{"id":4100,"date":"2011-07-01T10:05:23","date_gmt":"2011-07-01T10:05:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=4100"},"modified":"2011-07-01T10:05:23","modified_gmt":"2011-07-01T10:05:23","slug":"volvo-razvija-induktivno-paljenje-za-vozila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/07\/01\/volvo-razvija-induktivno-paljenje-za-vozila\/","title":{"rendered":"Volvo razvija induktivno paljenje za vozila"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Volvo Car korporacija objavila je u\u010de\u0161\u010de u projektu induktivnog napajanja. Zajedno s belgijskom kompanijom za tehnolo\u0161ki razvoj, Flander’s Drive, te nekolicinom drugih, Volvo razvija sisteme i metode napajanja koji zaobilaze potrebu oslanjanja na klasi\u010dne uti\u010dnice i kablove. Preko tehnologije induktivnog napajanja, energija se prenosi be\u017ei\u010dno u bateriju automobila putem napajaju\u0107ih plo\u010da, koje su ugra\u0111ene u povr\u0161inu ceste.<\/p>\n

\u201eCilj je osigurati nesmetan i prakti\u010dan rad, te posjedovanje elektri\u010dnog automobila\u201c, napominje Johan Konnberg, projektni menad\u017eer pri odjelu za posebna vozila Volvo Car korporacije. Elektri\u010dni Volvo C30 dostavljen je kompaniji Flander’s Drive na modifikaciju koja \u0107e ga pripremiti za induktivno napajanje. To je i formalni po\u010detak projekta nazvanog \u201eKontinuirani elektri\u010dni pogon\u201c (CED). Drugi sudionici u ovom projektu su belgijski proizvo\u0111a\u010d autobusa Van Hool, te proizvo\u0111a\u010d tramvaja Bombardier.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Be\u017ei\u010dni prenos energije<\/strong><\/p>\n

Kod induktivnog napajanja, plo\u010de za napajanje zakopane su u zemlji. Kao na primjer kod ku\u0107e ispod mjesta gdje je automobil parkiran. Napajaju\u0107a plo\u010da sastoji se od zavojnice koja generi\u0161e magnetno polje. Kada je automobil parkiran iznad plo\u010de energija iz nje prenosi se bez fizi\u010dkog kontakta na napajaju\u0107u jedinicu automobila. Energija koja se prenosi je izmjeni\u010dna struja. Ona se dalje pretvara u istosmjerni napon u volta\u017enom konverteru automobila koji zatim napaja bateriju automobila. Napajanje baterija u Volvo C30 Electric, koje imaju snagu od 24 kWh, trajat \u0107e oko sat i dvadeset minuta u slu\u010daju da je baterija potpuno prazna. Naponski sistem kojeg se trenutno ispituje, sadr\u017ei snagu od 20 kW.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Razvoj i usvajanje znanja<\/strong><\/p>\n

Nekoliko proizvo\u0111a\u010da automobila i tehnolo\u0161kih kompanija provode istra\u017eivanja u ovom polju, ali trenutno nema nijednog proizvo\u0111a\u010da koji na tr\u017ei\u0161tu mo\u017ee ponuditi dovr\u0161en proizvod. \u201eJo\u0161 uvijek ne postoji zajedni\u010dki standard za induktivno napajanje\u201c, isti\u010de Johan Konnberg. On nagla\u0161ava va\u017enost u\u010de\u0161\u010da u razvoju i sticanju znanja o tehnologijama koje bi trebali dovesti do stvaranja \u010dvrste podloge znanja i ekspertize u ovom podru\u010dju.<\/p>\n

\u201eJedno od zna\u010denja ovog projekta jest i integracija tehnologije induktivnog napajanja u povr\u0161inu ceste kako bi se energija mogla direktno dopremati u automobil. To je inteligentno rje\u0161enje koje je u neku ruku stvar budu\u0107nosti\u201c, zaklju\u010duje Johan Konnberg.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo Car korporacija objavila je u\u010de\u0161\u010de u projektu induktivnog napajanja. Zajedno s belgijskom kompanijom za tehnolo\u0161ki razvoj, Flander’s Drive, te nekolicinom drugih, Volvo razvija sisteme i metode napajanja koji zaobilaze potrebu oslanjanja na klasi\u010dne uti\u010dnice i kablove. Preko tehnologije induktivnog napajanja, energija se prenosi be\u017ei\u010dno u bateriju automobila putem napajaju\u0107ih plo\u010da, koje su ugra\u0111ene u […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4100\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}