{"id":3050,"date":"2011-05-20T19:27:09","date_gmt":"2011-05-20T19:27:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=3050"},"modified":"2011-05-20T19:30:00","modified_gmt":"2011-05-20T19:30:00","slug":"bh-prezentacija-peugeot-508","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/05\/20\/bh-prezentacija-peugeot-508\/","title":{"rendered":"Bh. prezentacija: Peugeot 508"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>U petak je za novinare iz BiH odr\u017eana prezentacija najnovijeg Peugeota 508. Ovaj model je nova perjanica ovog francuskog proizvo\u0111a\u010da, a bh. novinari su imali priliku probati ovaj automobil u vo\u017enji do Vla\u0161i\u010da, ta\u010dnije do spa hotela Blanca, gdje je odr\u017eana prezentacija 508-ce.<\/p>\n

Imali smo priliku voziti ovaj automobil sa 2.0 HDi motorom ja\u010dine 140 KS. Ovaj agregat predstavlja idealni izbor za vo\u017enju po svim vrstama puteva, pa uzbrdice za njega ne predstavljaju problem, dok se na autoputu lako dosti\u017ee maksimalna brzina od 220 kilometara na sat.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

“Stil Peugeot-a 508 u kombinaciji sa tehnologijom nove generacije ilustruje Peugeot ambicije u ovom segmentu. Model 508 du\u017ei je od svog prethodnika 407 za 10 cm \u0161to mu daje dodatnu prostranost i eleganciju. 508 je vozilo savr\u0161eno uskla\u0111eno potrebama Peugeot voza\u010da a salonska verzija du\u017eine 4,79m te SW sa svojih 4,81m zadovolji\u0107e potrebe najzahtjevnijih. Novi Peugeot 508 dolazi i sa novom generacijom e-HDi motora sa “Stop&Start” sistemom a dostupan je u razli\u010ditoj motorizaciji, snage od 112 do 204 KS. Kako bi zadovoljio najve\u0107i nivo tehni\u010dkih zahtjeva, prije samog lansiranja pre\u0161ao je preko 2 miliona testnih kilometara u stvarnim uslovima vo\u017enje. Peugeot 508 je za tr\u017ei\u0161te BiH dostupan sa 4 godine garancije”, istakao je Denis Ma\u0161i\u0107, direktor marketinga kompanije Vermont.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Peuegot 508 sada predstavlja idealnu kombinaciju modela 407 i 607. U pogledu prakti\u010dnosti, izbor posebno efikasne arhitekture omogu\u0107uje vrlo velikodu\u0161an kapacitet. Svaki putnik u\u017eiva povla\u0161teni status, komfornost i namjensku opremu. Dimenzije unutra\u0161njeg prostora su kao u modelu 607, odnosno 5,3 cm vi\u0161e prostora izme\u0111u koljena putnika na stra\u017enjem sjedi\u0161tu i prednjeg sjedi\u0161ta nego u modelu 407. Prtlja\u017enik se jednostavno otvara pritiskom na tipku daljinskog ure\u0111aja, sa voza\u010dke pozicije ili pritiskom na \u201c0\u201d na oznaku 508 na prtlja\u017eniku. Dodatno olak\u0161anje predstavlja opcionalna motorizacija prtlja\u017enika na SW izvedbi.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Unutra\u0161njost vozila u velikoj mjeri slijedi stilske elemente vanjskog dizajna: kvalitet, \u010disto\u0107u i eleganciju. Naro\u010dito se isti\u010de multifunkcionalna sredi\u0161nja konzola sa tehnologijom koja prevazilazi stereotipe kod sli\u010dnih modela. Materijali su pa\u017eljivo odabrani i uklopljeni kreiraju\u0107i potpuni dojam udobnosti i stimuliraju\u0107i sva osjetila voza\u010da automobila. Razli\u010diti stilski detalji kreiraju ukupan dojam prefinjenosti i napredne tehnologije.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ekskluzivnost 508-ice istaknuta je dodatnom opremom poput head-up display<\/em>-a sa satelitskim navigacijskim ekranom, klima ure\u0111ajem sa 4 zone, h<\/em>ands-free<\/em> pristupom i paljenjem, automatskom elektri\u010dnom ru\u010dnom ko\u010dnicom, elektri\u010dnim pogonom za lumbalnu masa\u017eu te JBL hi-fi<\/em> opremom zadnje generacije.<\/p>\n

Dizel motori<\/span>: <\/span><\/strong><\/p>\n

– 1,6L e-HDi FAP sa 82 kW (112 KS) i 285 Nm sa elektronski kontrolisanim 6-brzinskim manuelnim mjenja\u010dem i emisijom CO2 gasa od 109g\/km<\/p>\n

– 1,6L HDi FAP sa 82 kW (112 KS) i 254 Nm sa 5-brzinskim manuelnim mjenja\u010dem i emisijom CO2 od 124 g\/km;<\/p>\n

– 2,0L HDi FAP sa 103 kW (140 KS) i 340 Nm sa 6-brzinskim manuelnim mjenja\u010dem i emisijom CO2 od 125 g\/km;<\/p>\n

– \u00a02,0L HDi FAP sa 120 kW (163 KS) i 340 Nm sa 6-brzinskim automatskim mjenja\u010dem i emisijom CO2 od 149 g \/ km;<\/p>\n

– 2,2L HDi FAP sa 150 kW (204 KS ) i 450 Nm sa 6-brzinskim automatskim mjenja\u010dem i emisijom CO2 od 150 g\/km.<\/p>\n

<\/span><\/em><\/p>\n

Benzinski motori:<\/span><\/strong><\/p>\n

– 1,6L VTi sa 88 kW (120 KS) i 160 Nm sa elektronski kontrolisanim 6-brzinskim manuelnim mjenja\u010dem i emisijom CO2 od 144 g\/km;<\/p>\n

– 1,6L THP sa 115 kW (156 KS) i 240 Nm sa 6-brzinskim manuelnim mjenja\u010dem i emsijom CO2 od 149 g\/km.<\/p>\n

– \u00a01,6L THP sa 115 kW (156 KS) i 240 Nm sa 6-brzinskim automatskim mjenja\u010dem i emsijom CO2 od 164 g\/km.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Cijene 508-ce u BiH kre\u0107u se od 39.732 KM za 1.6 benzinsku varijantu i 120 KS ja\u010dine, pa sve do 64.475 KM za vrhunski GT model sa 2.2 HDi motorom sa 204 KS.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

U petak je za novinare iz BiH odr\u017eana prezentacija najnovijeg Peugeota 508. Ovaj model je nova perjanica ovog francuskog proizvo\u0111a\u010da, a bh. novinari su imali priliku probati ovaj automobil u vo\u017enji do Vla\u0161i\u010da, ta\u010dnije do spa hotela Blanca, gdje je odr\u017eana prezentacija 508-ce. Imali smo priliku voziti ovaj automobil sa 2.0 HDi motorom ja\u010dine 140 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,11],"tags":[],"class_list":["post-3050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-vijesti-bih"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3050\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}