{"id":2927,"date":"2011-05-18T10:03:51","date_gmt":"2011-05-18T10:03:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=2927"},"modified":"2011-05-18T10:03:51","modified_gmt":"2011-05-18T10:03:51","slug":"adrian-newey-smrt-ayrtona-senne-me-jako-pogodila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/05\/18\/adrian-newey-smrt-ayrtona-senne-me-jako-pogodila\/","title":{"rendered":"Adrian Newey: Smrt Ayrtona Senne me jako pogodila"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong>Adrian Newey je jedan od najve\u0107ih in\u017eenjera u historiji Formule 1. \u010covjek je dizajnirao Red Bullove bolide koji su danas toliko dominantni, ali je 1994. godine bio na milimetar od odlaska iz ‘svijeta oktana’ nakon stravi\u010dne nesre\u0107e u kojoj je poginuo legendarni Ayrton Senna<\/p>\n

U velikom razgovoru za ugledni Guardian Newey je prvi put nakon 17 godina iskreno progovorio o najtu\u017enijem trenutku u historiji Formule 1, o tome koliko ga je pogodila Sennina tragi\u010dna smrt u Williamsovom bolidu koji je upravo on dizajnirao.<\/p>\n

“I ono malo kose \u0161to sam imao je otpalo. To me promijenilo fizi\u010dki, bio sam o\u010dajan. I Patrick Head (tehni\u010dki direktor Williamsa) i ja smo se stalno pitali trebamo li se uop\u0107e nastaviti natjecati. \u017delimo li biti uklju\u010deni u sport u kojem ljudi mogu poginuti u ne\u010demu \u0161to smo mi dizajnirali? Drugo, je li nesre\u0107u uzrokovalo ne\u0161to \u0161to se potrgalo uslijed lo\u0161eg i nemarnog dizajna? A onda je po\u010deo sudski proces”, prisjetio se danas 53-godi\u0161nji britanski in\u017eenjer.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Newey je zajedno s Headom u Italiji (utrka se vozila na stazi u Imoli) optu\u017een za ubojstvo iz nehata, ali glavni razlog zbog kojeg je razmi\u0161ljao o odlasku iz Formule 1 ipak je bila uni\u0161tena du\u0161a.<\/p>\n

“Sudski postupak je bila depresivna nu\u017enost i dodatni pritisak, ali nisam se zbog toga pitao trebam li ostati u Formuli 1. Izgubio sam dio du\u0161e, ta praznina je bila va\u017ena, a ne optu\u017ebe. Da, bio sam blizu odlaska, za cijelu ekipu je to bilo te\u0161ko razdoblje. Sje\u0107am se da je ve\u0107 dan nakon nesre\u0107e nekolicina nas poku\u0161ala odgonetnuti \u0161ta se dogodilo. Bili smo ‘u mraku’ sedmicama. I prava je istina da nikada ne\u0107emo to\u010dno znati \u0161to se dogodilo”, priznao je Newey.<\/p>\n

“Nema sumnje da je pukla upravlja\u010dka osovina, ali veliko je pitanje je li pukla u udesu ili je uzrokovala sam udes na stazi? Nema sumnje da je njezin dizajn bio lo\u0161, ali s druge strane dokazi upu\u0107uju na to da bolid nije izletio sa staze kao rezultat puknu\u0107a upravlja\u010dke osovine”, objasnio je \u010dovjek koji je dizajnirao danas toliko dominante Red Bullove bolide.<\/p>\n

Njegovi su bolidi dosad pobijedili u 119 utrka, osvojili sedam konstruktorskih i \u0161est voza\u010dkih naslova, ali 53-godi\u0161nji Britanac je priznao da ga Sennina smrt jo\u0161 proganja.<\/p>\n

Na pitanje je li mo\u017eda pogledao dokumentarni film o legendarnom Brazilcu koji se pojavio 2010. godine pod naslovom Senna<\/em>, Newey je odgovorio: “Ne, jer to za mene ne bi bila laka zada\u0107a.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adrian Newey je jedan od najve\u0107ih in\u017eenjera u historiji Formule 1. \u010covjek je dizajnirao Red Bullove bolide koji su danas toliko dominantni, ali je 1994. godine bio na milimetar od odlaska iz ‘svijeta oktana’ nakon stravi\u010dne nesre\u0107e u kojoj je poginuo legendarni Ayrton Senna U velikom razgovoru za ugledni Guardian Newey je prvi put nakon […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"class_list":["post-2927","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2927\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}