{"id":5599,"date":"2011-08-29T13:13:01","date_gmt":"2011-08-29T13:13:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=5599"},"modified":"2011-08-29T13:27:01","modified_gmt":"2011-08-29T13:27:01","slug":"test-dacia-duster-1-5-dci-laureate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/08\/29\/test-dacia-duster-1-5-dci-laureate\/","title":{"rendered":"TEST: Dacia Duster 1.5 DCi Laureate"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Dacia krupnim koracima grabi naprijed. To je jasan rezultat opse\u017ene ofanzive ovog rumunskog proizvo\u0111a\u010da, potpomognutog francuskim znanjem i tehnologijom. Nakon vrlo dobrih modela Logan i Sandero, Dacia je odlu\u010dila svoje prste umije\u0161ati u sve popularniji SUV segment, pa je tako nastao Duster koga smo na testu imali u verziji sa 4X4 pogonom. <\/em><\/strong>Duster je logi\u010dan proizvod, pogotovo kad se u obzir uzme da iza ovog projekta stoji Renault-Nissan grupacija, koja ima dugogod\u0161nje iskustvo u proizvodnju SUV modela, ali i \u010distokrvnih terenaca. Njegova robusnost mo\u017ee, a i ne mora, odbiti kupce, ali se ne mo\u017ee pore\u0107i da se radi o odli\u010dnom automobilu.<\/p>\n

Dizajn<\/strong><\/p>\n

Posmatraju\u0107i Duster izvana, ne bi se reklo da prema dizanju ovaj model dolazi iz ovog vijeka, pogotovo kada danas imamo sve vi\u0161e \u0161minkerskih verzija SUV-ova, koji \u0107e jo\u0161 malo po\u010deti li\u010diti na sportske automobile. Upravo taj robustan dizajn je ono \u0161to vas na prvi pogled privu\u010de ovom automobilu. Jasne i o\u0161tre dizajnerske linije odlikuju svaki dio ovog automobila, a posmatraju\u0107i vozilo sa prednje strane u o\u010di upadaju velike svjetlosne grupe, koje su sastavljene od farova sa crnim so\u010divima, iznad kojih se nalaze pokaziva\u010di pravca. Izme\u0111u je lijepo ukomponirana maska sa kromiranom letvicom i novim logom Dacie. Masivan prednji odbojnik u sebi ima inkorporirana svjetla za maglu, otvor za hladnjak i za\u0161titnu plastiku motora. U testnom modelu na prednjoj i bo\u010dnim stranama nalazile su se i kromirane ukrasne cijevi, koje doprinose i za\u0161titi podvozja. Bo\u010dna strana daje do znanja da se radi o visokom vozilu, a cijelom du\u017einom Dustera prostire se za\u0161titna plastika, od blatobrana, vrata, pa sve do stra\u017enjeg dijela. Tu su i jasno nagla\u0161eni \u0161iroki blatobrani, koji nagla\u0161avaju o kakvoj se vrsti vozila radi. Na Dusteru prisutni i krovni nosa\u010di, a tu su jo\u0161 i bo\u010dne stopice za lak\u0161i ulazak u vozilo. Stra\u017enja strana vozila je najjednostavnija izgledom, te su pored svjetlosnih grupa, prisutna i velika peta vrata.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Enterijer<\/strong><\/p>\n

Unutra\u0161njost ovog modela odi\u0161e jednostavno\u0161\u0107u i vidi se da je Duster iznutra ura\u0111en kako bi njegova upotreba bila \u0161to jednostavnija. Radi jednostavnije proizvodnje, i u Dusteru se nalazi kokpit koji smo ve\u0107 imali priliku vidjeti u modelima Sandero i Logan. To uop\u0107e nije lo\u0161a stvar, jer se radi o ergonomski dobro postavljenom kokpitu. Na centralnoj konzoli nalazi se audioure\u0111aj, komande klime, te prekida\u010di elektri\u010dnih stakala. Zamjerke upu\u0107ujemo na ne\u0161to ni\u017ee postavljene komande klimatizacije, koje tokom vo\u017enje nisu ba\u0161 lako dostupne, dok je originalan potez dizajnera smje\u0161tanje prekida\u010da za stra\u017enja stakla izme\u0111u prednjih sjedi\u0161ta. Na dnu centralne konzole nalazi se i prekida\u010d za kontrolu pogona Dustera.<\/p>\n

Sve je oplemenjeno klavir lakom braon boje, koji razbija monotoniju sive plastike i daje dodatnu dozu elegencije enterijeru. Trokraki volan je op\u0161iven ko\u017eom, dok je instrument tabla lako \u010ditljiva, a izme\u0111u dva instrument kruga je smje\u0161ten ekran board kompjutera. Testni model je dolazio sa ko\u017enim sjedi\u0161tima, koja su, moramo naglasiti, vrlo udobna. Osim toga, prostrana su, a u Dusteru ima sasvim dovoljno mjesta za pet putnika. Zapremina prtlja\u017enika iznosi 475 litara, dok sa preklopljenjim stra\u017enjim sjedi\u0161tima zapremina raste na 1.636 litara.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Motor i podvozje\u00a0 <\/strong><\/p>\n

