{"id":3111,"date":"2011-05-23T13:58:30","date_gmt":"2011-05-23T13:58:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=3111"},"modified":"2011-05-23T13:58:30","modified_gmt":"2011-05-23T13:58:30","slug":"volvo-odusevio-adac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/05\/23\/volvo-odusevio-adac\/","title":{"rendered":"Volvo odu\u0161evio ADAC"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Volvo Emergency Brake Assist (pomo\u0107 pri naglom ko\u010denju u slu\u010daju nu\u017ede) spa\u0161ava \u017eivote. Dokaz toga dolazi iz usporednog testa koji je proveo njema\u010dki ADAC, najve\u0107i automobilski klub u Evropi, koji je prvi put testirao \u0161est razli\u010ditih sistema pomo\u0107i pri naglom ko\u010denju u razli\u010ditim situacijama i otkrio zna\u010dajne razlike u njihovom djelovanju. Sistem ugra\u0111en u testni Volvo V60 je jedini postigao ocjenu \u201eveoma dobro\u201c i ubjedljivo pobijedio u usporedbi.<\/p>\n

Volvo nudi brojne sisteme pomo\u0107i pri ko\u010denju u svojim modelima. City Safety sistem se standardno nudi u \u0161est modela, dok je Collision Warning sistem sa Full Auto Brake funkcijom i Pedestrian Detection sistem dostupan kao opcija. Oba su sistema ocijenjena vrlo dobrom ocjenom u ADAC testu.<\/p>\n

Testirani su brojni saobra\u0107ajni scenariji: sudar sa vozilom koje se kre\u0107e sporo, sudar sa vozilom koje ko\u010di, sudar sa vozilom koje se zaustavlja, te sudar sa stacionarnim vozilom. U svim situacijama je Volvo sistem pokazao pouzdanost u radu i omogu\u0107io da testni V60 ili izbjegne kontakt ili se zaustavi do te mjere da posljedice kontakta budu minimalne.<\/p>\n

\u201eVolvo V60 je pobijedio u usporednom testu i jedini dobio ocjenu vrlo dobar. Samostalno ko\u010denje trenutak prije udarca zna\u010dajno smanjuje energiju udarca, a time i ne\u017eeljene posljedice. City Safety sistem \u010dak mo\u017ee u potpunosti izbje\u0107i udarac pri ni\u017eim brzinama. Pored toga, \u0161vedski sistem posti\u017ee uvjerljive rezultate kada je u pitanju upozorenje voza\u010da i automatsko apliciranje ko\u010dnica\u201c – tvrdi Dino Silvestro, test projekt menad\u017eer pri ADAC Landsberg Technology centru, koji je proveo test. Testirani automobili bili su Volvo V60, Audi A7, Mercedes Benz CLS, BMW 530, VW Passat i Infiniti M37.<\/p>\n

Obja\u0161njenje razloga za rezultate testa glasi: \u201eSistem pomo\u0107i pri naglom ko\u010denju u Volvu V60 zna\u010dajno smanjuje brzinu kretanja vozila, a time i energiju udarca ukoliko voza\u010d ne reaguje na vrijeme, pa su i posljedice udesa mnogo manje. U gradskom saobra\u0107aju \u010dak se i mogu izbje\u0107i udarci. \u0160vedski sistem upozorenja radi uvjerljivo. Voza\u010di su upozoreni na na\u010din da ne mogu ignorisati upozorenja\u201c<\/p>\n

ADAC je ve\u0107 testirao brojne sisteme odr\u017eavanja brzine i razmaka po\u010detkom 2010. godine. Tada je na testu bio Volvo XC60 i ostvario je \u010distu pobjedu.<\/p>\n

\u201eADAC je sistematski pro\u0161ao kroz naj\u010de\u0161\u0107e situacije udarca u saobra\u0107aju. Testirale su se i te\u0161ke situacije u kojima sistem ne daje upozorenje. Testovi koje ADAC provodi su sli\u010dni na\u0161im internim testovima. Volvo V60 je pokazao svoju snagu.\u201c – izjavio je Jonas Ekmark iz odjela aktivne sigurnosti pri Volvo Car korporaciji.<\/p>\n

 <\/p>\n

Volvo emergency brake assist<\/strong><\/p>\n

Volvo City Safety sistem poma\u017ee u izbjegavanju udarca pri ni\u017eim brzinama ili zna\u010dajnom smanjenju posljedica. Sity Safety fukcioni\u0161e uz pomo\u0107 laserskog senzora u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla, reaguje na automobile na razdaljini do 6 metara i aktivira se pri brzinama od 4 do 30 km\/h. Ukoliko sistem ocijeni da postoji opasnost od kontakta u slu\u010daju naglog ko\u010denja vozila ispred ili stacionarnog vozila, automatski aplicira ko\u010dnice. Ukoliko voza\u010d ne reaguje na opasnu situaciju, sistem samostalno ko\u010di automobil sa 50 do 100% dostupne ko\u010dione sile. Volvo City Safety je dio standardne opreme u modelima Volvo S60, V60, XC60, XC70, V70 i S80.<\/p>\n

Adaptive Cruise Control sistem automatski prilago\u0111ava brzinu i razdaljinu od vozila ispred. Potrebne podatke dobija od radara ugra\u0111enog u masku hladnjaka i kompjuterizovane kamere na vrhu vjetrobranskog stakla.<\/p>\n

Collision Warning sistem sa Full Auto Brake funcijom i Pedestrian Detection sistemom je aktivan pri brzinama od 4 km\/h do maksimalne brzine i upozorava voza\u010da na rizik kontakta sa drugim vozilom ili pje\u0161akom. Ukoliko voza\u010d ne reaguje na vrijeme i kontakt je neizbje\u017ean, sistem automatski ko\u010di u cilju izbjegavanja kontakta ili smanjenja njegovih posljedica. Svi navedeni sistemi su dostupni kroz Driver Support paket, dostupan kao opcija za modele S60, V60, XC60, XC70, V70 i S80.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo Emergency Brake Assist (pomo\u0107 pri naglom ko\u010denju u slu\u010daju nu\u017ede) spa\u0161ava \u017eivote. Dokaz toga dolazi iz usporednog testa koji je proveo njema\u010dki ADAC, najve\u0107i automobilski klub u Evropi, koji je prvi put testirao \u0161est razli\u010ditih sistema pomo\u0107i pri naglom ko\u010denju u razli\u010ditim situacijama i otkrio zna\u010dajne razlike u njihovom djelovanju. Sistem ugra\u0111en u testni […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3111","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3111\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}