{"id":3474,"date":"2011-06-04T09:46:43","date_gmt":"2011-06-04T09:46:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=3474"},"modified":"2011-06-04T09:46:43","modified_gmt":"2011-06-04T09:46:43","slug":"proizvedeno-100-000-skoda-yeti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/06\/04\/proizvedeno-100-000-skoda-yeti\/","title":{"rendered":"Proizvedeno 100.000 \u0160koda Yeti"},"content":{"rendered":"<p>Ju\u010der je 100.000-ti Yeti napustio tvorn<a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/yeti.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-528\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/yeti-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/yeti-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/yeti.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>icu u \u010de\u0161kom Kvasinyju. Osim u ovoj proizvodnoj lokaciji Yeti se, od sredine 2010. godine, tako\u0111er realizuje u indijskom \u00a0Aurangabadu, dok se njegova SKD-monta\u017ea odvija i u ruskoj Kalugi. Od uvo\u0111enja na tr\u017ei\u0161te do danas Yeti je stekao veliku popularnost u svijetu.<\/p>\n<p>\u201eYeti za \u0160KODU predstavlja veliki uspjeh&#8221;, izjavio je Michael Oeljeklaus, \u010dlan Uprave za podru\u010dje proizvodnje. \u201eOvo najbolje potvr\u0111uje brojka od 100.000 prodatih primjeraka u samo dvije godine. S Yetijem smo ponudili jedno od najboljih kompaktnih crossovera na automobilskom tr\u017ei\u0161tu. \u00a0Yeti igra va\u017enu ulogu u na\u0161oj strategiji rasta. Stoga smo se odlu\u010dili za uvo\u0111enje proizvodnje u Kini od 2013.godine. S\u00a0proizvodnjom u Shanghaiju Yeti \u0107e dobiti <em>vjetar u le\u0111a <\/em>i dati zna\u010dajan doprinos internacionalizaciji marke \u0160KODA. &#8221;<\/p>\n<p>Od njegovog lansiranja na tr\u017ei\u0161te, 2009. godine, Yeti se pokazao kao najbolji tr\u017ei\u0161ni uspjeh \u010de\u0161kog proizvo\u0111a\u010da automobila. Samo u prva \u010detiri mjeseca ove godine prodajne su brojke sa 22.100 prodatih primjeraka sko\u010dile za 34% u odnosu na isti period pro\u0161le godine. Naime, u 2010. godini \u0160KODA je kupcima isporu\u010dila 52.600 modela Yeti: vozilo je dostupno s\u00a0prednjim pogonom ili sa \u00a04&#215;4-pogonom na sva \u010detiri to\u010dka. Sve du\u017ea lista \u010dekanja za modelom Yeti potaknula je management iz Mlada Boleslav na uvo\u0111enje jo\u0161 jednog Yeti modela &#8211; ekolo\u0161ki nastrojene verzije GreenLine.<\/p>\n<p>Neovisno o tome gdje se nalazi, na cesti ili na terenu, prepreke za Yeti predstavljaju jedno: dobrodo\u0161lu promjenu. Njegova inovativna tehnika i robusna konstrukcija osiguravaju u\u017eitak u sigurnoj vo\u017enji. To potvr\u0111uje Euro NCAP: pet zvjezdica i najbolje ocjene za sigurnost \u0160kodinog Yetija.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ju\u010der je 100.000-ti Yeti napustio tvornicu u \u010de\u0161kom Kvasinyju. Osim u ovoj proizvodnoj lokaciji Yeti se, od sredine 2010. godine, tako\u0111er realizuje u indijskom \u00a0Aurangabadu, dok se njegova SKD-monta\u017ea odvija i u ruskoj Kalugi. Od uvo\u0111enja na tr\u017ei\u0161te do danas Yeti je stekao veliku popularnost u svijetu. \u201eYeti za \u0160KODU predstavlja veliki uspjeh&#8221;, izjavio je [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3474"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3474\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}