Ford je zvanično počeo sa serijskom proizvodnjom novog MPV modela B-MAX. Proizvodnja je počela u Fordovoj fabrici u Rumuniji, u koju je ova kompanija uložila 675 miliona eura i gdje se još proizvodi jednolitarski EcoBoost motor, koji je nedavno proglašen i za 2012 International Engine of the Year. U ovoj fabrici uskoro treba početi i proizvodnja 1,5 litarskog benzinskog motora.
Volkswagen BiH je pokrenuo tradicionalnu imidž kampanju nazvanu “Volkswagen Zlatna valuta”. Volkswagen je, zaista, već odavno zlatna valuta na automobilskom tržištu, jer svako Volkswagen vozilo, od segmenta malih pa do luksuznih i SUV vozila, nosi u sebi karakteristike koje čine genetski kod Volkswagen marke: kvalitet izrade, efikasnost kroz nisku potrošnju i nisku emisiju štetnih plinova, ekonomičnost kroz niske troškove održavanja vozila i odlično očuvanje stabilne cijene dugi niz godina, a koje je posebno bitan faktor za bh. podneblje.
Da se kvalitet ne ogleda samo u riječima pokazuje i odličan rezultat sa kojim je nastavljeno i u 2012-toj godini, te je za prvih pet mjeseci u BiH isporučeno 690 vozila, što pokazuje da se kvalitet Volkswagena sve više cijeni. „Imamo situaciju da je sa skoro 20% tržišnog udjela svako peto isporučeno vozilo u BiH (period januar – maj 2012) jedan od Volkswagen modela, na čemu možemo zahvaliti isključivo povjerenju kupaca u Volkswagen brand i odličnom angažmanu i radu mreže ovlaštenih Volkswagen prodajno-servisnih centara u BiH. Zaključno sa današnjim datumom, jedino u Njemačkoj kao domaćem i ključnom tržištu za ovaj brand, Volkswagen zauzima bolju tržišinu poziciju od BiH.
Osim komunikacije ključnih vrijednosti Volkswagen branda i nagrada koje je Volkswagen osvojio u proteklom periodu, kampanjom želimo još jednom podsjetiti širu javnost na postojanje Volkswagen BiH Facebook fan stranice čijim članom mogu postati, a koja trenutno broji preko 11.000 fanova i konstantno je u porastu. Pored najnovijih zanimljivosti iz svijeta Volkswagena, na Volkswagen BiH Facebook fan stranici se, također, mogu pogledati sadržaji i fotografije s raznih Volkswagenovih događanja.“ – izjavio je Ismir Omeragić, brandmanager Volkswagen putničkih vozila za BiH.
Peugeot Design Lab je nedavno otvoreni dizajn studio koji je nastao kao rezultat 200 godina iskustva u biznisu i 120 godina iskustva u dizajniranju automobila. Novoosnovani Peugeot Design Lab nalazi se u PSA dizajn centru, ali će koristiti iskustva Peugeot-a iz drugih gradova poput Pariza, Šangaja, Sao Paola. Novi studio voditi će Canthal Loughnan, a odgovaraće direktno Gilles Vidalu direktoru Peugeot Style odjela.
Cilj dizajn studija je razvijati brend strategije za klijente izvan auto industrije kako bi povećali njihovu vrijednost i napravili prepoznatljiv identitet. Na prezentaciji dizajn studija predstavljen je portfelj različitih proizvoda od aviona do satova i nakita, kako bi prikazali u kojem smjeru radi dizajnerski tim.
“Danas je veoma zahtjevno dizajnirati automobil, a od dizajnera se očekuje da su sposobni predvidjeti sve veća očekivanja kupaca u segmentu kvaliteta, sigurnosti i sadržaja, a ujedno trebaju uvijek napraviti korak naprijed u dizajnu sa stilom koji treba biti inovativan, lijep i drugačiji”, istakao je Gilles Vidal, direktor Peugeot Style-a.
Peugeot Design Lab formiran je još 2010. godine pod uticajem izrade novog korporativnog identiteta Peugeot-a. Zajednička nit ovog inovativnog pristupa bila je želja kreativaca Peugeot-a da i eksternim klijentima stave svoje stečeno znanje iz auto industrije na raspolaganje.
Sebastien Loeb je pobijedio na reliju Novog Zelanda, dok je drugo mjesto osvojio njegov klupski kolega Mikko Hirvonen, čime je Citroen na ovom reliju imao dvostruku podijum. Petter Solberg je uspio da osvoji treće mjesto, probivši se nakon gubitka vremena tokom prvog dana na pogrešnim gumama, a utješna tri boda pobjedom na power stage ispitu osvojio je Jari-Matti Latvala, ujedno se dokopavši sedmog mjesta. Tokom posljednjeg dana relija odustao je Ott Tanak.
Prvi proizvedeni primjerak nove generacije SRT Vipera, nedavno je prodat za 300.000 dolara u SAD. Automobil je prodat na aukciji poznate aukcijske kuće Barrett-Jackson, a sav prihod će biti doniran fondaciji Austin Hatcher. Inače, SRT Viper uskoro kreće sa prodajom i u ostalim dijelovima svijeta, a sudeći prema interesu za ranije modele, kupaca neće nedostajati.
