{"id":2693,"date":"2011-05-11T07:54:05","date_gmt":"2011-05-11T07:54:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=2693"},"modified":"2011-05-11T07:54:05","modified_gmt":"2011-05-11T07:54:05","slug":"astronauti-su-voljeli-chevrolet-corvette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/05\/11\/astronauti-su-voljeli-chevrolet-corvette\/","title":{"rendered":"Astronauti su voljeli Chevrolet Corvette"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Alan B. Shepard je 5. maja 1961. godine postao prvi Amerikanac koji je letio u svemir. Kada se vratio na Zemlju, Shepard je sjeo za volan svoje Corvette \u2013 po\u010detak je to zajedni\u010dke pri\u010de o ovim Chevroletovim legendarnim sportskim automobilima i astronautima.<\/p>\n

Tridesetak danas \u017eivu\u0107ih ameri\u010dkih astronauta okupilo se 7. maja na Floridi u Cocoa Beachu kako bi sudjelovali u paradi kojom se obilje\u017eava pedeseta godi\u0161njica Shepardovog povijesnog suborbitalnog leta. Kako i prili\u010di, astronauti su se vozili u automobilima Corvette, to\u010dnije u modelima \u0161est generacija proizvedenih od pojave prve Corvette iz 1953. godine.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u201eSvaki astronaut vozi se u modelu Corvette iz generacije koja je bila aktualna u vrijeme njegove misije\u201c, rekao je T. R. Dillon III., koordinator parade i in\u017eenjer zadu\u017een za sigurnost u Svemirskom centru John F. Kennedy. \u201eSvi su astronauti tada bili testni piloti \u2013 letjeli su u avionima visokih performansi, pa su znali cijeniti i automobile identi\u010dnih zna\u010dajki s vrhunskim upravljanjem i mogu\u0107nostima ubrzanja\u201c, dodao je Dillon.<\/p>\n

Shepard je u aprilu davne 1959. godine\u00a0 na obuku za Svemirski program do\u0161ao u svojoj Corvette iz 1957., a tijekom \u017eivota posjedovao je barem deset Corvetta. Njegovo odu\u0161evljenje sportskim automobilima dijelila je jo\u0161 nekolicina avanturisti\u010dki nastrojenih i predanih mladih ljudi koji \u0107e zajedno s njim biti obu\u010davani da postanu prvi ameri\u010dki astronauti.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nedugo nakon Shepardovog povijesnog leta, tada\u0161nji direktor General Motorsa Edward N. Cole poklonio je astronautu posve novu bijelu Corvette iz 1962. Kako poklanjanje automobila nije bila uobi\u010dajena praksa za GM, povezanost Corvette i astronauta mogla je u narednim godinama posve pasti u zaborav da nije bilo Jima Rathmanna, Chevroletovog prodajnog zastupnika s Floride, koji je tu usko\u010dio u pri\u010du.<\/p>\n

Nakon \u0161to je kao profesionalni voza\u010d 1960. godine pobijedio na utrci Indianapolis 500, Rathmann je 1961. otvorio salon Chevroleta i Cadillaca u Melbourneu na Floridi, nedaleko Svemirskog centra Kennedy. Naslu\u0107uju\u0107i da je ve\u0107ina astronauta u du\u0161i stvorena za Corvette, Rathmann je s Chevroletom dogovorio posebnu akciju da spoji svemirske leta\u010de s tim sportskim automobilom.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0160estorica astronauta iz misije Mercury prihvatila su Rathmannovu ponudu i uzeli Corvette, a John Glenn, prototip obiteljskog \u010dovjeka, umjesto Corvette uzeo je novi Chevroletov karavan. Ispostavilo se da je Glennov karavan bio prava stvar kada je sedam astronauta trebalo zajedno putovati.<\/p>\n

U intervjuu iz 1998. godine Rathmann je rekao: \u201eAl Shepard je bio trka\u010d, uvijek je htio biti najbr\u017ei.\u201c Istu ambiciju dijelio je i njegov kolega iz programa Mercury, astronaut Virgil \u201eGus\u201c Grissom, pa su utrke Sheparda i Grissoma na stazi u njihovim sna\u017enim Corvettama uskoro postale legendarne. U tom konkurentskom nadmetanju Grissom je svoju posljednju Corvette, kabrio model iz 1967., specijalno opremio i prilagodio kako bi imala posebno \u0161iroke, odnosno trka\u0107e stra\u017enje gume.<\/p>\n

Astronauti iz programa Apollo 12 Dick Gordon, Charles Conrad i Alan Bean naru\u010dili su preko Rathmanna identi\u010dne Corvette Sting Ray 427, model iz 1969. sa 390 KS. \u010clanovi lunarne misije Apollo 15, Jim Irwin, Al Worden i Dave Scott, fotografirali su se sa svojim Corvettama i trena\u017enom verzijom vozila na elektri\u010dni pogon za kretanje po Mjesecu (LRV, Lunar Rover Vehicle<\/em>) koje \u0107e kasnije doista koristiti. \u201eMjese\u010dev d\u017eip\u201c, kako su ga tako\u0111er zvali, imao je pogonski sustav koji je izradio General Motors. Corvette svakog \u010dlana tima Apolla 15 razlikovale su se po boji: jedna je bila crvena, druga bijela, a tre\u0107a plava.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Trajna povezanost s ameri\u010dkim astronautima znatno je pridonijela stvaranju legende o Corvette i to je veza koja traje i danas. U filmu iz 1995. godine \u201eApollo 13\u201c pojavile su se dvije autenti\u010dne Corvette iz tog razdoblja, a u jednoj od njih u klju\u010dnoj sceni vidimo Toma Hanksa kao astronauta Jima Lovella. U po\u010detnoj sceni filma \u201eStar Trek XI\u201c iz 2009. nalazimo se u 2245. godini i u njoj kapetan James T. Kirk kao 12-godi\u0161njak vozi 280 godina staru Corvette Sting Ray, model iz 1965.<\/p>\n

Ove pri\u010de, stvarne ili fikcija, pridonose trajnosti urbane legende da astronauti voze Corvette. \u010cini se da se radi o naslje\u0111u koje vu\u010de korijene iz prvog desetlje\u0107a postojanja Ameri\u010dkog svemirskog programa, no ipak mo\u017eemo sa sigurno\u0161\u0107u re\u0107i da su se astronauti vi\u0161e zabavili za volanom ove legendarne ameri\u010dke sportske jurilice nego bilo kojeg drugog automobila.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alan B. Shepard je 5. maja 1961. godine postao prvi Amerikanac koji je letio u svemir. Kada se vratio na Zemlju, Shepard je sjeo za volan svoje Corvette \u2013 po\u010detak je to zajedni\u010dke pri\u010de o ovim Chevroletovim legendarnim sportskim automobilima i astronautima. Tridesetak danas \u017eivu\u0107ih ameri\u010dkih astronauta okupilo se 7. maja na Floridi u Cocoa […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2693","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2693\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}