{"id":4589,"date":"2011-07-22T12:48:01","date_gmt":"2011-07-22T12:48:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=4589"},"modified":"2011-07-22T12:48:01","modified_gmt":"2011-07-22T12:48:01","slug":"test-hyundai-i30-1-4-cw-fl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/07\/22\/test-hyundai-i30-1-4-cw-fl\/","title":{"rendered":"TEST: Hyundai i30 1.4 CW FL"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Na bh. tr\u017ei\u0161te je krajem pro\u0161le godine stigao Hyundai i30 CW, \u0161to je oznaka za karavansku veziju ovog popularnog kompakta. <\/em><\/strong>Iako je ovaj karavan ve\u0107 ne\u0161to vi\u0161e od dvije godine prisutan na svjetskom tr\u017ei\u0161tu, doma\u0107i kupci su tek pro\u0161le godine dobili priliku probati ovaj model, \u0161to je odmah izazvalo veliku pa\u017enju. Dolazak ove verzije se poklopio sa manjim dizajnerskim osvje\u017eenjem modela i30, nakon tri godine uspje\u0161nog nastupa na tr\u017ei\u0161tima \u0161irom svijeta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dizajn<\/strong><\/p>\n

Kako je cijela I serija modela Hyundaija prilago\u0111ena evropskim kupcima, ista je stvar i sa dizajnom, pa su tako mnogo tvrdili da je Hyundai sa modelom i30 napravio pravi pogodak. Zbog toga i30 i nije trebao zna\u010dajnije prepravke dizajna, nego su dizajneri samo malo dotjerali izgled modela. Najve\u0107e razlike primjete se na prednjem dijelu, gdje je i30 dobio novi izgled prednjeg odbojnika, koji uklju\u010duje novu masku hladnjaka i zako\u0161ene dijelove u kome su smje\u0161tene maglenke. Kako se radi o karavanu oko 4,5 metra du\u017eine, raspon izme\u0111u prednjih i stra\u017enjih to\u010dkova je ne\u0161to du\u017ei, \u010dime je automobil dodatno dobio na elegantnom izgledu. Stra\u017enji dio ima sli\u010dnosti sa standardnim modelom po pitanju izgleda stra\u017enjih farova, a i primjetne su sli\u010dnosti sa sestrinskim modelom Kia Ceed u karavanskoj verziji. Dodatnu dozu elegenacije nagla\u0161avaju i krovni nosa\u010di, dok su u stra\u017enjem odbojniku smje\u0161tene tzv. ma\u010dje o\u010di.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Enterijer<\/strong><\/p>\n

Unutra\u0161njost nije pretrpila zna\u010dajne izmjene, tako da nije naru\u0161ena odli\u010dna ergonomija ovog modela. Mora se naglasiti da je unutra\u0161njost podre\u0111ena voza\u010du i da je manevriranje sa ovim automobilom zna\u010dajno olak\u0161ano, iako se radi o du\u017eem vozilu. Centralna konzola ostavlja najbolje impresije u enterijeru, a na njoj su smje\u0161tene komande klima i audio ure\u0111aja. Posebno lijepo izgledaju vertikalni otvori ventilacije, \u0161to se ne vi\u0111a \u010desto u ostalim modelima ove klase. Najve\u0107a novost u unutra\u0161njosti je nova ru\u010dica mjenja\u010da, koja je sada mnogo ergonomi\u010dnija i ima novi taster za prebacivanje mjenja\u010da u hod za vo\u017enju unazad. Ostali detalji unutra\u0161njosti su ostali isti, pa su tako instrument tabla, volan i prekida\u010d board kompjutera ostali nepromijenjeni. Sjedi\u0161ta su i dalje udobna i lako je prona\u0107i idealnu poziciju za vo\u017enju. Kako se radi o karavanskoj verziji, prostora za putnike ima ne\u0161to vi\u0161e, pogotovo za one u drugom redu sjedi\u0161ta. Zapremina prtlja\u017enika iznosi 435 litara, dok se preklapanjem stra\u017enjih sjedi\u0161ta dobija 1.315 litara, \u0161to su vrijednosti koje su u prosjeku klase.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Motor i performanse<\/strong><\/p>\n

