
Uz navedeni motor Toyota će nuditi šesterobrzinski ručni mjenjač, dok će opcionalno biti dostupan i šesterobrzinski sekvencijalni mjenjač sa ručicama za izmjenu stepena prenosa na upravljaču, što će zasigurno cijeniti ljubitelji sportskih automobila. Osim toga, pogon će se ostvarivati preko točkova stražnje osovine uz asistenciju diferencijala sa ograničenim proklizavanjem.
Toyota će novi sportski automobil na sjevernoameričkom kontinentu najvjerojatnije prodavati pod imenom FR-S. Različiti izvori izvještavaju kako ime FR-S dolazi kao skraćenica od engleskih termina “Front-engine”, “Rear-wheel-drive” i “Sports car”. Toyota je u SAD-u i Kanadi već prijavila novo ime koje se vodi u patentnim uredima pod kategorijom “Automobili i strukturni dijelovi”.