{"id":2707,"date":"2011-05-11T08:02:53","date_gmt":"2011-05-11T08:02:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=2707"},"modified":"2011-05-11T08:09:11","modified_gmt":"2011-05-11T08:09:11","slug":"jubilej-25-godina-saab-a-9-3-cabrio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/05\/11\/jubilej-25-godina-saab-a-9-3-cabrio\/","title":{"rendered":"Jubilej: 25 godina SAAB-a 9-3 Cabrio"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab2.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2712\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab2-300x203.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab2-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab2.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Legendarni SAAB kabriolet ove godine obilje\u017eava 25 godina\u00a0 postojanja. Premijerno predstavljen 1983. godine u koncept izdanju kao topless verzija serije 900 ovaj model je do dana\u0161njih dana ostao upam\u0107en kao jedan od najupe\u010datljivijih Saabovih proizvoda, pa \u010dak i \u0161ire, kao jedan od najpopularnijih kabrioleta sa \u010detiri sjedi\u0161ta.<\/p>\n<p>Posebno popularan je bio i ostao u SAD-u, gdje je 1986. godine lansirano prvih 400 primjeraka. Opremljen dvolitarskim turbo motorom sa 175KS stigao je kao pravo osvje\u017eenje, a nisu mogli da mu odole ni na Starom kontinentu. 1993. godine sti\u017ee druga generacija bazirana na platformi Opel Vectre, kao posljedica GM-ovog vlasni\u0161tva, ali uz standardne turbo motore iz SAAB-a.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2709\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"331\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab1.jpg 640w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab1-300x155.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Novija istorija po\u010dinje 1998. godine promjenom imena modela u 9-3, a zatim 2003. godine sti\u017ee novi model postavljen na GM-ovu Epsilon platformu. Tre\u0107a generacija je jo\u0161 uvijek aktuelna, a osim novog sistema sklapanja krova ima enterijer presvu\u010den vodootpornom tkaninom, kao i kabrioletu prilago\u0111enu klimatizaciju. Ne treba pominjati da je bezbjednost prvoklasna \u010demu u prilog ide podatak da je upravo ovo prvi kabriolet koji je na EuroNCAP-u uspio da se izbori za pet zvjezdica. Ove godine je u \u017denevi predstavljena i specijalna serija modela kojom je SAAB proslavio jubilej, ali i nezavisnost od GM-a.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2714\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab.jpg\" alt=\"\" width=\"672\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab.jpg 672w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/saab-300x198.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 672px) 100vw, 672px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Legendarni SAAB kabriolet ove godine obilje\u017eava 25 godina\u00a0 postojanja. Premijerno predstavljen 1983. godine u koncept izdanju kao topless verzija serije 900 ovaj model je do dana\u0161njih dana ostao upam\u0107en kao jedan od najupe\u010datljivijih Saabovih proizvoda, pa \u010dak i \u0161ire, kao jedan od najpopularnijih kabrioleta sa \u010detiri sjedi\u0161ta. Posebno popularan je bio i ostao u SAD-u, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2712,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}