{"id":4461,"date":"2011-07-16T10:10:45","date_gmt":"2011-07-16T10:10:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=4461"},"modified":"2012-06-18T19:12:26","modified_gmt":"2012-06-18T17:12:26","slug":"test-fabia-fresh-1-2-htp-vs-fabia-scout-1-2-tsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/07\/16\/test-fabia-fresh-1-2-htp-vs-fabia-scout-1-2-tsi\/","title":{"rendered":"TEST: Fabia Fresh 1.2 HTP vs. Fabia Scout 1.2 TSI"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u0160koda Fabia je jedan od najpopularnijih modela na bh. tr\u017ei\u0161tu. Njegova popularnost mo\u017ee se komotno mjeriti \u010detverocifrenim prodajnim brojkama u na\u0161oj zemlji. Nedavno je predstavljena osvje\u017eena verzija druge genracije ovog malog, ali i uspje\u0161nog \u010de\u0161kog modela.<\/p>\n

Ovaj put, na test smo dobili dvije verzije ovog modela, a radi se o najjeftinijem modelu u ponudi koji dolazi pod nazivom Fresh te najskupljem, koji dolazi pod imenom Scout. Ovakav na\u010din testiranja vozila nam je iz prve ruke omogu\u0107io da vidimo sve prednosti i mane modela Fabia.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Dizajn<\/strong><\/p>\n

Pro\u0161le godine je Fabia dobila manje osvje\u017eenje, jer se na tr\u017ei\u0161tu nalazila ve\u0107 tri godine, pa su ura\u0111ene manje izmjene na ovim modelima. Kako je ovo model koji i ne tra\u017ei neke ve\u0107e promjene, najvidljivija je promjena novi izgled prednjih maglenki, koje ipak nisu bile na modelu Fresh, dok je Scout imao stari izgled prednjih maglenki zbog plasti\u010dnih obloga. Sve ostalo je nepromijenjeno, ali Fabia je ipak i dalje zadr\u017eala svoj specifi\u010dan \u0161arm. Scout zna\u010dajno odudara od standardne verzije Fabie, a ovakvi modeli su na na\u0161im cestama rijetkost te izazivaju pa\u017enju prolaznika. Ovaj model izgledom podsje\u0107a ne kompaktni SUV, mada u su\u0161tini osim plasti\u010dnih obloga i za\u0161tita na vozilu, ovaj model i nema nikakvih dodirnih ta\u010daka sa SUV-om. Model Fresh dolazi sa branicima u boji automobila, dok jedino vanjski retrovizori nisu u boji vozila. Sa prednje strane modela Scout primjetna je plasti\u010dna za\u0161tita na prednjem braniku sa mre\u017eicom hladnjaka i maglenkama. Upotrebom plastike jasno se primjeti razlika izme\u0111u dva, izgledom, identi\u010dna vozila, dok izgled Scouta zaokru\u017euju i krovni nosa\u010di.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Enterijer<\/strong><\/p>\n

Razlike sa vana su primjetne i u unutra\u0161njosti, a o\u010dekivano, Fresh je skromnije opremljen dok Scout obiluje detaljima koji odmah otkrivaju da se radi o skupljem paketu opreme. Ono \u0161to je isto kod oba modela su \u010detverokoraki volan i komande klimtazacije, dok svi ostali detalji u unutra\u0161njosti imaju manje razlike. Tako je kod Scouta na nekoliko mjesta upotrebljen krom, pa su tako satovi, ru\u010dica mjenja\u010da i dijelovi audio sistema obrubljeni kromom. O\u010dita razlika je izgled audio ure\u0111aja, pa je kod modela Fresh u pitanju model Blues, a kod modela Scout je Swing. Ipak, oba audio ure\u0111aja su odli\u010dna i imaju MP3 reprodukciju, a jedina razlika je ne\u0161to ve\u0107i display kod Scouta. Ostale razlike su board kompjuter sa komandama na ru\u010dici brisa\u010da, elektri\u010dni paket svih stakala i sportskim alu papu\u010dicama kod modela Scout. Kod modela Fresh prisutni su pretinci na svakom \u0107o\u0161ku, ali velika je mana \u0161to su pretinci bez poklopaca, dok ih Scout ima. Oba modela dolaze sa 12V uti\u010dnicom te priklju\u010dkom za eksterni nosa\u010d zvuka. Ponuda prostora u oba modela je u prosjeku klase, a prednja sjedi\u0161ta su vrlo udobna i ne umaraju ni prilikom dugih vo\u017enji. Zapremina prtlja\u017enika oba modela iznosi 300 litara.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Motor i performanse<\/strong><\/p>\n

