{"id":4416,"date":"2011-07-14T09:30:36","date_gmt":"2011-07-14T09:30:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=4416"},"modified":"2011-07-14T09:30:36","modified_gmt":"2011-07-14T09:30:36","slug":"volvo-razvija-sisteme-za-produzenje-autonomije-kretanja-za-elektricne-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/07\/14\/volvo-razvija-sisteme-za-produzenje-autonomije-kretanja-za-elektricne-automobile\/","title":{"rendered":"Volvo razvija sisteme za produ\u017eenje autonomije kretanja za elektri\u010dne automobile"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Volvo Car korporacija pravi sljede\u0107i korak u strategiji elektrifikacije, razvojem elektri\u010dnih automobila sa Range Extender sistemima za produ\u017eenje autonomije kretanja za do \u010dak 1.000 km. U su\u0161tini radi se o elektri\u010dnim vozilima, u koje se ugra\u0111uju i klasi\u010dni motori sa unutra\u0161njim sagorijevanjem, koji efektivno produ\u017eavaju autonomiju kretanja. Projekat, podr\u017ean od strane \u0161vedske agencije za energetiku i EU, obuhvata tri potencijalne tehnolo\u0161ke kombinacije. Testovi razli\u010ditih koncepcija, bit \u0107e sprovedeni u prvom kvartalu 2012. godine.<\/p>\n

\u201eOvo je uzbudljiva ekspanzija na\u0161eg fokusa na elektrifikaciji. Tro\u0161kovi i dimenzije baterija, uslovljavaju relativno ograni\u010denu operativnu autonomiju elektri\u010dnih vozila. Sa Range Extender dodatkom, autonomija kretanja se mo\u017ee vi\u0161estruko pove\u0107ati, ali bez \u0161tetnog uticaja, odnosno emisije ugljen dioksida ispod grani\u010dnih 50 g\/km\u201c – tvrdi Derek Crabb, potpredsjednik odjela za pogonski in\u017einjering pri Volvo Car korporaciji.<\/p>\n

Kompanija trenutno predla\u017ee tri razli\u010dite kombinacije ugradnje trocilindarskog benzinskog motora koji poma\u017ee elektri\u010dnom motoru. Sve varijante uklju\u010duju i sistem regeneracije ko\u010dione sile, a motori mogu kao pogonsko gorivo koristiti klasi\u010dni benzin i bioetanol (E85). Dvije solucije se baziraju na Volvu C30 Electric, a u oba slu\u010daja je baterijsko pakovanje smanjeno, kako bi se napravio prostor za smje\u0161taj motora i pripadaju\u0107eg rezervoara za gorivo.<\/p>\n

Tehni\u010dki koncept I: Volvo C30 sa serijski spojenim Range Extenderom <\/strong><\/p>\n

Ovaj se koncept bazira na Volvu C30 Electric, kojem je pridodat stra\u017enje smje\u0161teni trocilindarski motor sa unutra\u0161njim sagorijevanjem snage 60 KS (45 kW), te 40-litarski rezervoar za gorivo. Trocilindarski motor je spojen sa 40 kW generatorom. Snaga koju stvara, koristi se primarno za pokretanje 111 KS (82 kW) jakog elektromotora, ali voza\u010d mo\u017ee izabrati opciju da sam generator puni bateriju, te tako produ\u017eava kretanje na struju. Range Extender motor, pove\u0107ava autonomiju kretanja za do 1.000 dodatnih kilometara, pored 110 km, koliko je mogu\u0107e pre\u0107i sa jednim punjenjem baterija.<\/p>\n

Tehni\u010dki koncept II: Volvo C30 sa paralelno spojenim Range Extenderom <\/strong><\/p>\n

Ovdje automobil posjeduje jo\u0161 ja\u010di trocilindarski motor smje\u0161ten straga i 40 litarski tank za gorivo. Razlika u odnosu na prvu soluciju je ta, \u0161to u ovom slu\u010daju turbo trocilindra\u0161 sa 190 KS putem \u0161estostepenog automatskog mjenja\u010da samostalno pokre\u0107e stra\u017enje to\u010dkove. To zna\u010di bolju efikasnost prilikom vo\u017enje na otvorenoj cesti. No, motor je i dalje spojen sa generatorom, te mo\u017ee stvarati dodatni elektricitet za baterije. Elektri\u010dni motor sa 111 KS i dalje pokre\u0107e prednje to\u010dkove. Sa ukupnom snagom od preko 300 KS, ovako pokretan C30 do 100 km\/h sti\u017ee za manje od \u0161est sekundi. Pored standardnog dosega od 75 km, Range Extender pove\u0107ava autonomiju kretanja za preko 1.000 km.<\/p>\n

Tehni\u010dki koncept III: Volvo V60 sa paralelno spojenim Range Extenderom <\/strong><\/p>\n

Ovo je solucija gdje je kompletan pogonski sklop smje\u0161ten sprijeda. Elektri\u010dni motor sa 111 KS (82 kW), je uparen sa trocilindarskim turbobenzincem sa 190 KS (140 kW), dvostaznom automatskom transmisijom i 40 kW generatorom. Turbobenzinac pokre\u0107e prednje to\u010dkove i po potrebi puni bateriju. Do brzine od 50 km\/h, automobil se pokre\u0107e isklju\u010divo strujom, dok se klasi\u010dni motor aktivira pri vi\u0161im brzinama. Pored toga, on puni baterije, kada napon padne ispod odre\u0111enog nivoa. Baterijsko pakovanje se nalazi ispod prtlja\u017enika i omogu\u0107ava vo\u017enju na elektricitet do 50 km. Tu je i 45-litarski rezervoar za gorivo ili E85 bioetanol. I u ovom slu\u010daju, Range Extender, produ\u017eava ukupnu autonomiju za vi\u0161e od 1.000 km.<\/p>\n

U\u017eitak u vo\u017enji i udobnosti uz nizak nivo emisije CO2 <\/strong><\/p>\n

Range Extender sistem u modelu C30 je dio EU projekta, u kojem je, me\u0111u osam partnera, Volvo korporacija jedini proizvo\u0111a\u010d automobila. Za razvoj dvije Range Extender solucije, \u0161vedska agencija za energetiku je obezbijedila 1,2 miliona eura.<\/p>\n

\u201eOvi projekti nam omogu\u0107avaju ocjenjivanje mogu\u0107nosti Range Extender sistema. Poput modela C30 Electric i V60 Plug-in Hybrid, cilj je stvoriti automobile, koji \u0107e ispu\u0161tati minimalnu koli\u010dinu ugljen dioksida, a zauzvrat zadovoljiti sve zahtjeve kupaca po pitanju udobnosti, u\u017eitka u vo\u017enji i prakti\u010dnosti\u201c – obja\u0161njava Derek Crabb.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo Car korporacija pravi sljede\u0107i korak u strategiji elektrifikacije, razvojem elektri\u010dnih automobila sa Range Extender sistemima za produ\u017eenje autonomije kretanja za do \u010dak 1.000 km. U su\u0161tini radi se o elektri\u010dnim vozilima, u koje se ugra\u0111uju i klasi\u010dni motori sa unutra\u0161njim sagorijevanjem, koji efektivno produ\u017eavaju autonomiju kretanja. Projekat, podr\u017ean od strane \u0161vedske agencije za energetiku […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4416","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4416\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}