{"id":7426,"date":"2011-10-21T07:41:36","date_gmt":"2011-10-21T07:41:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=7426"},"modified":"2011-10-21T07:41:36","modified_gmt":"2011-10-21T07:41:36","slug":"opel-astra-gtc-panorama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/10\/21\/opel-astra-gtc-panorama\/","title":{"rendered":"Opel Astra GTC Panorama"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kupci koji se odlu\u010de za panoramsko vjetrobransko staklo uz novu Astru GTC mo\u0107i \u0107e u\u017eivati u predivnom pogledu, a vanjski \u0107e izgled ovog sportskog kompaktnog kupea dobiti dodatnu notu luksuza. Veliko prednje vjetrobransko staklo prote\u017ee se sve do sredine krova automobila i pru\u017ea voza\u010du i suvoza\u010du izvanredno vizualno i prostorno iskustvo. Vjetrobransko staklo ne omogu\u0107uje putnicima u kabini da u\u017eivaju samo u sun\u010devim zrakama, nego i u oblacima neobi\u010dnih oblika ili no\u0107noj uli\u010dnoj rasvjeti. Za razliku od ostalih staklenih krovova, u ovom slu\u010daju nema popre\u010dnog dr\u017ea\u010da koji smanjuje vidljivost i upravo zato u Astri GTC voza\u010d, suvoza\u010d i putnici na stra\u017enjoj klupi mogu u\u017eivati u pogledu sli\u010dnom onome kakav imaju piloti u staklenim kabinama aviona.<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Gledano izvana, panoramsko vjetrobransko staklo sa svojim metalik-crnim \u010deli\u010dnim krovom izgleda kao jedna neprekinuta povr\u0161ina. Tom dojmu doprinose A i B-nosa\u010di, tako\u0111er obojeni crno kao i bo\u010dni krovni nosa\u010d. U slu\u010daju vrlo jakog sunca, mogu\u0107e je kabinu za\u0161tititi spu\u0161tanjem roletne smje\u0161tene ispod panoramskog stakla, \u010dime se dobiva doista ugodna atmosfera. Pomi\u010dna roletna mo\u017ee se lako prilagoditi potrebama i potom u\u010dvrstiti okretanjem ru\u010dice. Za\u0161tita od sunca dolazi u kompletu s integriranim \u0161titnicima koji \u010dak i kada su otvoreni nestaju iza stra\u017enjeg dijela krova.<\/p>\n

Od juna, nova Astra GTC dostupna je uz izbor izme\u0111u \u010dak pet motora s ru\u010dnim mjenja\u010dem \u2013 \u010detiri agilna benzinska motora zapremine od 1.4-litarskog sa 100 KS do 1.6-litarskog turbo motora sa 180 KS. Ovima je dodan 2.0 CDTI common-rail<\/em> turbo dizelski motor snage 165 KS. Ponuda dizelskih modela za ovaj sportski kompaktni kupe sada je dodatno pro\u0161irena sa dva nova agregata: oba su 1.7-litarski CDTI common-rail<\/em>. Dostupni su u izvedbama sa 110 KS ili 130 KS i nude 280 i 300 Nm okretnog momenta. Opelovi su in\u017eenjeri samo za njih razvili posve nov sistem upravljanja motorom i optimiziran proces izgaranja. U kombinaciji s novim sistemom ubrizgavanja, smanjenje kompresije i radnog pritiska na 1.800 bara osigurava da novi motori rade s do pet ubrizgavanja po ciklusu. Turbopunja\u010d koji dolazi s promjenjivom geometrijom turbina zahvaljuju\u0107i dodatnom aktuatoru omogu\u0107uje vrlo preciznu kontrolu potiska.<\/p>\n

Astra GTC 1.7 CDTI ecoFLEX dolazi sa \u0161estostepenim ru\u010dnim mjenja\u010dem u obje performansne varijante, a tehnologija Start\/Stop dolazi standardno. Ovo se pozitivno odra\u017eava na emisiju uglji\u010dnog dioksida (119 g\/km) i na potro\u0161nju goriva (4,5 litara\/100 km). \u0160estostepeni automatski prijenos bit \u0107e dostupan po\u010dev\u0161i od janauara sljede\u0107e godine u kombinaciji s 1.4-litarskim turbo benzinskim i 2.0 CDTI common-rail<\/em> turbo dizelskim motorom. Visokoperformansna verzija OPC tako\u0111er \u0107e se pojaviti tokom 2012. godine.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kupci koji se odlu\u010de za panoramsko vjetrobransko staklo uz novu Astru GTC mo\u0107i \u0107e u\u017eivati u predivnom pogledu, a vanjski \u0107e izgled ovog sportskog kompaktnog kupea dobiti dodatnu notu luksuza. Veliko prednje vjetrobransko staklo prote\u017ee se sve do sredine krova automobila i pru\u017ea voza\u010du i suvoza\u010du izvanredno vizualno i prostorno iskustvo. Vjetrobransko staklo ne omogu\u0107uje […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7427,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[23,3],"tags":[],"class_list":["post-7426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noviteti","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}