Fabia Fresh je bila opremljena sa \u010duvenim trocilinidra\u0161em 1.2 HTP sa 60 konjskih snaga i skromnih 108 Nm obrtnog momenta. Radi se o jednom od boljih manjih motora na tr\u017ei\u0161tu i motor je, uz kvalitetno odr\u017eavanje, dugovje\u010dan. Ipak, od ovog motora ne trebate o\u010dekivati neke odli\u010dne performanse, radi se vi\u0161e o agregatu koji je namijenjen za gradsku vo\u017enju i koji zaista voli visoke obrtaje, a maksimum obrtnog momenta daje na 3.000 obrtaja u minuti. Ipak, iako ima malo kubika i tri cilindra, ovaj agregat tro\u0161i oko osam litara u gradskoj vo\u017enji, dok se na otvorenom prosjek spu\u0161ta i na pet litara bezolovnog benzina. Maksimalna brzina ovog modela je 155 kilometara na sat, dok ubrzanje od 0 do 100 km\/h iznosi oko 16,5 sekundi. S druge strane, model Scout je bio opremljen sa novim 1.2 TSI \u010detveroclindra\u0161em ja\u010dine 85 KS i obrtni moment od 180 KS. Radi se o turbo motoru novije koncepcije, koji se ugra\u0111uje u jo\u0161 neke modele VW grupacije. Razlika u snazi je osjetna, a s obzirom na svoju zapreminu, performanse su iznena\u0111uju\u0107e. Ovaj agregat svoju snagu pokazuje ve\u0107 od 1.300 obrtaja, a i daljna ubrzanja su zaista zadovoljavaju\u0107a. Ubrzanje do 100 kilometara na sat je ubjedljivije i iznosi 11,5 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 180 kilometara na sat. Vo\u017enja oba modela je u prosjeku klase, Fresh lak\u0161e upija neravnine na cesti i njegov ovjes je i prilago\u0111en za lo\u0161ije ceste. Scout dolazi na niskoprofilnim gumama od 16 cola i vo\u017enja sa njim je ne\u0161to glasnija, ali ni kod njega nema problema sa upijanjem neravnina.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Oprema i cijena<\/strong><\/p>\n

Model Fresh dolazi po zaista povoljnoj cijeni od 15.844 KM, dok sada vrijedi akcijska cijena od 14.999 KM. Ova cijena uklju\u010duje sve \u0161to je potrebno za sigurnu i lagodnu vo\u017enju poput ABS-a, zra\u010dnog jastuka za voza\u010da, servo upravlja\u010d, klima ure\u0111aj, voza\u010dko sjedi\u0161te podesivo po visini, radio CD MP3 ure\u0111aj Blues sa \u010detiri zvu\u010dnika, centralno zaklju\u010davanje i prednje elektri\u010dne podiza\u010de stakala. Model Scout je ipak ne\u0161to skuplji i njeogva cijena iznosi 25.509 KM i to je zna\u010dajna razlika u cijeni, ali za ovo dobijete i zna\u010dajnu razliku u kvaliteti i dodatnu opremu poput tempomata, board kompjutera, airbaga za suvoza\u010da i bo\u010dne zra\u010dne jastuke, radio CD MP3 ure\u0111aj Swing sa \u0161est zvu\u010dnika, elektri\u010dne podiza\u010de svih stakala, elektri\u010dno pokretane i grijane vanjske retrovizore, centralno daljinsko zaklju\u010davanje i alu felge od 16 cola.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Foto:<\/strong> D\u017eenan Krije\u0161torac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160koda Fabia je jedan od najpopularnijih modela na bh. tr\u017ei\u0161tu. Njegova popularnost mo\u017ee se komotno mjeriti \u010detverocifrenim prodajnim brojkama u na\u0161oj zemlji. Nedavno je predstavljena osvje\u017eena verzija druge genracije ovog malog, ali i uspje\u0161nog \u010de\u0161kog modela. Ovaj put, na test smo dobili dvije verzije ovog modela, a radi se o najjeftinijem modelu u ponudi koji […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[],"class_list":["post-4461","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti","category-testovi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4461\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}