{"id":4108,"date":"2011-07-01T11:42:33","date_gmt":"2011-07-01T11:42:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=4108"},"modified":"2011-07-01T11:42:33","modified_gmt":"2011-07-01T11:42:33","slug":"istorijska-pobjeda-nissana-leaf-na-pikes-peak-trci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/07\/01\/istorijska-pobjeda-nissana-leaf-na-pikes-peak-trci\/","title":{"rendered":"Istorijska pobjeda Nissana Leaf na Pikes Peak trci"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Pod krasnim nebeskim plavetnilom 89. Me\u0111unarodnog uspona na Pikes Peak, Chad Hord, Nissanov veteranski prvak terenskih trka i potpuno elektri\u010dni Nissan Leaf, u\u0161li su u istoriju kao prvi pobjednici u klasi elektri\u010dnih vozila. Leaf je 20-kilometarsku trku zavr\u0161io sa vremenom od 14 minuta i 33 sekunde. Iako se, sa izuzetkom unutra\u0161njih sigurnosnih izmjena i agresivnijih to\u010dkova i guma, radilo o gotovo serijskom automobilu, nadma\u0161io je \u010dak i nekoliko konkurenata s uveliko izmjenjenim motorima sa unutra\u0161njim sagorijevanjem.<\/p>\n

Ina\u010de, Pikes Peak trka se vozi na 20-kilometarskoj stazi sa 156 zavoja. Start je na 2862 m nadmorske visine, a cilj na 4300 m visokom vrhu Pikes Peaka. Kako se voza\u010di uspinju, rijedak zrak usporava reflekse i crpi mi\u0161i\u0107nu snagu. Usto, motorima sa unutra\u0161njim sagorijevanjem na vrhu oduzme i do 30 posto snage, no Leafov je elektromotor imun na rijedak zrak. Na startu i na vrhu razvija jednaku snagu.<\/p>\n

Osim \u0161kripe guma i visokih piskova ure\u0111aja ugra\u0111enog na zahtjev organizatora radi sigurnosti gledalaca i osoblja, Leaf je gotovo be\u0161umno jurio iz zavoja u zavoj. Tvorni\u010dki je opremljen sistemom za upozoravanje pje\u0161aka, koji djeluje do brzine od oko 50 km\/h, no kako je Leaf na stazi i\u0161ao mnogo br\u017ee, dopunski je sistem bio dobar na\u010din da sve uzdu\u017e staze obavijesti o svom prolasku.<\/p>\n

\u201cBilo ga je jako zabavno voziti uzbrdo\u201d, izjavio je Hord. \u201cSa trenutno dostupnim obrtnim momentom elektromotora mogli smo izjuriti iz brojnih sporih zavoja, a performanse su od podno\u017eja do vrha bile prakti\u010dki nepromjenjive, jer velika nadmorska visina pri vrhu nije uticala na rad elektromotora, kao na benzincima.\u201d<\/p>\n

Obzirom na to da takmi\u010dari tokom sedmice uo\u010di utrke smiju uvje\u017ebavati samo tre\u0107inu staze, Chad i Leaf prvi su put prevalili cijelu utrku u komadu. \u201cChad i Nissan Leaf bili su besprijekorni\u201d, izjavio je Ron Stukenberg, vi\u0161i menad\u017eer marketinga Nissanovog Motorsports odjela. \u201cBio je to domi\u0161ljat na\u010din da poka\u017eemo kako se potpuno elektri\u010dna vozila vrlo dobro snalaze u visoko zahtjevnim situacijama, poput Me\u0111unarodnog uspona na Pikes Peak.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pod krasnim nebeskim plavetnilom 89. Me\u0111unarodnog uspona na Pikes Peak, Chad Hord, Nissanov veteranski prvak terenskih trka i potpuno elektri\u010dni Nissan Leaf, u\u0161li su u istoriju kao prvi pobjednici u klasi elektri\u010dnih vozila. Leaf je 20-kilometarsku trku zavr\u0161io sa vremenom od 14 minuta i 33 sekunde. Iako se, sa izuzetkom unutra\u0161njih sigurnosnih izmjena i agresivnijih […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"class_list":["post-4108","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4108\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}