{"id":4287,"date":"2011-07-08T13:18:35","date_gmt":"2011-07-08T13:18:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=4287"},"modified":"2011-07-08T13:21:21","modified_gmt":"2011-07-08T13:21:21","slug":"test-volvo-s60-2-4-d5-summum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/07\/08\/test-volvo-s60-2-4-d5-summum\/","title":{"rendered":"TEST: Volvo S60 2.4 D5 Summum"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Pro\u0161le godine je svjetlo dana ugledala druga generacija \u0161vedske limuzine srednje klase Volvo S60. Ovaj model je bio dugo o\u010dekivan u automobilskom svijetu, pogotovo kada se uzme u obzir da se njegov prethodnik zadr\u017eao punih devet godina na tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n

Iako je devet godina dug period, Volvo S60 je lako pronalazio put do kupaca, jer se radilo o modelu koji je trajan, pouzdan i, da budemo malo stereotipni, siguran kao Volvo. Ipak, ve\u0107ina javnosti je i\u0161\u010dekivala njegovog nasljednika, pa je po\u010detak ove godine na svijet donio novu modelsku verziju Volva S60.<\/p>\n

Dizajn<\/strong><\/p>\n

Dizajn ovog modela je o\u010dekivano bio druga\u010diji, a slijedi nit dizajna koji je Volvo promovirao sa svojim kompaktnim SUV-om XC60. Prednji dio ovog automobila sada izgleda mnogo agresivnije, mada u sebi sadr\u017ei notu pitomosti. Tako je prednji dio automobila sada i ne\u0161to zaobljeniji, a u o\u010di prvo upada velika maska hladanjaka sa karekteristi\u010dnim logoom Volva, smje\u0161tena na masivnoj prednjoj karambolci. Prednja svjetla su sada vi\u0161e elipsoidnog oblika, a pored njih su smje\u0161tena i dnevna svjetla. Ovo je veliki otklon od prija\u0161njeg dizajna modela, koji su mnogi smatrali previ\u0161e krutim i klinastim. Ovakav dizajn \u0107e u budu\u0107nosti krasiti sve modele Volva, pa se tako vi\u0161e ne\u0107e mo\u0107i govoriti da su modeli ove marke hladnog izgleda. Bo\u010dna strana ima pomalo kupeovski izgled, a to se postiglo ne\u0161to zaobljenijim izgledom stra\u017enjeg para vrata. \u010citav automobil je skladno zaobljen, a najprijatnije izgleda stra\u017enji kraj automobila, gdje se, uz kori\u0161tenje nekih tradicionalnih elemenata dizajna, poput izgleda stra\u017enjih svjetala, dodalo i nekoliko novih elemenata, poput spojlera na poklopcu prtlja\u017enika i dijela svjetlosne grupe na istom. Sve u svemu, automobil izgleda odli\u010dno i novi pravac dizajna Volvo modela je pun pogodak.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Enterijer<\/strong><\/p>\n

Godinama su Volvo modeli prednja\u010dili u izgledu unutra\u0161njosti, bilo da se radilo o ergonomiji ili o kvaliteti materijala u unutra\u0161njosti. Novi S60 nastavlja na tom tragu, a enterijer ovog modela zaslu\u017euje svaku pohvalu. To se pogotovo odnosi na centralnu konzolu, koja je pomalo sci-fi izgleda i koja odu\u0161evljava jednostavnim i tankim izgledom \u00a0Na njoj su logi\u010dno smje\u0161tene sve kontrole, od tradicionalnog izgleda kontrola klimatizacije i telefona, pa sve do kontrola odli\u010dnog audio sistema. Na vrhu konzole smje\u0161ten je LCD ekran, koji se koristi za navigaciju, zatim kao ekran za kori\u0161tenje kamere za vo\u017enju unatrag ili kao kontrola sistema vozila. Posebno odu\u0161evljava odvojen dio za klimatizaciju na centralnoj konzoli, dok se pored LCD ekrana nalazi i dugme za pokretanje vozila. Instrument tabla je jednostavno dizjanirana i sastoji se od dva kruga, unutar kojih su smje\u0161tena dva ekrana board kompjutera. Njihov izgled je jako prijatan po no\u0107i, kada su decentno osvjietljeni i tada se sti\u010de dojam da su instrumenti izvedeni u 3D varijanti. Trokraki volan je sportskog izgleda i odli\u010dno le\u017ei u ruci, a voza\u010d ve\u0107inu parametara vozila mo\u017ee kontrolirati preko njega. Sa lijeve strane je smje\u0161tena i odli\u010dna elektronska parkrina ko\u010dnica. Svi materijali u enterijeru su najvi\u0161e kvalitete i zavr\u0161na obrada je na nivou klase kojoj S60 pripada. Odli\u010dan dojam testnog vozila upotpunjuju i ko\u017ena sjedi\u0161ta u braon boji, a prednja sjedi\u0161ta pru\u017eaju odli\u010dnu potporu voza\u010du i suvoza\u010du. Prostora ima dovoljno, dok se male zamjerke odnose na stra\u017enju klupu, gdje bi trebalo bar mrvicu vi\u0161e prostora. Zapremina prtlja\u017enika ovog modela iznosi 380 litara.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Motor i performanse<\/strong><\/p>\n

