{"id":27229,"date":"2014-04-17T11:04:06","date_gmt":"2014-04-17T10:04:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=27229"},"modified":"2014-04-17T11:04:06","modified_gmt":"2014-04-17T10:04:06","slug":"volvo-s60l-petrol-plug-in-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2014\/04\/17\/volvo-s60l-petrol-plug-in-hybrid\/","title":{"rendered":"Volvo S60L Petrol Plug-in Hybrid"},"content":{"rendered":"

\"Volvo<\/a><\/p>\n

Volvo Car Group (Volvo automobili) \u0107e na predstoje\u0107em sajmu automobila u Pekingu otkriti Volvo S60L PPHEV (Petrol Plug-in Hybrid Electric Vehicle – benzinski plug-in hibridni elektri\u010dni automobil) Genijalni spoj benzinskog, plug-in i elektri\u010dnog automobila vrhunskih performansi, voza\u010du nudi nesvakida\u0161nju kombinaciju dinami\u010dnog u\u017eitka u vo\u017enji i nagla\u0161ene ekonomi\u010dnosti.<\/p>\n

Produkcijska verzija modela S60L Petrol Plug-in Hybrid, sa izuzetno CO2 <\/sub>efikasnim 238 KS jakim Drive-E turbobenzinskim motorom i plug-in hibridnom tehnologijom, bit \u0107e predstavljena 2015. godine u Kini, a tu \u0107e se i proizvoditi u pogonu Chengdu. Kao takva, bit \u0107e va\u017ean dio Volvo plana razvoja i \u0161irenja alternativnih pogonskih tehnologija u Kini.<\/p>\n

\u201eStvaranje pogonske jedinice sa 238+68 KS i 350+200 Nm obrtnog momenta kroz kombinaciju turbobenzinskog motora iz nove porodice \u010detverocilindarskih Drive-E motora i elektri\u010dnog motora, dokazuje sa efikasni automobili mogu biti i razmjerno zabavni u vo\u017enji. Ovo je na\u0161 tehnolo\u0161ki najnapredniji pogonski sklop svih vremena, koji nas dovodi bli\u017ee viziji o vo\u017enji bez \u0161tetnih emisija.\u201c – tvrdi Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za razvoj i istra\u017eivanje pri Volvo Cars.<\/p>\n

Elektrifikacijska tehnologija konceptnog S60L PPHEV modela, identi\u010dna je onoj u modelu Volvo V60 Plug-in Hybrid, prvom dizelskom plug-in hibridu na svijetu, koji je izuzetno tra\u017een na evropskom tr\u017ei\u0161tu. No, u ovom slu\u010daju dizelski motor, zamijenjen je novim dvolitarskim, \u010detverocilindarskim turbobenzincem iz inovativne Drive-E porodice. Razvija 238 KS i 350 Nm obrtnog momenta.<\/p>\n

Druge klju\u010dne komponente ovog superefikasnog pogonskog sklopa su ISG integrisani starter generator smje\u0161ten izme\u0111u motora i 8-stepenog automatskog mjenja\u010da, te 68 KS jak elektri\u010dni motor, koji se energijom snabdijeva iz 11.2\u00a0kWh litij-jonskog baterijskog pakovanja, instaliranog u pod prtlja\u017enog prostora.<\/p>\n

Emisija ugljen dioksida od 50 g\/km<\/b><\/p>\n

Voza\u010d bira \u017eeljeni mod rada, putem tri dugmeta (Pure, Hybrid i Power), koji automobilu daju potpuno druga\u010diji temperament. U standardnom Hybrid modu, emisija ugljen dioksida iznosi tek 50 g\/km, \u0161to odgovara prosjeku potro\u0161nje od samo 2.0 l\/100 km. S druge strane u Pure modu, mogu\u0107e je pre\u0107i do 50 km samo na elektri\u010dnu energiju, dok u Power modu benzinski i elektri\u010dni motor sabiraju snagu (236+68 KS) i obrtni moment (350+200 Nm), kako bi se ponudile vrhunske mogu\u0107nosti poput ubrzanja do 100 km\/h za 5,5 sekundi.<\/p>\n

\u201eMogu\u0107nost izbora izme\u0111u razli\u010ditih modova rada, \u010dini plug-in hibridni automobil idealnim izborom za beskompromisne kupce, koji \u017eele minimalne \u0161tetne emisije, ali i maksimalan u\u017eitak u vo\u017enji. Autonomija kretanja samo na struju, zadovoljava potrebe ve\u0107ine kineskih voza\u010da, a sa maksimalnim kombinovanim dometom od 1.000 km u Hybrid modu, idealan je i za du\u017ea putovanja.\u201c – tvrdi Peter Mertens.<\/p>\n

S60L PPHEV Concept Car mo\u017ee se priklju\u010diti na standardnu uti\u010dnicu (230V\/6A do 16A), a vrijeme punjenja zavisi od ampera\u017ee. Za potpunu napunjenost putem 10A uti\u010dnice potrebno je 4,5 sati, dok je na 16A uti\u010dnici to vrijeme skra\u0107eno na 4 sata.<\/p>\n

Trenutni pogon na sve to\u010dkove<\/b><\/p>\n

Pritiskom na AWD dugme, aktivira se izuzetno sposoban elektri\u010dni pogon na sve to\u010dkove. Umjesto mehani\u010dkog prenosa snage, centralna kontrolna jedinica ravnomjerno distribuira pogonsku snagu benzinskog motora na prednjoj osovini i elektri\u010dnog motora na stra\u017enjoj osovini. Voza\u010d mo\u017ee odabrati i opciju \u010duvanja kapaciteta baterija za kasniju vo\u017enju isklju\u010divo na struju, recimo prilikom silaska sa autoputa u strogi gradski centar.<\/p>\n

Ekskluzivna unutra\u0161njost<\/b><\/p>\n

S60L PPHEV Concept obojen je u mat bijelu kristal perla boju sa kontrastnim crnim i plavim detaljima na donjem dijelu karoserije i felgama. Ekskluzivni enterijer donosi lje\u0161njak sme\u0111u ko\u017eu sa kontrastnim pro\u0161ivom na sjedi\u0161tima, kolu upravlja\u010da, instrument tabli i panelima vrata, a hromirani detalji na odabranim mjestima unaprije\u0111uju osje\u0107aj luksuza.<\/p>\n

[wzslider autoplay=”true”]<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo Car Group (Volvo automobili) \u0107e na predstoje\u0107em sajmu automobila u Pekingu otkriti Volvo S60L PPHEV (Petrol Plug-in Hybrid Electric Vehicle – benzinski plug-in hibridni elektri\u010dni automobil) Genijalni spoj benzinskog, plug-in i elektri\u010dnog automobila vrhunskih performansi, voza\u010du nudi nesvakida\u0161nju kombinaciju dinami\u010dnog u\u017eitka u vo\u017enji i nagla\u0161ene ekonomi\u010dnosti.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27230,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[23,3],"tags":[],"class_list":["post-27229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noviteti","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27229"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27237,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27229\/revisions\/27237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}