Author: Vedad Hajdarević

Objavljeni su crteži koje je Maserati predao patentnom zavodu, a na kojima se vidi izgled nove generacije modela Quattroporte. Novi model trenutno nosi kodnu oznaku M 156, a razvija se na potpuno novoj platformi. Premijera će biti u Parizu ili na Salonu automobila u Detroitu u januaru 2013. godine, a motorizaciju će činiti poboljšani V8 motori upareni sa omostepenim ZF automatskim mjenjačima.

Renault je prošle sedmice zvanično predstavio Clio četvrte generacije, a ovaj sajt je bio među prvima koji su objavili prvu fotografiju izgleda novog modela. Izgleda da se ista situacija ponavlja i sa karavanskom verzijom ovog modela, a u videu koji je nedavno objavljen, vidi se kako će novi Clio Grandtour izgledati. Inače, ovaj model bi svoju premijeru trebao imati na predstojećem Salonu automobila u Parizu, a motorizacija će biti slična kao i kod standardne verzije.

Lexus je objavio da će krajem ovog mjeseca, tačnije 30. jula, održati premijeru novu verziju svog najluksuznijeg modela LS. Premijera će se održati u SAD-u, u San Franciscu, a novi LS će biti dostupan u verzijama LS 460, LS 460 F Sport, LS 460 L i u hibridnoj varijanti LS 600h L.

Renault je kupcima u Južnoj Americi ponudio model Fluence Sport sa 2.0i 16V Turbo motorom i 180KS, koji dolazi u paru sa manuelnim šestostepenim mjenjačem. Tako ovaj model od 0 do 100 kilometara na sat ubrzava za 8,6 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 213 kilometara na sat i fabričku potrošnju od 8,1 litara na 100 pređenih kilometara. Kupcima je također na raspolaganju i bogatija serijska oprema, u odnosu na standardne modele.

Razvojem nekoliko novih sigurnosnih solucija, Volvo Car korporacija pravi veliki korak naprijed prema cilju da do 2020. godine niko ne bi trebao biti teže povrijeđen ili smrtno stradati u novom Volvo vozilu. U Volvo Car korporaciji u toku su intenzivni radovi na ostvarenju vizije vezane za Volvo automobile budućnosti. Naime, cilj Volvo eksperata je da do 2020. godine u njihovim automobilima niko ne bi trebao smrtno stradati ili biti teško povrijeđen.

„Poduzimamo jasne korake u tom smjeru. Trenutno imamo nekoliko istraživačkih projekata, čiji je cilj razvoj tehnologije za buduće Volvo modele“ – kaže Jan Ivarsson, stariji menadžer sigurnosno strategije pri Volvo Car korporaciji.

Brojne nove tehnologije usklađuju se prema ponašanju vozača u modernom okruženju saobraćanja, obzirom da se isto stalno mijenja. Naime, istraživanja su pokazala da moderni vozači čak 25 do 30 posto vremena za upravljačem provedu radeći nešto drugo, bez potpunog fokusa na vožnju. Sve je veći broj vozača, koji tokom vožnje razgovaraju na telefon, provjeravaju elektronsku poštu i SMS, pa se te stavke moraju uzeti u obzir pri razvoju novih sigurnosnih tehnologija.

Istraživački rad Volva fokusiran je na tri glavne stavke; zadržavanje pravca kretanja, izbjegavanje udesa na raskrsnicama i izbjegavanje kontakta sa divljim životinjama. U tu svrhu se radi na tri sigurnosna sistema i to:

• Autonomous Driving Support
• Intersection Support
• Animal Detection