{"id":7608,"date":"2011-10-27T10:50:02","date_gmt":"2011-10-27T10:50:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=7608"},"modified":"2011-10-27T10:50:02","modified_gmt":"2011-10-27T10:50:02","slug":"chevrolet-predstavio-elektromotor-za-spark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/10\/27\/chevrolet-predstavio-elektromotor-za-spark\/","title":{"rendered":"Chevrolet predstavio elektromotor za Spark"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Od ku\u0107anskih aparata do dje\u010djih igra\u010daka, elektromotori su svuda oko nas, a u autoindustriji koriste se ve\u0107 gotovo puno stolje\u0107e otkako je Charles Kettering izumio elektri\u010dni starter, prvi put upotrijebljen 1912. Kako je ve\u0107 pokazao Chevrolet Volt, elektromotori sada preuzimaju novu ulogu kao klju\u010dna komponenta automobilskog pogona.<\/p>\n

\u201ePosljednjih par godina radili smo na ja\u010danju na\u0161ih vlastitih sposobnosti proizvodnje baterija koje \u0107e igrati zna\u010dajnu ulogu kako \u0107emo pro\u0161irivati na\u0161e klju\u010dne djelatnosti\u201c, rekao je Larry Nitz, GM-ov izvr\u0161ni direktor in\u017eenjerstva za elektrifikaciju vozila. \u201eRazvoj i proizvodnja elektromotora jo\u0161 je jedno podru\u010dje koje \u0107e nam trebati kako \u0107emo detaljnije ulaziti u tehnologije elektrifikacije vozila, s ciljem zadovoljavanja potreba na\u0161ih kupaca iz cijelog svijeta.\u201c<\/p>\n

Chevrolet se usavr\u0161ava u razvoju i proizvodnji elektromotora u pilot-tvornici u predgra\u0111u Detroita Wixomu, i to kao prethodnicu po\u010detku proizvodnje elektromotora u GM-ovoj tvornici u White Marshu nedaleko Baltimorea, ameri\u010dka savezna dr\u017eava Maryland, krajem 2012. godine. To\u010dnije, oprema i procesi koji \u0107e se koristiti u White Marshu sada se ustrojavaju i testiraju u Wixomu.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tradicionalno pokretana vozila koja sre\u0107emo na dana\u0161njim cestama koriste cijeli niz elektromotora: za namje\u0161tanje sjedala, podizanje i spu\u0161tanje stakala, rad brisa\u010da i ostale funkcije. No elektromotori se kod hibridnih i elektri\u010dnih vozila koriste za pogon \u2013 elektri\u010dna energija je pohranjena u bateriji i napaja elektromotor koji pak pokre\u0107e kota\u010de. GM je fokusiran i na razvoj indukcijskih i motora s trajnim magnetom za cijeli niz primjena. Tijekom nedavno odr\u017eanog predstavljanja u tvornici u Wixomu, predstavnici medija su imali priliku sami sudjelovati u ru\u010dnoj izradi dijelova motora s trajnim magnetom, to\u010dnije za 85-kilovatni (114 KS) motor s trajnim magnetom koji \u0107e se koristiti u elektri\u010dnom vozilu Chevrolet Spark najavljenom za 2013. godinu.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

U pogonu u White Marshu proizvodit \u0107e se elektromotori za Spark EV i druga budu\u0107a vozila. Trenutno GM koristi elektromotore kao dio pogonskog sustava devet vozila, uklju\u010duju\u0107i Chevrolet Volt, Chevrolet Malibu Eco, hibrid Chevrolet Silverado, Buick Lacrosse e<\/em><\/strong>Assist<\/em>, Buick Regal e<\/em><\/strong>Assist<\/em>, hibrid GMC Sierra, hibridni GMC Yukon i Yukon Denali te hibrid Cadillac Escalade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od ku\u0107anskih aparata do dje\u010djih igra\u010daka, elektromotori su svuda oko nas, a u autoindustriji koriste se ve\u0107 gotovo puno stolje\u0107e otkako je Charles Kettering izumio elektri\u010dni starter, prvi put upotrijebljen 1912. Kako je ve\u0107 pokazao Chevrolet Volt, elektromotori sada preuzimaju novu ulogu kao klju\u010dna komponenta automobilskog pogona. \u201ePosljednjih par godina radili smo na ja\u010danju na\u0161ih […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-7608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-tehnika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7608\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}