{"id":5376,"date":"2011-08-22T13:55:25","date_gmt":"2011-08-22T13:55:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=5376"},"modified":"2011-08-22T13:55:25","modified_gmt":"2011-08-22T13:55:25","slug":"test-opel-astra-1-4-ecoboost-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/08\/22\/test-opel-astra-1-4-ecoboost-sport\/","title":{"rendered":"TEST: Opel Astra 1.4 Ecoboost Sport"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nova Opel Astra je pravo osvje\u017eenje u segmentu kompaktnih automobila. Model, koji je svojim prethodnim generacijama uspje\u0161no parirao konkurenciji, u novom izdanju dolazi ve\u0107i, br\u017ei i bolji. Opel Astra posljednje generacije je na na\u0161em tr\u017ei\u0161tu predstavljena prije godinu i po dana i od tada vlada interes za ovaj model, iako se u BiH jo\u0161 prodaje pro\u0161la generacija pod nazivom Astra Classic.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dizajn<\/strong><\/p>\n

Dizajn nove Astre je potpuno druga\u010diji od prethodne generacije, a od prethodnika nova Astra je du\u017ea za \u010dak 20 centimetara. Ku\u0107ni dizajn preovladava i na ovom modelu, a kao uzor je poslu\u017eio ve\u0107i model Insignia, koji je i danas jedan od najljep\u0161ih automobila srednje klase. Sa prednje strane primjetna su elipsoidna svjetla i maska hladnjaka sa kromiranom letvicom i znakom Opela. Sve je to smje\u0161teno na masivnom prednjem odbojniku, na kojima se jo\u0161 nalaze svjetla za maglu i sa\u0107asti otvor hladnjaka. Bo\u010dna linija otkriva sportski karakter ovog modela, a primjetno je da je linija krova na sredini pomalo izdignuta i lagano se spu\u0161ta prema stra\u017enjem zaobljenom dijelu. Manja bo\u010dna stakla su uokvirena kromiranom lajsnom, dok se iznad stra\u017enjeg stakla nalazi spojler koji dodatno nagla\u0161ava sportski izgled ovog modela. Velika peta vrata otvaraju dominiraju stra\u017enjim dijelom, a i na ovom dijelu se nalazi masivan stra\u017enji odbojnik, dok su stra\u017enja svjetla ra\u0161irena i po bokovima automobila.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Enterijer<\/strong><\/p>\n

Unutra\u0161njost ovog modela odi\u0161e dobrom ergonomijom i kvalitetnim materijalima. Enterijer jako li\u010di na onaj kod Insginie, ali to je samo plus. Centralna konzola je blago polo\u017eena i na njoj se nalaze svi potrebni prekida\u010di za upravljanje sistemima vozila, te se razlikuje od ostalih dijelova eneterijera po plasti\u010dnoj oblozi, koja bi trebala asocirati na aluminij. Na centralnoj konzoli su smje\u0161tene komande klime i audio sistema, a iako se na konzoli nalazi ve\u0107i broj tipaka i \u010dini se da se sa njima te\u0161ko rukuje, navikavanje na njih je brzo i jednostavno. Na vrhu se nalazi LCD ekran, dok se instrument tabla sastoji od dva ve\u0107a i manja kruga, koji su obrubljeni sa kromom. Na trokrakom volanu su nagla\u0161ena mjesta za dr\u017eanje, \u0161to jasno daje do znanja da se radi o sportskoj opremi. Na volanu su smje\u0161tene komande audio sistema, bluetooth konekcije i tempomata. Volan i ru\u010dica mjenja\u010da su oblo\u017eeni ko\u017eom, a i sjedi\u0161ta u ovom paketu opreme dolaze presvu\u010dena ko\u017eom. Sjedi\u0161ta su udobna, iako su sportski profilirana, dok na stra\u017enjoj klupi ima dovoljno mjesta i za visoke osobe. Ono \u0161to je pomalo razo\u010daravaju\u0107e jeste veli\u010dina prtlja\u017enika, koja, s obzirom na pove\u0107anje gabarita vozila, iznosi samo 370 litara. Iako se podnica prtlja\u017enika mo\u017ee namje\u0161tati u dva nivoa, ne mo\u017eemo se oteti utisku da je zapremina ispod prosjeka klase.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Motor i podvozje<\/strong><\/p>\n