Testni i30 CW je dolazio uparen sa 1,4 16V benzincem snage 109 KS i obrtnog momenta od 137 Nm. Ovaj agregat je stari znanac porodice Hyundai i odlikuje ga solidna potro\u0161nja i dobra konstrukcija. Ne trebate o\u010dekivati sportske performanse, ali \u0107e vas svojom \u017eivahno\u0161\u0107u ovaj agregat znati iznenaditi. Ubrzanje ovog modela sa 1,4 motorom iznosi 11,9 sekundi, dok se kazaljka zaustavlja na 185 kilometara na sat, \u0161to su solidne performanse. Mirnoj i ugodnoj vo\u017enji doprinosi i precizan mjenja\u010d sa pet stepeni prenosa. Kako je kod karavana slu\u010daj da je podvozje ne\u0161to izdu\u017eeno zbog dodatnog prostora i ugodnije vo\u017enje, prilikom prelaska preko ve\u0107ih neravnina dolazi do tupih udaraca iz podvozja, \u0161to daje do znanja da je podvozje tvr\u0111e pode\u0161eno, a to je idealno za bh. ceste. U vo\u017enji i30 CW nema nikakvih sportskih aspiracija, a sve je podre\u0111eno tome da se putnici \u0161to udobnije prevezu od jedne ta\u010dke do druge. Za to se brine kombinacija klasi\u010dnog McPherson ovjesa naprijed i Multilink popre\u010dnih ramena na stra\u017enjoj osovini. Potro\u0161nja ovog modela u gradskim uslovima je imala prosjek oko 9,5 litara, dok se na otvorenoj cesti potro\u0161nja mo\u017ee spustiti i na \u0161est litara bezolovnog benzina.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Oprema i cijena<\/strong><\/p>\n

Testni model je dolazio u opremi iLike+ koja je sadr\u017eavala pode\u0161avanje voza\u010devog sjedi\u0161ta po visini, priklju\u010dke za USB (iPOD) i AUX, sigurnosne brave na stra\u017enjim vratima, rashladni pretinac za rukavice, otvaranje poklopca rezervoara iz vozila, svjetlo za \u010ditanje, tonirana stakla, alarm sa daljinskim zaklju\u010davanjem, djeljivo zadnje sjedi\u0161te (60:40), za\u0161titne zavjesice za blato, pode\u0161avanje visine svjetlosnog snopa prednjih svjetala, elektri\u010dni podiza\u010di prednjih i stra\u017enjih stakala, elektronska blokada motora, radio CD sa MP3 opcijom, progresivni servo ure\u0111aj upravlja\u010da, svjetla za maglu, pode\u0161avanje upravlja\u010da po visini, klima ure\u0111aj, za\u0161titni zra\u010dni jastuk za voza\u010da i suvoza\u010da, putni ra\u010dunar, pokrov prtlja\u017enog prostora, dva bo\u010dna zra\u010dna jastuk sa zra\u010dnim zavjesama, krovni nosa\u010di, ABS, uti\u010dnica od 12V u prtlja\u017eniku, elektri\u010dno podesiva vanjska ogledala, ukrasni poklopci to\u010dkova. Cijena ovako opremljenog testnog modela do registracije iznosi 24.690 KM.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Impresije<\/strong><\/p>\n

Hyundai i30 CW impresionira svojim jednostavnim, a opet interesantnim dizajnom. Na svakom dijelu ovog automobila vidi se da je bio podre\u0111en ukusu evpropskih kupaca, \u0161to su kupci i nagradili, jer je model i30, u raznim karoserijskim varijantama, jako popularan na evropskom tr\u017ei\u0161tu. I30 CW je nastavak uspje\u0161ne pri\u010de, koja \u0107e imati jo\u0161 uspj\u0161enih nastavaka.<\/p>\n

Foto: <\/strong>D\u017eenan Krije\u0161torac<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na bh. tr\u017ei\u0161te je krajem pro\u0161le godine stigao Hyundai i30 CW, \u0161to je oznaka za karavansku veziju ovog popularnog kompakta. Iako je ovaj karavan ve\u0107 ne\u0161to vi\u0161e od dvije godine prisutan na svjetskom tr\u017ei\u0161tu, doma\u0107i kupci su tek pro\u0161le godine dobili priliku probati ovaj model, \u0161to je odmah izazvalo veliku pa\u017enju. Dolazak ove verzije se […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[],"class_list":["post-4589","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti","category-testovi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4589\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}