestsellera ima sve adute da ostvari zadate ciljeve.”
Nova ŠKODA Octavia nudi prostor koji je uobičajen za klasu višu od nje. Ona oduševljava u svakom pogledu i predstavlja srce ŠKODA brenda.
“Sa velikim nestrpljenjem smo čekali dolazak nove Octavie. Mislim da je vrijedilo čekati. Značaj Octavie u BiH je neupitan. Istaknuo bih da je od momenta lansiranja u BiH 1997. godine do danas isporučeno 11.130 Octavia modela. Ovaj broj još je značajniji ako dodamo da ukupan broj ŠKODA isporučenih modela u navedenom periodu iznosi 34.723. Znači 32% ukupne prodaje ŠKODE u BiH čini prodaja modela Octavia. Jako smo impresionirani sa novim modelom i onim šta nudi, a mislim da će i kupci biti. Ubjeđen sam da će se ovaj trend zbog toga i nastaviti.” istaknuo je Brand manager Škode u BiH, g. Ibrahim Kaba.
ŠKODA Octavia je sa svojim kompletnim paketom oduvijek bila malo ‚više’ od običnog automobila. To omogućuje velika ponuda prostora, ali i spoj elegantnog oblika limuzine s praktičnim prednostima automobila s velikim stražnjim poklopcem jedinstvenim u ovom segmentu. Ovu jedinstvenost potvrđuje nova generacija.
“Impresivan je napredak treće generacije ŠKODA Octavie. Ona je klasa za sebe i predstavlja vrh ponude u svom segmentu. Novi model ima target kupaca kao nikada do sada. Praktični, porodični, tradicionalni, poslovni, ali i zahtjevni kupci sada imaju automobil koji može zadovoljiti sve njihove potrebe. Spisak sistema aktivne i pasivne zaštite, tehnoloških inovacija, komfornih i multimedijalnih sistema teško da se može lako i pobrojati. Međutim, možda ono najvažnije je da Octavia A7 dolazi sa svim vrijednostima predhodnih generacija ovog modela, a tu se prije svega misli i na atraktivnu cijenu koja ima jako mala odstupanja u odnosu na zadnju generaciju ovog bestsellera”, ističe Senad Trnka, Product & Marketing Manager ŠKODA BiH.
Nova Octavia postavlja mjerila standarda za ponudu prostora u svojoj klasi. Nijedno vozilo iz segmenta kompaktnih vozila ne nudi veću duljinu unutrašnjosti (1.782 mm), više slobodnog prostora u području koljena (73 mm) i više slobodnog prostora u području glave u stražnjem dijelu vozila (980 mm). Također najbolji u klasi je i kapacitet prtljažnika (590 l).
Cijena modela starta već od 26.215 KM koliko je potrebno izdvojiti za model Active 1.2 TSI / 84 KS. Iako bazni, čak i ovaj paket opreme sadrži stavke poput: klima uređaja, ESC-a, prednjih i bočnih zračnih jastuka naprijed i sl. Srednji paket opreme Ambition sadrži stavke kao što su: ESC, klima uređaj, maglo svjetla, centralno daljinsko zaključavanje , radio uređaj sa priključkom za USB, 16’’ felge sl. Cijena ovog modela u kombinaciji sa štedljivim i efikasnim 1.6 TDI / 105 KS motorom koji dolazi sa “Start-Stop” funkcijom motora i sistemom rekuperacije kočione energije iznosi privlačnih 32.278 KM do registracije.
Za one zahtjevnije tu je Elegance paket opreme u kojem između ostalog kupac dobiva dodatno na Ambition : automatski klima uređaj, kožni upravljač, 16’’ aluminijumske felge, LED svjetla nazad, dekorativni paket kromiranih umetaka, središnji naslon za ruke, podrška za kralježnicu u prednjim sjedištima, Radio CD MP3 sa slotom za SD karticu i sl. Cijena ovako opremljenog modela sa spomenutim 1.6 TDI / 105 KS motorom iznosi 34.918 KM do registracije. Najjači motor u ponudi dizel agregata je 2.0 TDI / 150 KS i njegova cijena sa Elegance paketom opreme iznosi 38.536 KM do registracije. Vrh ponude kod benzinskih motora predstavlja turbobenzinski agregat 1.8 TSI / 180 KS za koji u kombinaciji Elegance paketa opreme kupac treba izdvojiti 41.079 KM. Većina nabrojanih motora može se upariti i sa dobro poznatim automatskim DSG mjenjačem. Važno je napomenuti da kao i kod ostalih ŠKODA modela i nova generacija Octavie dolazi sa fabričkom četverogodišnjom garancijom ili 120.000 pređenih kilometara (zavisno koji se uslov prvi ispuni).
Nakon današnje konferencije za novinare prvi primjerci novog modela Octavie su već pristigli, a svi potencijalni kupci mogu posjetiti svog najbližeg ovlaštenog ŠKODA partnera kako bi kroz testnu vožnju otkrili zašto nova Octavia oduševljava svaki dan.
Osvježeno izdanje Renaultovog elegantnog limuzinskog modela Fluence, stiglo je na tržište Bosne i Hercegovine. U pitanju je automobil koji iz temelja mijenja pojam putovanja prve klase, nekad rezervisanog samo za skupe luksuzne limuzine, jer sa velikodušnom ponudom prostora i unaprijeđenom tehnologijom sa jednostavnim i intuitivnim korištenjem, svako putovanje sa modelom Fluence postaje putovanje prvom klasom.
U odnosu na prethodnika, novi je Fluence dobio suptilne dizajnerske novosti, a najveća se primjećuje na prednjem dijelu koji je dobio novi branik, naglašeni tvornički logo i LED dnevna svjetla, dok se promjene u enterijeru odnose na digitalnu instrument tablu i kvalitetnije materijale. Zaljubljenike u tehniku, oduševit će R-Link multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir, koji nudi navigaciju, telefoniju, slušanje radija i reprodukciju muzike sa prenosnih uređaja.
U ponudi motora novost je osvježeni 1.6 16V benzinski motor, i koji sada može biti uparen i sa X-Tronic CVT mjenjačem i u prosjeku trošiti samo 6,4 l/100 km. Novost su i dizelski dCi 110 EDC, uparen sa mjenjačem sa dvostrukim kvačilom, te potpuno novi 1.6 litarski dCi sa 130 KS, koji u prosjeku troši tek 4,6 litara na 100 km.
Novi Fluence u Bosni i Hercegovini starta cijenom od 23.499 KM sa PDV-om. Za taj iznos dobija se model pokretan 1.6 litarskim 16v benzincem i opremljen početnim, ali itekako bogatim paketom Authentique, koji između ostalog nudi šest zračnih jastuka, putni kompjuter, električni paket, tempomat, klima uređaj, Radio CD MP3 sa Bluetooth i USB konekcijom, te komandama na upravljaču.
Besplatna produžena garancija na vozilo u trajanju od 5 godina ili 100.000 pređenih kilometara (isključivo za tržište Bosne i Hercegovine) se podrazumijeva. Sve dodatne informacije o novom Renaultu Fluence moguće je dobiti kod svih ovlaštenih Renault koncesionara