
BMW je zadržao pogon na stražnje točkove i to je jedini kompakt u klasi sa ovakvom vrstom pogona. Ovo će samo doprinijeti privlačenju mladih kupaca koji preferiraju sportsku vožnju. Što se tiče dizajna, više se radi o evoluciji, nego o revoluciji, pa je tako BMW 1 dobio izmijenjeni prednji dio, koji je u skladu sa izgledom većih modela ove njemačke kompanije. Bitno je istaći da je BMW serije 1 narastao, pa je tako međuosovinski razmak duži za 30 milimetara, što je dovelo do toga da je za 21 milimetar veći prostor za putnike na stražnjim sjedištima.
Što se tiče našeg tržišta, BMW dolazi u ponudu sa pet motora, pa najjeftinija verzija sa 1,6 benzinskim motorom i 136 KS iznosi 39.991 KM, dok za verziju 120d sa 184 KS treba izdvojiti 51.258 KM.