U dosad najuzbudljivijoj Velikoj nagradi Evrope, koja se vozi u španskoj Valensiji, pobjedu je odnio vozač Ferrarija Fernando Alonso. Tako je ovaj Španac odnio pobjedu pred domaćom publikom, iako je startao sa 11 mjesta. Utrka, koja je bila puna prevrata, završila je sa poretkom kojeg niko nije očekivao, što je dodatno zakompliciralo stanje u generalnom poretku ovog takmičenja. Drugi je na postolju zavržio Finac Kimi Raikonnen u Lotus-Renaultu, dok je treći bio Michael Schumaher, koji, napokon, u ovoj utrci nije imao problema sa svojim Mercedesom.
Inače, sve od starta utrke Sebastian Vettel u Red-Bullu je vodio utrku, kada nakon sudara Vergnea i Kovalainena na stazu izlazi Safety car. Nakon njegovog odlaska, bolid Vettela neobjašnjivo staje, što Fernandu Alonsu ostavlja otvorena vrata za pobjedu. Međutim, nekoliko krugova kasnije Romain Grosjeain iz Lotus-Renaulta prestiže Lewis Hamitlona iz Mclaren-Mecedesa i prati Alonsa, da bi nakon toga i njegov bolid stao zbog kvara na altenatoru. Tada Lewis Hamilton preuzima drugo mjesto, ali u kasnijem sudaru sa Pastorom Maldonadom iz Williamsa odustaje od utrke, čime se došlo do konačnog poretka. Sljedeća utrka Formule 1 vozi se u Silverstonu za dvije sedmice.
Poredak utrke:
1. Alonso Ferrari 1h44:16.449 2. Raikkonen Lotus-Renault + 6.421 3. Schumacher Mercedes + 12.639 4. Webber Red Bull-Renault + 13.628 5. Hulkenberg Force India-Mercedes + 19.993 6. Rosberg Mercedes + 21.176 7. Di Resta Force India-Mercedes + 22.886 8. Button McLaren-Mercedes + 24.653 9. Perez Sauber-Ferrari + 27.777 10. Maldonado Williams-Renault + 34.630 11. Senna Williams-Renault + 35.900 12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 37.000 13. Petrov Caterham-Renault + 1:15.871 14. Kovalainen Caterham-Renault + 1:34.654 15. Pic Marussia-Cosworth + 1:36.565 16. Massa Ferrari + 1 lap 17. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 lap 18. Karthikeyan HRT-Cosworth + 1 lap 19. Hamilton McLaren-Mercedes + 2 laps Poredak vozača:
1. Alonso 111 2. Webber 91 3. Hamilton 88 4. Vettel 85 5. Rosberg 75 6. Raikkonen 73 7. Grosjean 53 8. Button 49 9. Perez 39 10. Maldonado 30 11. Di Resta 27 12. Kobayashi 21 13. Hulkenberg 17 14. Schumacher 17 15. Senna 15 16. Massa 11 17. Vergne 4 18. Ricciardo 2 Poredak konstruktora:
1. Red Bull-Renault 176
2. McLaren-Mercedes 137
3. Lotus-Renault 126
4. Ferrari 122
5. Mercedes 92
6. Sauber-Ferrari 60
7. Williams-Renault 45
8. Force India-Mercedes 44
9. Toro Rosso-Ferrari 6
Mini je otkrio detalje serijske varijante modela Clubvan, što je dostavna varijanta koja je napravljena na bazi modela Clubman. Ova verzija nema stražnja sjedišta, pa je prtljažnik veće zapremine u odnosu na standardni Clubman i iznosi 860 litara, dok je nosivost 500 kilograma. Clubvan će se nuditi sa tri 1,6 litarska četvorocilindrična motora, sa benzincima od 97KS i 120KS, te dizelašem sa 110KS.
Lazzarini Design je tunerska kuća iz Italije, koju pamtimo po nekoliko dobrih uradaka. Ipak, iako na ovim stranicama rijetko pišemo o tunerskim modelima, ova najava zaslužuje malo prostora. Naime, ljudi iz Lazzarinija imaju ideju da u FIAT 500 uglave motor iz modela Ferrari 458 Italia. Ova pomalo suluda ideja nije toliko nerealna, a Lazzariniju je samo potreban investitor koji će ovu ideju sprovesti u djelo. Uglavnom, 500 bi pretrpio značajne izmjene izgleda, dok bi se motor iz Ferrarija nalazio pozadi i imao 550 KS.
Porsche je svojim kupcima ponudio novi kit za povećanje snage modela 911 Carrera S. Ovaj kit poboljšava dinamička svojstva, te povećava snagu motora. Zahvaljujući ovom povećanju snage 911 Carrera S Coupe modelu je potrebno samo četiri sekunde da ubrza iz stanja mirovanja do 100km/h. Kit povećava i maksimalnu brzinu, pa ona sada iznosi 306 kilometara na sat sa PDK mjenjačem i 308 kilometara na sat sa manuelnom sedmostepenom transmisijom.
General Motors se nada da će saradnja sa PSA Peugeot Citroen osigurati za dvije kompanije uštedu na godišnjem nivou od 1.5 milijardi eura. U tu uštedu spada štednja vezana za kupovinu, logistiku i zajednički razvoj i proizvodnju vozila i dijelova. Evropsko tržište automobila će ove godine najvjerovatnije zabiljržiti smanjenje prodaje od sedam posto. Istovremeno, prekomjerni kapaciteti proizvođača u zapadnoj Evropi će dovesti do toga da će ove godine na teritoriji Evrope biti izgrađeno oko dva miliona vozila viška.