![\"s1_1](\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/s1_1-16.jpg\")
<\/a><\/p>\nZavr\u0161en je i posljednji \u010detvrti dan zimskog testiranja Formule jedan ujedno i \u010ditav predsezonski test. Timovi imaju dvije sedmice da spakuju kofere i rezervi\u0161u karte za Australiju gdje \u0107e se tradicionalno odr\u017eati premijerna utrka u Melbournu 16.03. u 7:00h po na\u0161em vremenu.<\/p>\n
A tamo nas tek o\u010dekuje cirkus, kako se i popularno naziva ovaj \u0161ampionat. Ono \u0161to smo nau\u010dili u ovom zimskom testiranju jeste da zapravo niko nije spreman 100% za utrku. Vladalo je \u0161arenilo me\u0111u timovima, prvi problemi su dakako nepouzdanost, kod nekih nekonkurentost, kod drugih problemi sa elektronikom, po\u017earima, hla\u0111enjem… Dijapazon problema je zaista \u0161irok.<\/p>\n
Samo jedan tim je pokazao ozbiljnost i najbolju pripremljenost a to je proizvo\u0111a\u010d motora – Mercedes. Namjerno izdvajamo dobavlja\u010da a ne tim jer zahvalju\u0107i upravo trokrakoj zvijezdi su ekipe sa njihovim motorom izgledale najozbiljnije. Prednja\u010di dakako Mercedes F1 tim, \u010dijim voza\u010dima se najvjerovatnije smje\u0161i titula, ako ni\u0161ta borba za istu.<\/p>\n
Dobru formu su pokazali Williams, koji sa zaista dobrom voza\u010dkom postavom i jakim ljudskim resursima mo\u017ee mnogo dobrih stvari uraditi kao i Force Indija.<\/p>\n
McLaren je nekako vi\u0161e hvaljen po dobrim vo\u017enjama rookija Kevina Magnussena nego \u0161to je to slu\u010daj sa njihovim bolidom te se ne name\u0107u kao predvodnici grida, ali se sa njima nikad ne zna i nikad, ali nikad ih ne treba otpisivati.<\/p>\n
Ferrari je bio dosta samozatajan i \u0161arolik. Nakupili su solidan broj krugova, bolid se i nije ne\u0161to naro\u010dito kvario, me\u0111utim nisu ostavili dojam brzine, ta\u010dnije brzih kvalifikacijskih krugova, no ono \u0161to se ne mo\u017ee ni kod jednog tima egzaktno potvrditi jeste program po kojem su radili. Ferrari ostaje sa znakom upitnika.<\/p>\n
Ostali timovi sa njihovim motorom Sauber i Marussia nisu nikako ostavili pozitivan dojam. Sauber sa jako malo napravljenih krugova i \u010destim kvarovima a Marussia samo potvrdila svoje mjesto na koje smo ih navikli gledati proteklih sezona. Fenjer u ruke mogu slobodno pripremiti obje ekipe.<\/p>\n
Renault? E njih smo ostavili za kraj. Zapravo i ne znamo odakle bi krenuli sa analizom njihovih timova. Da li je dovoljno re\u0107i da dva tima koja su pokazali koliko toliko ozbiljnosti su Toro Rosso i Caterham. Da dobro ste \u010duli, sa druge strane Lotus i \u010detverostruki \u0161ampioni Red Bull, pro\u0161logodi\u0161nji “frontlineri” su zajedno obi\u0161li krugova koliko recimo jedan voza\u010d Williamsa ili Mercedesa. Lotus vrlo nepouzdan, na prvom mjestu sa problemima oko elektronike i softvera koji su ih sprije\u010dili da u prosjeku prave vi\u0161e od nekih 30-ak krugova po danu.<\/p>\n
Red Bull od po\u010detka kuburi sa \u010ditavim paketom pogonske jedinice te im se kao najve\u0107i problem nametalo pregrijavanje komponenti, na prvom mjestu baterija i generatora el. energije. Renaultovi motori naravno ne\u0107e dobiti promjenu specifikacija do slijede\u0107e godine ali \u0107e kao i ostali biti u mogu\u0107nosti da interveni\u0161u na pobolj\u0161anju pouzdanosti. Sve su prilike da im motori na po\u010detku sezone ne\u0107e raditi na ve\u0107em kapacitetu od 80% snage.<\/p>\n
Za kraj, jedini logi\u010dan zaklju\u010dak koji se mo\u017ee izvu\u0107i jeste da \u0107emo gledati mo\u017eda i najnepredvidljiviji po\u010detak sezone u historiji. Nije ba\u0161 da su fanovi Formule 1 odu\u0161evljeni ovim “Endurance” na\u010dinom utrkivanja, ali to je nova era, i ako iole bude zanimljivo za gledati, treba je prihvatiti. Jedno je sigurno, dominacija Red Bulla je prekinuta, makar na jednu godinu.<\/p>\n
[wzslider autoplay=”true”]<\/p>\n
Danas je najbr\u017ei bio Lewis Hamilton koji je pred kraj dana pre\u0161ao ispred Valtteri Bottasa, tre\u0107i je bio Alonso sa manjim brojem krugova nego \u0161to smo navikli – 45. Dok je solidan dan imao Vettel sa 64 kruga od koji zapravo niti jedan nije bio brz. Stintovi su bili uglavnona nekih 1.40-45. Junak dana je Kobayashi, koji je sa Caterhamom napravio velikih 108 krugova i tako makar dao naznaku da su Renaultovi motori u stanju zavr\u0161iti utrku.<\/p>\n