ve gubitke u evropskom poslovanju mogli bi rezultirati gubitkom 500.000 radnih mjesta, jer se proizvođači automobila i dobavljači njihovih dijelova bore sa evropskom dužničkom krizom. Evropska autoindustrija, uključujući proizvođače komponenti poput SKF AB i Autoliv Inc., spremna je na smanjenje plata jer potražnja za automobilima pada petu godinu zaredom. Privremenih radnika, koje je lako otpustiti, u ovoj industriji ima oko 1,5 miliona od ukupno sedam miliona zaposlenih, i oni bi podnijeli najveći teret krize, procenjuje bivši predsjednik evropskog udruženja dobavljača dijelova za automobile Lars Holmqvist.
U autoindustriji od 2007. godine je već izgubljeno oko 700.000 radnih mjesta, a nezaposlenost u eurozoni popela se na rekordnih 11,2 posto. Sa 17,8 miliona nezaposlenih potražnja za vozilima dodatno pada.
„S padom prodaje vozila postaje sve jasnije da su nivo proizvodnje i broja zaposlenih kod nekih proizvođača znatno iznad nivoa na kojima bi trebali biti”, kaže analitičar IHS Automotivea iz Londona Ian Fletcher.
FIAT je objavio da obustavlja investicije u matičnoj zemlji zbog pada potražnje i fokusirat će se na otpuštanja kako bi smanjio troškove. Najveće rezove za sada najavljuje Peugeot, drugi po veličini evropski proizvođač automobila. Planiraju da otpuste 14.000 radnika i da zatvore fabriku u blizini Pariza. Otpuštanja velikih proizvođača tek su vrh ledenog brijega, kaže Holmqvist, objašnjavajući da za svako radno mjesto izgubljeno kod njih – nestaje još pet radnih mjesta kod dobavljača. Prema njegovoj procjeni, do kraja godine samo će dobavljači ukinuti pola miliona radnih mjesta.