Testni model je dolazio u verziji sa dizelskim petocilindra\u0161em zapremine 2.400 kubika i snagom od 205 KS. Treba jo\u0161 re\u0107i da ovaj motor razvija 420 Nm obrtnog momenta, \u0161to mu pru\u017ea odli\u010dna me\u0111uubrzanja. Agregat je bio uparen sa odli\u010dnim \u0161estostepenim automatskim Geartronic mjenja\u010dem, a ono \u0161to nam je izmamilo osmijeh na lice jeste pogon na sva \u010detiri to\u010dka AWD. Ovako opremljen S60 ima maksimalnu brzinu od 230 kilometara na sat, dok ubrzanje do 100 km\/h iznosi oko 7,8 sekundi. Me\u0111utim, u tome ne le\u017ei sva dra\u017e ovog modela. Naime, kada sjednete i upalite ovaj motor, odmah osjetite snagu koja je na raspolaganju ve\u0107 od 1.500 obrtaja. Automobil ima odli\u010dna me\u0111u ubrzanja, a dodatnu agresivnost u vo\u017enji mo\u017eete posti\u0107i ukoliko mjenja\u010d prebacite u modus S, kada promjena brzina postaje br\u017ea. Ukoliko vam to nije dovoljno, uvijek mjenja\u010d mo\u017eete prebaciti u poluautomatski na\u010din promjene brzina i sami mijenjati stepene prenosa. S60 odli\u010dno le\u017ei na cesti, a svi na\u0161i poku\u0161aji da ga izbacimo iz zadate putanje ostali su bezuspje\u0161ni. Uz vi\u0161e puta dokazan AWD, veliku pomo\u0107 u vo\u017enji daje i DSCT (ESP), pa tako ulazak u krivine i izlazak iz njih pri velikim brzinama predstavlja pravi u\u017eitak. Testni model je bio opremljen i Volvo City Safety sistemom. Naime, u prednjoj masci se nalazi maleni radar, dok je kod unutra\u0161njeg retrovizora smje\u0161tena kamera i IC te one prate uslove vo\u017enje. Kada ste u gradskom prometu i u uslovima stani-kreni vo\u017enje, ovaj sistem se aktivira pri brzinama do 30 km\/h i prepoznaje naglo ko\u010denje automobila ispred vozila. Ukoliko voza\u010d ne reagira, tada sistem automatski aktivira ko\u010dnice. Sistem tako\u0111er prepoznaje i pje\u0161ake, pa se prilikom iznenadih izleta pje\u0161aka, sigurnost pove\u0107ava, a ukoliko voza\u010d nije na vrijeme pritisnuo ko\u010dnicu sistem \u0107e sam zako\u010diti vozilo do 30 km\/h. Tako\u0111er, dodatnu pomo\u0107 predstavlja i svjetlosna signalizacija smje\u0161tena ispod prednjeg vjetrobranskog stakla, koja upozorava na razmak izme\u0111u vozila te mogu\u0107nost sudara.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Oprema i cijena<\/strong><\/p>\n

Testni model je dolazio u paketu opreme Summum, uz dopla\u0107eni dodatni paket opreme Xenium. Tako ova oprema uklju\u010duje dvozonsku klimu, multimedijalni audio ure\u0111aj sa osam zvu\u010dnika, grijanje prednjih sjedi\u0161ta, krovni otvor, biksenon aktivna svjetla, RTI-navigacioni sistem, USB i AUX priklju\u010dke, parking senzore sprijeda i straga, kameru za vo\u017enju unatrag, bluetooth sinhronizaciju za mobitel, pranje prednjih svjetala, keyless sistem otvaranja i startovanja vozila, Volvo City Safety sistem, elektri\u010dno pokretane i preklopive vanjske retrovizore, ko\u017eni volan, elektrohromatski unutra\u0161nji retrovizor, senzore za ki\u0161u, dekorativnu obradu unutra\u0161njih instrumenata, tempomat…Cijena S60 u paketu opreme Summum je 85.020 KM, dok za dodatni paket opreme Xenium treba doplatiti 6.024 KM, a u ovu cijenu se ubraja i doplata za Geartronic mjenja\u010d u iznosu od 3.716 KM. Ukupna cijena testnog modela iznosi 94.760 KM.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Impresije<\/strong><\/p>\n

Volvo je sa modelom S60 trenutno na vrhu srednje klase automobila. U to nema nikakve sumnje, te se ovaj model mo\u017ee u bok svrstati sa svojom njema\u010dkom konkurencijom. Uskoro \u0107e njema\u010dki konkurenti uskoro predstaviti\u00a0 svoje nove modele, ali do tada je Volvo vladar klase. U jo\u0161 boljoj prezentaciji i prodaji modela Volva \u0107e sigurno pomo\u0107i i radi\u0161ni Kinezi iz kompanije Geely (novi vlasnici Volva) koji jedva \u010dekaju da pokore svijet.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Foto: <\/strong>D\u017eenan Krije\u0161torac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pro\u0161le godine je svjetlo dana ugledala druga generacija \u0161vedske limuzine srednje klase Volvo S60. Ovaj model je bio dugo o\u010dekivan u automobilskom svijetu, pogotovo kada se uzme u obzir da se njegov prethodnik zadr\u017eao punih devet godina na tr\u017ei\u0161tu. Iako je devet godina dug period, Volvo S60 je lako pronalazio put do kupaca, jer se […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4297,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[],"class_list":["post-4287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-testovi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}