Author: Vedad Hajdarević

Škoda je prošle godine otvorila  1.650 novih radnih mjesta što je najviše u njenom postojanju. Kompanija u Mladoj Boleslavi, koja je i najveći poslodavac u Češkoj zapošljavala je na kraju prošle godine rekordnih 25.821 radnika, rekao je portparol Škode Jozef Balaž. Krajem 2010. godine u kompaniji je, prema godišnjem izvještaju, radilo 24.714 ljudi. Škoda je prošle godine povećala proizvodnju u zemlji za 16,8 odsto, na 673.127 vozila, a širom svijeta je prodala rekordnih 875.000 vozila. To je na godišnjem nivou rast od 15 posto, sa 762.000 automobila 2010. godine. Kompanija je lani predstavila i dva nova modela Rapid i Citigo. Ove godine će predstaviti još jedan, čiji oficijalni naziv još nije poznat. Zbog proizvodnje novog modela i povećanja proizvodnje Octavie, do sredine godine Škoda će proširiti svoju glavnu fabriku u Mladoj Boleslavi.

Ako električno vozilo može napraviti put oko svijeta, onda ga svako može koristiti za odlazak u kupovinu . To je moto Xaviera Degona, 27-godišnjeg inženjera u kompaniji EDF i Antonina Guyja, 28-godišnjaka, konsultanta u kompaniji Capgemini Consulting, dvojice mladih avanturista koji su odlučili postati prvi koji će se upustiti u ovaj odvažni izazov: po prvi put proputovati svijet u serijskom električnom vozilu. Svjetsku premijeru kojom promoviraju električnu mobilnost nazvali su imenom Električna Odiseja.

Predvodnik avanture: Citroen C-ZERO. S glavnom ulogom u ovoj avanturi, ovo  električno gradsko vozilo već se pokazalo uspješnim s više od 2.800 narudžbi od lansiranja na tržište krajem 2010. godine. Osamdeset godina nakon okončanja Žute ekspedicije, Citroen sada podupire novu odvažnu avanturu kako bi promovirao svoju tehnologiju Full Electric, što je jedno do rješenja mobilnosti u koje Marka vjeruje.

S početkom u Strasbourgu, 11. februara, ovo putovanje dugo 200 dana i 25.000 kilometara odvest će ih u 17 zemalja; prolazit će kroz kamenitu Ameriku, središnji dio Japana, putem svile između Kine i Kazahstana, a potom kroz središnju Evropu. Ovo dugotrajno putovanje bit će prilika za više od 300 punjenja baterije Citroen C-ZERO i isto toliko susreta s lokalnim stanovništvom kako bi od njih posudili nekoliko megavata. Putem svoje internetske stranice (www.electric-odyssey.com), ovaj dvojac poziva sve koji se nađu na njihovom putu da postanu Punjači, tj. da im posude svoju električnu utičnicu i time doprinesu savladavanju ovog izazova!

Nova Astra OPC, najsnažnija Astra svih vremena, dolazit će s vrhunskim sportskim sjedištima. Nova sjedišta su spremna za svjetsku premijeru tog kompaktnog sportskog kupea 6. marta na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi. Oba prednja sjedišta povećavaju sportsku i dinamičnu komponentu iskustva vožnje time što su napravljena od ultramodernog materijala male mase, nude spuštenu poziciju za sjedenje i poboljšanu bočnu podršku.

OPC (Opel Performance Center) inženjeri koristili su novu podlogu u školjci sjedišta, čime je dobivena 45 posto manja masa u odnosu na uobičajenu školjku. Podloga je punjena kompozitnim materijalom sastavljenim od poliamida i fiberglasa. Taj novi materijal istovremeno je prilagodljiv i snažan pa zbog toga može biti jako tanak, svega jedan do dva milimetra.

„Opel je prvi proizvođač automobila na svijetu koji koristi ovaj materijal u školjkama automobilskih sjedišta iz masovne proizvodnje“, rekao je Armin Rossmann, voditelj razvojnog odjela za OPC sjedišta. “Najsnažnija Astra svih vremena zaslužuje najbolje tehnologije u svim područjima.“

Sjedišta su sada spuštena 17 milimetara u odnosu na ona u Astri GTC kupe te čak 40 mm u odnosu na uobičajenu Astru, pa vozač i suvozač sada mogu uživati u još sportskijem osjećaju.

Već je odavno poznato da Volvo razvija petovratnu verziju modela C30, koji će ponijeti ime V40 i koji će ustvari biti neka vrsta sportback/karavan modela. Prototip već odavno postoji i njegova će se premijera vjerovatno desiti na sajmu u Ženevi. Kako je Volvo pod vlasništvom kineske kompanije Geely, tako je izgubio pristup Fordovoj tehnologiji, a između ostalog i platformi Focusa, na kojoj se bazira model C30. Pošto Geely ne može dalje razvijati tu platofrmu, za V40 model mu je potrebna nova. Kako Geely trenutno nema sredstava za razvoj nove platforme, Kinezi, odnosno Volvo, su uputili ostalim autokompanijama ponudu za partnerstvo u razvoju nove platforme. Još se niko nije javio za ponudu, pa ostaje da vidimo da li će model V40 čekati bolja vremena ili ćemo ga uskoro vidjeti na cestama.