Duster je dolazio u varijanti sa 1,5 Dci motorom i 110 KS, uz obrtni moment od 240 Nm. Neko bi rekao da ovaj motor nije dovoljan za ovakvu vrstu vozila, ali ovako razmi\u0161ljanje nikako nije ispravno. Naime, ovaj motor se solidno snalazi u uslovima vo\u017enje na otvorenoj cesti i po autoputu, dok svoje pravo lice pokazuje na terenski slabije prohodnijim putevima. Iako je testni model imao samo 400 kilometara prilikom preuzimanja i ako nismo \u017eeljeli optere\u0107ivati ovaj motor do njegovih krajnjih granica, ono \u0161to smo vidjeli nam je sasvim dovoljno da ka\u017eemo da se radi o odli\u010dnom agregatu. Podr\u0161ku agregatu daje i odli\u010dan \u0161estostepeni mjenja\u010d, koji specijalno za Dustera dolazi sa skra\u0107enim prijenosnim omjera. Po\u0161to Duster nema klasi\u010dne redukcije pogona, nego samo blokadu diferencijala, prva brzina ovog mjenja\u010da je prora\u010dunata kratko tako da zamjenjuje redukciju i treba je vi\u0161e koristiti za terensku vo\u017enju, dok prilikom cestovne vo\u017enje mo\u017eete startati iz druge brzine. Ista stvar je i sa ostalim brzinama, pa na otvorenoj cesti, kuda biste pro\u0161li sa brzinom ni\u017ee, sa Dusterom slobodno mo\u017eete u vi\u0161oj. Prekida\u010d za pogon ima tri modusa rada, a to su 4X2, Auto i LOCK. U prvom modusu vozite samo na prednji pogon, u drugom modusu automatski se uklju\u010duje 4X4 pogon, ukoliko nai\u0111ete na te\u017ee terene, dok tre\u0107i na\u010din blokira diferencijal i koristi se prilikom off-road vo\u017enje. Napadni ugao od 30 stepeni i 20 cm klirensa, sa ovim vozilom pru\u017ea dosta zabave u vo\u017enji po slabije prohodnim terenima. Duster u verziji sa pogonom na sve to\u010dkove ima te\u017einu od 1.300 kilograma, a 1,5 Dci motor sa te\u017einom lako izlazi na kraj. Potro\u0161nja je ono \u0161to najvi\u0161e iznena\u0111uje, a za prvih pre\u0111enih 400 kilometara kombinovane vo\u017enje, Duster je potro\u0161io samo dvije crtice pokaziva\u010da stanja goriva, a kada to prevedemo na matemati\u010dke pokazatelje, re\u0107i \u0107emo da je gradska potro\u0161nja bila 6,4 litra, vo\u017enja na otvorenoj cesti 5,3, \u0161to je oko 5,6 litara kombinirane potro\u0161nje. Iako malu potro\u0161nju mo\u017eemo pripisati i tome \u0161to je motor relativno nerazra\u0111en, re\u0107i \u0107emo da sa 50 litara zapremine rezervoara mo\u017eete pre\u0107i oko 1.000 kilometara kombinirane vo\u017enje.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Oprema i cijena<\/strong><\/p>\n

Testni model je dolazio u paketu opreme Laureate koji uklju\u010duje ABS + sistem pomo\u0107i pri naglom ko\u010denju, prednji zra\u010dni jastuk za voza\u010da i suvoza\u010da, servo upravlja\u010d, daljinsko centralno zaklju\u010davanje vrata, elektri\u010dno otvaranje prednjih stakala, kodiranu blokadu paljenja, tonirana stakla, bo\u010dne zra\u010dne jastuke sprijeda za za\u0161titu glave i prsnog ko\u0161a, vizuelno i zvu\u010dno upozorenje na pojas voza\u010da i suvoza\u010da, odbojnike u boji karoserije, vanjske ru\u010dice na vratima u boji karoserije, svjetla za maglu, ukrasne elemente u klavir lak braon boji, putni ra\u010dunar sa \u0161est funkcija, grijane i elektri\u010dno podesive vanjske retrovizore, ru\u010dni klima ure\u0111aj, sigurnosne pojaseve i upravlja\u010d podesivi po visini…Ovako opremljen model ima cijenu od 31.052 KM, dok je na testnom Dusteru bilo nekoliko doplata u vidu paketa Look, koji uklju\u010duje alu felge od 16 cola, kromirane vanjske retrovizore i krovne nosa\u010de, kromirane bo\u010dne i prednju ukrasnu cijev, zatamnjena stra\u017enja bo\u010dna i stra\u017enje staklo po cijeni od 1.289 KM. Tu je bio i paket Ko\u017ea sa ko\u017enim sjedi\u0161tima, volanom i ru\u010dicom mjenja\u010da i cijenom od 1.450 KM, zatim paket \u00a0ABS+ESP+ASR sa cijenom od 618 KM, radio CD MP3 po cijeni od 618 KM i stra\u017enji elektri\u010dni prozore po cijeni od 242 KM. Ove doplate ukupnu cijenu Dustera di\u017eu na 35.269 KM.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Foto:<\/strong> D\u017eenan Krije\u0161torac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dacia krupnim koracima grabi naprijed. To je jasan rezultat opse\u017ene ofanzive ovog rumunskog proizvo\u0111a\u010da, potpomognutog francuskim znanjem i tehnologijom. Nakon vrlo dobrih modela Logan i Sandero, Dacia je odlu\u010dila svoje prste umije\u0161ati u sve popularniji SUV segment, pa je tako nastao Duster koga smo na testu imali u verziji sa 4X4 pogonom. Duster je logi\u010dan […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5600,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[],"class_list":["post-5599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-testovi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5599\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}