{"id":3408,"date":"2011-06-03T10:57:55","date_gmt":"2011-06-03T10:57:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=3408"},"modified":"2011-06-03T10:57:55","modified_gmt":"2011-06-03T10:57:55","slug":"stigao-novi-chevrolet-aveo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/06\/03\/stigao-novi-chevrolet-aveo\/","title":{"rendered":"Stigao novi Chevrolet Aveo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Prije predstavljanja iznimno uspje\u0161nog modela Cruze, Aveo je bio Chevroletov globalno najbolje prodavani automobil. Posve novi Aveo koji \u0107e se na\u0107i u prodaji ovo ljeto dizajniran je kako bi nastavio uspjeh svojeg prethodnika na iznimno konkurentnom tr\u017ei\u0161tu malih automobila. Na tr\u017ei\u0161tu \u0107e biti u ponudi kao peterovratni model i limuzina. Obje verzije ponudit \u0107e\u00a0 izvrsne vozne karakteristike i upravljanje, sportski i profinjen dizajn, prostranost i malu potro\u0161nju goriva.<\/p>\n

Jednako koristan prilikom svakodnevnog putovanja na posao i s posla kao i vikendom u vo\u017enji izvan grada, novi Aveo je privla\u010dan izbor za sve mlade voza\u010de i ljubitelje dobrog stila \u2013 a uskla\u0111en je s dizajnom novih Chevroletovih modela koji \u0107e biti predstavljeni do kraja 2011., godine u kojoj Chevrolet slavi svoju stogodi\u0161njicu.<\/p>\n

Posljednje izdanje Avea je posve novi automobil koji uklju\u010duje u potpunosti redizajniranu vanj\u0161tinu i putni\u010dku kabinu, novo podvozje i strukturu karoserije kao i nadogra\u0111enu ponudu \u0161tedljivih motora s niskom emisijom \u0161tetnih plinova.<\/p>\n

Aveo je konstruiran kako bi svakodnevnu vo\u017enju u malom automobilu u\u010dinio dinami\u010dnijim i ugodnijim iskustvom, uz istovremeno pru\u017eanje prakti\u010dnih i realnih rje\u0161enja. In\u017eenjeri su razvili posve novo podvozje za Aveo koje je me\u0111u najkru\u0107im u svojem segmentu te je uskla\u0111eno potrebama europskih kupaca.<\/p>\n

Sa sportskom vanj\u0161tinom koja odra\u017eava Chevroletovu globalnu dizajnersku filozofiju, posve novi Chevrolet Aveo svi\u0111a se mladima kao i mladima u srcu. Ovo vrijedi za obje izvedbe, no posebno za peterovratni model s njegovim agresivnim i skladnim linijama karoserije. \u010cetverovratna verzija, namijenjena mladim obiteljima, donosi ozbiljniji i luksuzniji osje\u0107aj.<\/p>\n

\u201eU mnogim regijama Europe, posebno dijelovima ju\u017ene i isto\u010dne Europe, male limuzine igraju vrlo va\u017enu ulogu jer ih \u010desto kupuju obitelji koje imaju samo jedan automobil u ku\u0107anstvu\u201c, rekao je Wayne Brannon, predsjednik i izvr\u0161ni direktor Chevrolet Europe, obja\u0161njavaju\u0107i zna\u010denje \u010detverovratne izvedbe Avea unutar Chevroletovog portfelja proizvoda.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

U\u010dinkovitost u potro\u0161nji goriva, u\u017eitak u vo\u017enji i briga o okoli\u0161u bili su glavni kriteriji i vodilje prilikom dizajniranja nove ponude Aveovih motora. 1.6-litarski benzinski motor (115 KS) daje Aveu mogu\u0107nost velikog ubrzanja te osje\u0107aj visokih performansi prilikom vo\u017enje ni\u017eim brzinama.<\/p>\n

Ponuda benzinskih motora tako\u0111er uklju\u010duje dvije 1.2-litarske verzije snage 70 i 86 KS, 1.4-litarski motor (100 KS) te 1.6-litarski (115 KS). Naknado \u0107e se u ponudi na\u0107i i 1.3-litarski turbo dizelski motor \u2013 prvi takav u jednom malom Chevroletu na europskom tr\u017ei\u0161tu \u2013 s common-rail<\/em> ubrizgavanjem goriva, tehnologijom Start\/Stop i turbopunja\u010dem s promjenjivom geometrijom.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

1.2, 1.4 i 1.6-litarski \u010detverocilindri\u010dni benzinski motori imaju upravljanje pomakom bregastih osovina i promjenjiv rad ventila. Njihov blok motora od lijevanog \u017eeljeza temelji se na \u0161upljoj strukturi. 1.2 i 1.4-litarski motori imaju podno\u017eje od lijevanog \u017eeljeza koje jam\u010di \u010dvr\u0161\u0107u konstrukciju i konzekventno donosi ti\u0161i rad i glatkije performanse. Zna\u010dajka 1.6-litarskog motora je zup\u010dasti remen s intervalom izmjene svakih 10 godina ili 160.000 kilometara.<\/p>\n

Potro\u0161nja goriva u kombiniranom krugu iznosi 5,1 litru na 100 km za verziju 1.2-litarskog motora od 86 KS te 6,6 litara na 100 km u slu\u010daju 1.6-litarskog u kombinaciji s manualnim mjenja\u010dem. 1.2-litarski Ecotec benzinski motor emitirat \u0107e 119 g uglji\u010dnog dioksida po kilometru.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aveo \u0107e biti Chevroletov prvi mali automobil koji \u0107e dolaziti sa \u0161esterostupanjskim automatskim mjenja\u010dem. Jedna od njegovih najve\u0107ih prednosti je smje\u0161taj svih brzina na istu os kao kod radilice motora. Me\u0111u pozitivnim karakteristikama koje donosi ovakva modifikacija su kra\u0107e podvozje, ni\u017ea linija poklopca motora i vi\u0161e prostora u unutra\u0161njosti.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prije predstavljanja iznimno uspje\u0161nog modela Cruze, Aveo je bio Chevroletov globalno najbolje prodavani automobil. Posve novi Aveo koji \u0107e se na\u0107i u prodaji ovo ljeto dizajniran je kako bi nastavio uspjeh svojeg prethodnika na iznimno konkurentnom tr\u017ei\u0161tu malih automobila. Na tr\u017ei\u0161tu \u0107e biti u ponudi kao peterovratni model i limuzina. Obje verzije ponudit \u0107e\u00a0 izvrsne […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[23,3],"tags":[],"class_list":["post-3408","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noviteti","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3408\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}