U ovom modelu nalazio se 1,4 ECOBOOST turbobenzinac izlazne snage 140 KS i obrtnog momenta od 200 Nm. Sa ovim motorom Opel se pridru\u017eio sve ve\u0107em trendu downsizinga i izvla\u010denja ve\u0107e snage iz manje zapremine. Iako se radi o odli\u010dnom motoru, ne mo\u017eemo re\u0107i da se dobro nosi sa skoro 1.400 kilograma te\u0161kom Astrom. Ipak, ubrzanja su solidna, pa Astra sa ovim motorom do 100 kilometara na sat potegne za 9,7 sekundi. Ono \u0161to najvi\u0161e odu\u0161evljava jeste zvuk malenog turbomotora, koji se lako mo\u017ee zamijeniti za neki sa ve\u0107om zapreminom. Pored zvuka, odu\u0161evljava i le\u017eanje Astre na cesti. Naime, testni model bio je orpremljen opcijom namje\u0161tanja podvozja FlexRide sa tri na\u010din vo\u017enje. Pored normalnog na\u010dina, voza\u010du je u ponudi odabir Sport i Tour opcije. Prva opcija namje\u0161ta podvozje, odaziv gasa i upravlja\u010d prema sportskim notama, dok instrument tabla tada blje\u0161ti jarko crvenom bojom. I zaista, Astra tada postaje jo\u0161 bolja po pitanju upravljivosti i ubrzanja, dok zvuk automobila postane jo\u0161 reskiji. Pritom je u\u017eivanje u vo\u017enji zagarantirano. Opcija Tour se odnosi na laganu vo\u017enju ravnim cestama ili autoputem. Potro\u0161nja ovog modela se u gradskim uslovima kre\u0107e izme\u0111u osam i devet, dok se po vo\u017enji na otvorenoj cesti prosjek mo\u017ee spustiti i do dva litra ni\u017ee.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Oprema i cijena<\/strong><\/p>\n

Testni model dolazio je u paketu opreme Sport, koji sadr\u017ei dvozonski automatski klima ure\u0111aj, ergonomska sportska sjedi\u0161ta, CD MP3 radio sa sedam zvu\u010dnika i subwooferom, board kompjuter, tempomat, senzor za ki\u0161u, sportski ko\u017eni upravlja\u010d sa kontrolama audio sistema, prednja svjetla za maglu, zatamnjena prednja i stra\u017enja svjetla, elektri\u010dnu parkirnu ko\u010dnicu, pomo\u0107 pri kretanju na uzbrdici, zra\u010dne zavjese i aktivne prednje naslone za glavu, elektrohromatski retrovizor sa automatskim zatamnjenjem, podesivi naslon za ruku i alu felge od 17 cola. Cijena Astre u ovom paketu iznosi 31.518 KM. Na testiranom modelu bilo je i dosta dodatne opreme poput Ride Pack koji uklju\u010duje Bi-xenon svjetla sa devet programa rada i Flex-Ride prilagodljivi ovjes sa tri programa rada (2.490 KM), ko\u017enih sjedi\u0161ta (1.856 KM), DVD playera sa navigacijom i LCD ekranom (1.936 KM), OPC Line dodataka na prednjim i stra\u017enjim branicima i pragovima, te stra\u017enji spojler (1.453 KM), Infinity premium audio sistem sa poja\u010dalom (1.291 KM), prednje i stra\u017enje parking senzore (726 KM). Bluetooth (645 KM), alarm (485 KM), grijana sjedi\u0161ta (452 KM), elektri\u010dne podiza\u010de stra\u017enjih stakala (243 KM), elektri\u010dno pokretane i preklopive vanjske retrovizore (162 KM)…Cijena ovako opremljene Astre iznosi 43.257 KM.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nova Opel Astra je pravo osvje\u017eenje u segmentu kompaktnih automobila. Model, koji je svojim prethodnim generacijama uspje\u0161no parirao konkurenciji, u novom izdanju dolazi ve\u0107i, br\u017ei i bolji. Opel Astra posljednje generacije je na na\u0161em tr\u017ei\u0161tu predstavljena prije godinu i po dana i od tada vlada interes za ovaj model, iako se u BiH jo\u0161 prodaje […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5377,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[],"class_list":["post-5376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-testovi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}