
Palmer nije htio otkriti o kojem će se to tačno motoru raditi, ali Renault-Nissan već danas nudi 1-6 turbo koji može razviti snagu veću od 200 KS, a svakako ne treba zaboraviti niti na 2.0 turbo iz modela Megane RS koji se zasigurno može dodatno unaprijediti što bi u kombinaciji s lakšim Z-om lako moglo rezultirati vrlo zabavnim vozilom.
Također, postoji mogućnost i ugradnje nekog novog motora kojega će francusko-japanska alijansa razviti u saradnji sa svojim njemačkim partnerom, Daimlerom. Naime, ovi su proizvođači na nedavno održanom Pariškom auto salonu potvrdili kako su započeli zajednički projekt razvoja nove generacije turbobenzinskih motora koji bi se trebali početi ugrađivati u njihove modele upravo od 2016.
Isti sporazum o saradnji se odnosi i na razvoj novih automatskih mjenjača pa je za očekivati kako će bi se i taj proizvod mogao pojaviti u novom Z modelu, čije ime za sada nije poznato, ali zasigurno će se promijeniti način davanja imena. Umjesto dosadašnje zapremine motora ispred oznake Z bi mogla stajati njegova snaga i slično. Dizajn noviteta je dakako još uvijek potpuna nepoznanica, ali već postoji mnogo rendera koji prikazuju mogući izgled.